荣威最近放了个大招。

在4月21日的20周年品牌之夜上，他们发布了一个全新的“AI原生汽车序列”家越，以及首款概念车家越07。

注意不是“系列”，是“序列”，而且强调了是“AI原生”，说明这台车并不是像大多数车企那样，在汽车上嫁接AI功能，而是从一开始就是为AI而生的。

带队的设计师约瑟夫·卡班也足够吸睛，他是劳斯莱斯前设计总监、宝马前设计总监，当年宝马X7就是他主导的，还设计过布加迪威龙。没错，就是那台千万级超跑。

而现在，他带着上汽团队打造出了这台家越07。

气场背后的“威龙哲学”

家越07给绝大多数人的第一感觉应该是“大”。

5米的车长，配上1.2米的车头高度，挺拔的车顶线和厚实D柱，整个一“高头大马”的既视感。

这种稳稳的安全感其实是卡班的“老手艺”，当年布加迪威龙就是靠高耸的马蹄形格栅、坚若磐石的压舱感，打破了超跑必须低趴的套路。

二十多年后，他把这套“昂扬不妥协”的姿态带到了家越07上，只不过这次不是为了炸街，而是为了给中国家庭满满的安全感。

这种共通的感觉，关键在于车身姿态的打造。

家越07的视觉重心是整体向后靠的，A柱和D柱延长线在后排上方交汇，像人舒舒服服倚在沙发上，不紧绷、不刻意，但气场已经自然而然地散发出来。

正面和尾部看都是正梯形轮廓，重心下沉，稳如磐石。

是不是感觉这种设计有点眼熟，没错，当年在宝马X7上就出现过，因为卡班就是X7的设计主导者，同样的后仰姿态、同样的视觉重心后移，但在家越07身上，则是从欧式的贵气进化成了中式的典雅，多了一份东方家庭的内敛与稳重。

灯组的造型也很有故事感。

前贯穿灯抬得很高，像人自信地平视前方，看着就很有底气。最有意思的则是灯阵，左右各3组，一共7颗方块状高亮灯珠，官方说这叫“三阳开泰”、“七星高照”，寓意相当不错。

还有28条竖向灯带像步步高升的阶梯，寓意日子蒸蒸日上。

说实话，现在好多车灯造型绞尽脑汁凹造型，最后出来的效果就只有一个“炫酷”，能做出这种“家”的祝福感的还真不多。

AI原生会怎么玩？

如果说在外观造型方面，家越07让约瑟夫·卡班拿出了自己的毕生绝学，那在车内，家越07则是代表了目前中国造车底蕴与AI智能化在汽车领域的TOP级跨界融合。

首先，从尺寸来看，家越07作为一台大五座SUV，不管是套内面积、后备箱规格还是多到数不过来的储物格，都足以满足大多数中国家庭的需求，“家用”、“越级”应该就是家越序列想要表达的潜台词吧。

舒适配置上，冰箱、彩电、大沙发这些当下用户的“新三样”也全部安排上了，日常通勤、周末带娃、长途自驾，老人孩子坐着都不用担心舒适度不够。

当然，重点还是说说这个“AI原生”，现在包装AI的汽车不少，那么家越07是不是也像其他产品那样，简单装个语音助手呢？

答案是否定的，荣威官方表示，家越07是搭载了荣威和火山引擎深度合作的豆包大模型2.0，号称从研发之初就以AI为原点。

那么对用户而言，能带来哪些新的用车体验呢？

从官方透露的信息来看，这套大模型的语音交互的反应速度和意图理解在行业里都是靠前的水平，开启辅助驾驶时，两侧摄像头会弹出，接管路况，很有新意，更有科幻感了。

其他的具体的功能方面，目前公布的信息很少，我们当然期待它能带来一些跟过去不一样的玩法，比如目前挂能不能实现针对不同家庭成员的AI设置，比如小朋友一上车，就自动询问要不要播放上次没听完的故事，老人上车主动关怀空调温度，周末全家上车，自动推荐一些好玩的露营地等等。

当然，实际体验怎么样，还得等实车出来才知道。

目前已经公布的几个比较重要的时间节点，一个是北京车展当天，概念车的实车在荣威展台的公开亮相，到时候可以近距离接触体验，另一个就是预计在6月份会发布的量产车了。

总结

总的来说，家越07给我的感觉，是一种经典、现代与未来交相融合的美，卡班把他对豪华SUV和超跑的理解，揉进了中国家庭车的骨子里，高头大马的昂扬姿态，有彩头的灯组，等等。

但归根结底，这是一台由AI原生的聪明大脑武装起来的未来座驾，站在2026年的当下，这样一台有气场、有温度、有科技感的大五座SUV或许不仅仅会给消费者带来惊喜，也会给业界带来更多启发。