2026北京车展的大幕即将拉开，作为国内车市的年度盛会，各大合资品牌已然蓄势待发，纷纷携全新轿车阵容登场。当下新能源转型浪潮正盛，这些合资品牌也将重心放在纯电、插混赛道，带来了多款重磅新车，或首发、或亮相，看点十足。

大众（安徽）与众09

大众安徽与小鹏联手打造的首款车型——与众09，将在车展媒体之夜完成首发，目前已接近量产状态，也是大众推进电动化转型的关键车型。这款5米级B级纯电轿车，延续了ID. UNYX家族设计，还巧妙融入了中式“平衡与和谐”美学，车头以中轴线汇聚金色大众徽标，搭配分体式大灯和溜背轿跑尾部，辨识度十足。

核心技术上，新车基于CEA电子电气架构打造，搭载增强版L2+级智驾系统，能实现高速与城区路段的“点到点”辅助驾驶，再加上高性能计算平台和本地训练的大语言模型AI助手，真正做到了德系精工与本土智能的深度结合。值得一提的是，这款车从立项到量产仅用了24个月，依托大众安徽75%控股的决策优势，研发效率大幅提升，未来将直接对标特斯拉Model 3、比亚迪汉EV，填补大众在中高端纯电轿车市场的空白。

smart精灵#6

吉利与奔驰合资的smart品牌，这次带来了首款中型豪华掀背轿车——精灵#6EHD超级电混，4月22日车展期间全球首发，计划年中正式上市，也是品牌向主流市场突破的重要一步。新车由梅赛德斯-奔驰主导设计，以鲨鱼为灵感打造溜背轿跑造型，贯穿式灯带、仿生鲨吻式贯穿风道和电动升降尾翼，让整车运动感拉满。车身尺寸达到4906×1922×1508mm，轴距2926mm，后排空间大幅提升，彻底打破了smart以往“都市代步小车”的标签。

动力方面，搭载1.5T混动专用发动机+驱动电机的EHD超级电混系统，匹配3挡DHT混动变速箱，系统综合功率320kW，电池有20kWh与41.46kWh两种选择，CLTC纯电续航最高285km，综合续航可达1810km，馈电油耗仅3.9L/100km，兼顾性能与经济性。内饰配备中控+副驾双联屏、升降式森海塞尔扬声器和千鸟格装饰，底盘搭载FSD可变阻尼减振器与采埃孚闭环控制转向技术，驾驶质感向高性能车型看齐，主要对标特斯拉Model 3、小米SU7等热门车型。

现代IONIQ（艾尼氪）中国首款量产轿车

现代IONIQ（艾尼氪）品牌入华后的首款量产轿车，将在本次车展完成全球首发，计划年内上市，也是品牌深耕中国市场的核心布局。这款车完全由中国设计团队自主研发，践行“中国设计、中国研发”的理念，采用“启元晶核”设计语言，延续了车展前夕发布的VENUS概念车的未来感，切面造型打造出超跑气质，搭配专属璀璨金配色和V型灯光系统，跳出了纯电轿车的同质化审美。

该车定位中大型纯电/增程轿跑，未来将与后续车型共同构建“艾尼氪宇宙”产品矩阵，覆盖中大型细分市场，同时布局纯电与增程两条路线。值得关注的是，概念车的核心设计元素会高度还原到量产车上，仅对部分夸张造型做工程优化，兼顾风阻系数与设计美感；智能座舱走务实路线，没有过度激进的屏幕布局，兼顾了科技感与实用性。

东风标致408X新能源版

东风标致408X新能源版将在本次北京车展完成中国首秀，作为品牌焕新的核心车型，它的到来填补了标致在智能电动轿车领域的空白。新车延续了燃油版的法式狮魂美学，线条凌厉动感，完美融合了轿跑的运动感与跨界车型的实用性。

这款车基于STLA Medium纯电平台打造，在保留燃油版优势的基础上，升级了电动化核心部件，兼顾动力与续航表现。配置上，预计会延续i-Cockpit唯我座舱设计，搭载多屏联动和智能语音交互功能，同时配备丰富的安全与舒适配置；延续法系车的调校优势，CLDR大师级底盘打造出“稳、准、舒”的驾驶质感，面向追求个性与品质的年轻用户，打造出一款兼顾驾控与家用的新能源轿车。

汽车网评：本次北京车展上，非豪华合资品牌都聚焦电动化转型与本土用户需求，每款新车都有自己的差异化优势——不管是德系品质与本土智能的融合，还是豪华设计与混动技术的突破，亦或是中国设计主导的创新，都是本次车展的核心看点，也预示着合资品牌轿车市场将迎来新的竞争格局。