一辆汽车在高速疾驰中，踩下刹车的那一瞬间，车轮与地面的摩擦力决定了生命的长度。然而，这场事关生死的“刹车保卫战”，正在被某些车企的降本行为悄然改写。

奇瑞李学用直言揭开刹车盘问题 

4月19日，在星途EX7的上市发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用公开发声，直指当前汽车行业的一股暗流：“现在很多企业造车，（刹车）盘越来越小、越来越薄。”这并非李学用首次就汽车安全发出警告。此前在4月13日的一场发布会中，他直言“很多车企造车根本不在意操控也不在意驾驶。他们在意的是沙发冰箱，还有更多其他的。但是我想说的是，车的本质是驾驶是安全，是操控。”

这位高管还提出过“瞬间刹停有违物理学常识”的观点，强调“在高速公路行驶时，车不可能在极短的时间内刹停”。 半月之内两度喊话安全，李学用将汽车安全问题推上了舆论关注场。

奇瑞高管李学用敢言敢说 

刹车盘越来越小、越来越薄，或许并非危言耸听

在李学用发出刹车盘“变小变薄”的警告背后，是新能源车企持续深陷的价格战泥潭。2026年以来，车企之间的价格竞争持续升级，“降本增效”已成为行业高频词。

为了抢占市场份额，车企的利润空间被不断挤压，而刹车盘因藏在轮毂内、位置隐蔽，不易被消费者察觉，可能成为了部分品牌降本减配的目标。

相较于装饰与功能这些相对容易被感知到的部位，刹车盘作为制动系统的核心安全部件，一旦被“动手脚”，其后果远比想象中更为严重。

 刹车盘，不涉及任何品牌，仅配图展示

新能源汽车相较于传统的燃油车，普遍车身更重，制动负荷更高。刹车盘缩水会直接降低散热性能与制动稳定性，进而延长制动距离，紧急制动时更容易出现热衰减。在这种情况下，刹车盘缩水在某种程度上无异于拿车主安全换取利润。

事实上，刹车盘的安全隐患并非危言耸听。近期，已有刹车盘断裂的案例传出，有网传信息显示，一块断裂的刹车盘来自某国产新能源品牌。

铸铁制动盘属于成熟零部件，正常使用中出现整体断裂的概率极低，一旦发生则意味着产品存在根本性问题，在极端场景下可能对行车安全构成严重威胁。

 刹车盘

汽车制动盘，越来越引发关注

应该说，奇瑞高管李学用的言论，引发的这场关于刹车安全的讨论，获得了行业内的广泛共鸣。

近半年来，多位车企高管都在公开场合强调刹车安全，形成了行业共识。今年1月，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在一次媒体沟通会上表示，Robotaxi仍然需要方向盘和刹车，但会越来越安全和好用，同时也需要监管。

上汽大众党委书记、总经理陶海龙近期在接受媒体采访时也强调，“智能辅助驾驶能力本质上是一种综合能力，关键是踩刹车要能刹得住。”这些表态从一个侧面反映出，在价格战的迷雾中，守住安全底线的呼声或许正在凝聚成行业共同的声音。

 新国标

监管层面也并非没有行动。目前，国家已出台《汽车制动盘》GB/T 34422-2017标准，明确要求制动盘应在显著位置注明最小使用厚度，标识应清晰、永久，这正是为了防止车企为了降本而过度“减薄”刹车盘。与此同时，2025年5月30日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670—2025）获批发布，并于今年1月1日起正式实施。

新国标针对新能源与智能化趋势，增加了对A型电力再生式制动系统的约束，标准中增加了对于默认工作状态下仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车的要求，并对默认工作状态的制动减速度进行了限制，不应超过3m/s²。

同时，新标准还增加了对线控制动技术的安全要求，涵盖供电、能量管理等16条内容。这些规范从顶层设计上为汽车制动安全划出了更为清晰的边界。

 刹车盘

本文结语：

回到问题的本源，车宇世界认为，刹车盘“越变越小”的背后，折射出的不仅是成本与利润的算计，或许更是某些车企造车理念的偏离。

当“冰箱、沙发、大彩电”成为产品的核心卖点，当科技配置的军备竞赛掩盖了最基本的机械可靠性，汽车作为交通工具的本质正在被重新定义。

汽车与用户的出行安全，息息相关。价格战可以打，但不能以牺牲安全为代价；配置可以卷，但不能丢了造车的根本。

短期降本或可提振销量，但长期发展仍需以用户安全为底线。当消费者花大价钱买来的车“看着豪华，开着心里没底”，最终失去信任的还是整个行业。从这个意义上，他揭开的或许是行业的遮羞布。

李学用的这番言论是否只是发布会上的营销话术，外界不得而知，不过却可以为行业提供警示和借鉴。毕竟，其提出的问题，不容回避：当刹车盘越来越小、越来越薄，造车的底线还剩多少？价格战可以打，利润可以省，但安全这条红线一旦失守，再豪华的“沙发冰箱”也救不回那一脚踩空的距离。

要知道，在未来的车市竞争中，或许真正的竞争不在于谁把刹车盘做得更小，而在于谁能把安全底线守得更牢。

最后，本文涉及到的奇瑞高管的相关言论，来源于品牌官方或权威媒体消息，仅供参考，具体以官方数据为准。关于刹车盘简配问题，本文只是就事论事，不涉及任何品牌，请大家理性看待和探讨，不信谣、不传谣。

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