自从第二代刀片电池+闪充技术发布后，比亚迪便快速启动了“车轮战术”，多场新品发布会纷至沓来，密集推动旗下各个品牌车型依次迭代。

这样的大厂速度，无疑给行业内带来了深深的压迫感，因为一次又一次重复性的话术中，“5分钟充好、9分钟充饱”的技术标签正在抢占用户心智，不断刷新的闪充桩数量也持续强化着消费市场的信心，要说友商没有压力，那是不可能的。

然而，比亚迪却完全没有“收手”的意思，距离北京车展仅有几天时间，放出的大招也是一个比一个更有杀伤力。

4月20日，比亚迪海洋网全新海狮05双车上市，其中全新海狮05 EV版就搭载了第二代刀片电池和闪充技术，售价为11.99-14.59万元，相比2025款车型略有提升，低配和中配版本高出2000元，顶配多出8000元左右。

不过截至目前来看，这已经是比亚迪旗下最便宜的闪充车型了，可能仅这一个“前置定语”，就能让它收获到不小的关注度。

另外全新海狮05 DM-i版采用了第五代DM技术和插混专用刀片电池，虽然没有闪充技术上车，但相比老款车型价格却进一步下探，起售价仅9.79万元，整体价格区间为9.79万元-12.79万元，各个版型与2025年款比均有所降低。

正如比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓所说：全新海狮05要把不妥协进行到底。

这句话已经间接表明态度，这款车要做的是新一代卷王，所以看起来有诚意的价格背后，内在的产品价值也要经得起拆解。

客观来看，全新海狮05升级后的确有不少可圈可点之处。

先说消费者最在意的补能和续航，纯电版本闪充技术上车后，能直接实现“5分钟充好，9分钟充饱”，另外，CLTC纯电续航最高达到630km，低配和中配也有540km。

而插混版本此次在纯电续航方面实现重大突破，最高增加到了305km，对于一台A级SUV来说这已经算是天花板级别。如果在满油满电情况下综合续航里程则能达到2105km，NEDC百公里亏电油耗更直接低至3.1L。

张卓现场给大家算了笔账，现在有些地方92号汽油价格已经涨到9元/L，如果按这个价格计算，全新海狮05DM-i跑100公里只用花27元，而一台A级燃油SUV百公里油耗大概在8.57L，那么同样跑100公里则需要花77元。一年算下来，海狮05DM-i至少能帮用户省下5000元，这是实打实的好处。

驾控方面，全新海狮05 EV版则搭载原生后置后驱+前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并全系首搭iTAC2.0 智能扭矩控制系统，全新海狮05DM-i升级采用前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合。

此外全新海狮05还搭载了比亚迪的核心技术云辇-C智能阻尼车身控制系统，但需要注意的是，仅有插混版本顶配版默认搭载，中配仅支持选装，纯电版本也仅有中高配支持。

其他的细节诸如新增的2款外观内饰颜色，110L前备箱和电解锁功能以及智能冷暖冰箱等等，都能看出花了不少心思在里面。

一直以来，市场竞争都是讲究“细节决定成败”，比亚迪一边用高科技撑门面，一边用“绣花”的功夫做里子，把一台A级小车做得挑不出什么毛病，无疑是大厂标准的又一次成功落地，更顺利完成了比亚迪“闪充中国、颠覆世界”战略中的关键一环。

只是需要警惕的是，目前海狮05在海洋网中的表现算不得“出挑”，根据今年一季度销量看，2025款海狮05 EV仅8000多台，而海狮05 DM-i更有些拿不出手，仅销售133台，在比亚迪全系车型中几乎垫底。

对全新海狮05而言，这样的表现意味着更多的不稳定因素，而不稳定的核心主要体现在终端消费认知没有建立起来，所以无法借助以前的成绩为新款车型赋能。

但往好处想，全新海狮05在技术上实现了长足进步，并且价格到位，诚意拉满，还是有极大可能重新走红。大胆猜测，说不定就会成为继海狮06之后的另一爆款呢？相信很快市场会给出答案。