4 月 20 日，全新坦克 700 正式上市，指导价42.8 万 —50.8 万元，三款车型同步开售，上市即交付，还附带至高 5 万元的上市权益。对于想一台车兼顾家用、商务、越野的用户来说，这台车来得恰到好处。

长期以来，硬派 SUV 一直陷入两难：能越野的不够舒适，够豪华的不敢下道。坦克 700 从一开始就跳出这种困局，不搞参数内卷，把东方设计、双动力、高阶智驾、豪华座舱、硬核越野全部做均衡，真正打造出一台 “城市能开、长途能跑、烂路能战” 的全域豪华 SUV，也让国产高端硬派越野有了和进口车正面较量的实力。

麒麟设计 + 敦煌青，气场直接拉满

坦克 700 最抓人眼球的，就是这套以东方瑞兽麒麟为灵感的设计，气场沉稳又有辨识度。车头瑞麟之眼激光大灯采用机械旋转开合结构，点亮瞬间仪式感拉满，远光照射距离达 260 米，夜间行车更安心。车尾祥麟焰尾尾翼是硬派越野专属，不仅造型独特，还能优化高速风噪，夜晚 6 灯组点亮后，路上基本一眼就能认出。

车色里最有灵魂的是敦煌青，取自敦煌壁画青金石原色，工艺对标超豪华品牌，细微划痕可自修复，长期暴晒也不易褪色，商务出门、进山越野都足够体面。车身近 5 米 1 长、超 2 米宽，坐姿高度接近 1 米，视野能轻松越过前车，开在路上气场完全不输百万级硬派 SUV。

双旗舰动力，城市省油、越野够猛

坦克 700 没有一刀切，直接给了两套完全不同取向的动力，家用、玩越野都能精准匹配。日常代步、家庭出行优先选Hi4-Z 混动版。全球首创功率分流技术，开起来平顺省油，纯电续航 190km，日常通勤基本零油耗，综合续航接近 1200km，长途穿越不用频繁补能。800V 高压快充 15 分钟就能把电量补满，户外露营支持 6kW 对外放电，零百加速 5.6 秒，动力随踩随有，完全不笨重。

追求硬核越野与大排量质感，直接上3.0T Hi4-T 巅峰版。这是中国品牌少有的 3.0T V6 双涡轮混动系统，机械四驱 + 三把锁 + 电动拖车钩配齐，轮边扭矩强悍，极限脱困、拖挂房车、穿越无人区都很稳。大排量的底气和机械质感，也是越野玩家最看重的核心。

硬派越野也有高阶智驾，告别 “智能落后”

过去硬派 SUV 一直被吐槽智能不行，坦克 700 直接把这块短板补齐。

它是非承载车身里，首款搭载 VLA 大模型 + 激光雷达的车型，全场景 NOA 全国道路可用，从地库出库到终点泊车，全程可自动行驶。系统能听懂口语化指令，不用死板话术，还能提前预判盲区风险、鬼探头、大车旁穿行隐患，驾驶逻辑更像老司机，人机共驾更安心，彻底改变大家对硬派车 “智能不够” 的刻板印象。

座舱不将就，硬派外表下藏着头等舱

坐进车内就能感受到，坦克 700 的豪华不是堆配置，而是真的好用、舒服。

全车座椅标配通风 / 加热 / 按摩，前排 20 向调节，后排可放到 141° 躺仰，6 层材质填充，长途久坐也不累。17.3 英寸后排吸顶大屏、21 扬声器杜比全景声、5.4L 冷暖两用冰箱，带家人出行、长途自驾都很实用。座舱大面积皮质包覆、金属质感饰板，搭配全速域静音与 ANC 主动降噪，高速行驶车内依然安静，关上车门就是独立舒适的小空间，家用温馨、商务也有面子。

底盘稳、安全足，越野放心开

坦克 700 提供空气悬架和螺旋弹簧底盘两种选择，兼顾舒适与硬核。

空气悬架可升降调节，公路柔韧舒服，越野自动提升通过性；螺旋弹簧底盘强度高、改装潜力大，麋鹿测试成绩优秀，开起来稳，不像是一台笨重的硬派车。

安全层面同样扎实，车架高强度钢占比高，车顶可抗大吨位静压，电池达到 IP68 级防水，浸水 48 小时仍可正常工作，高温、高寒、高原等极端场景均经过严苛测试，玩越野、跑长途都更安心。

写在最后

全新坦克 700 的出现，真正补齐了 “豪华 + 智能 + 越野” 的最后一块短板。它不偏科、不将就，既能满足日常家用的舒适省油，也能支撑起户外探索的硬核需求，同时设计、质感、气场全部在线。

42.8 万起的价格，能买到双旗舰动力、高阶智驾、满配豪华与硬核越野，对于想一步到位的用户来说，坦克 700 无疑是当前高端硬派 SUV 里，最均衡、最值得入手的选择。