2003年，东风日产第一辆车下线的时候，中国私家车市场才刚刚起步。那时候大多数人买车，考虑的东西很简单：省油、耐用、维修方便。至于“家用车”该是什么样子，还没有标准答案。

就是从这一年开始，东风日产的产品一款接一款走进了千家万户。轩逸陪着600万个家庭，走过了无数个平凡日子；天籁让“坐得舒服”成了中高级轿车绕不开的参照；奇骏和逍客，载着一批又一批家庭从城市开向更远的地方。23年下来，1700万中国家庭的生活里，停过一辆东风日产。

这不是一个冰冷的数字。它的背后，是无数次“这车还行”的口口相传，是一代人对于“靠谱”二字最朴素的理解。

这份信任的背后，道理其实很简单：合资大厂的品质，是经得起时间检验的。日产全球93年的造车经验、79年的电动技术研发积淀，让“可靠”二字刻进了东风日产的基因里。全国超过800家的经销商服务网点，又让这份可靠随时触手可及。

当新能源浪潮席卷而来，“合资转型”一度成为被质疑的话题。东风日产没有急于争辩，而是直到一年前，用一场技术发布会，说出了第一句“NI好”。自此以后，N7拿下中大型轿车NPS净推荐值第一，N6被称为“合资插混第一轿车”。市场用选择给出了回应：东风日产一发力，合资还真行。

转型：让“懂家”更进一步

新能源转型对东风日产而言，不是推倒重建，而是让“懂中国家庭”的能力，在新的技术时代重新落地。

这条路，东风日产称之为GLOCAL模式——全球标准与本土创新的深度融合。 品质上，日产全球93年开发经验是根基；产品上，1700万用户的需求洞察是方向；服务上，遍布全国的经销商网络是保障。这不是新势力的“从零开始”，也不是传统合资的“拿来主义”，而是一条真正为中国家庭量身定制的新能源路径。

技术层面，天演架构2.0的全面进化给出了答案，它的诞生，本质上解决了一个矛盾：如何让冰冷的技术，服务于有温度的家庭出行？

比如防晕车技术。新势力在宣传时往往强调加速有多快，但对于车上容易晕车的老人和孩子来说，那种推背感、顿挫感其实是一种负担。东风日产做的，是通过联动三大域控制，把晕车概率实实在在地降低了80%。这不算什么黑科技名词，但对坐车的人来说，比后排一块大屏更治愈。

再比如增程技术。作为增程式串联混动全球销量第一的东风日产，想的是：怎么让那个1.5T的增程器启动时更安静，让后排的宝宝睡得更香。单单0.5分贝的噪音增幅控制，背后是工程师一遍遍的推倒重来。

这些细节，很难在配置表上转化成醒目的卖点，这也是为什么东风日产的高管们一直在呼吁，带上家人去试驾试乘体验半个小时。因为身体的记忆会自动告诉你答案，好的产品在体验过后会为自己发声。

NX8：14万级“实在”之选

NX8，是东风日产23年“懂家”功力的集中爆发。当1700万用户沉淀的需求洞察，遇见天演架构2.0的技术实力，NX8应运而生。

这台首款纯电增程双动力的SUV，承载着东风日产对中国家庭最深刻的理解：大品牌、大空间、大智慧。

大品牌——东风日产全球大厂兜底品质，采用宁德时代电池电芯，联合Momenta赋能高阶辅助驾驶。每一块电池都要经过东风日产与宁德时代双重标准把关，每一项辅助驾驶功能都经历了数十亿公里数据的验证。这种“顶配朋友圈”，给的是全家人踏实的安心感。

大空间——1934mm有效室内长、760mm同级最宽后排膝部空间、83%得房率。后排过道宽到能让成年人轻松换座，全车满载的情况下后备箱还可以放下13个20寸行李箱。这不是参数的堆砌，而是孩子在车里能站立换衣、老人能舒展腿脚、出门再也不用有装载焦虑的真实日常。

大智慧——AI舒享五件套重新定义了家用SUV的舒适标准：53个传感器加持的AI零压云毯座椅2.0实现“千人千面”零重力贴合；AI无感风控制系统让凉意包裹身体却不直吹；双开门AI冰箱能从-6℃制冷到55℃加热；AI座舱支持真正的五屏联动，日常车机还懂与你交互；AI音响系统，会学习你的听歌习惯，自动给你调出专属的好声音。

三个“大”字的背后，没有花哨的噱头，只有坐进车里那一刻就能感受到的宽绰、从容与踏实。这是东风日产用23年时间，为中国家庭交出的又一份实在答卷。

而这份“懂家”的实力，还以超乎预期的亲民价格。NX8推出增程、纯电两大动力7款配置，叠加上市限时权益后，入门价直接下探至14.99万起，更免费赠送后排133°电动大躺椅、全遮光电动遮阳帘、墨海蓝外观色等，性价比直接拉满。同时，面向追求更高品质的家庭，品牌大师版限时权益价仅19.99 万元，标配所有选装包与搭载专属豪华配置，打造更为极致的用车体验。

从轩逸到天籁，从奇骏到探陆，从N7、N6到正式登场的NX8，东风日产始终用产品说话，不追逐风口，只关心坐在车里的每一位家人是否安心、是否舒适。选择东风日产，选择的从来不只是一台车，而是一份23年沉淀下来的、让全家安心出行的归属感。