10年前的中国车市，硬派越野市场由海外品牌把控，高昂的门槛让很多追求自我的人望而却步。

如今，无论是“遍地都是方盒子”的现状也好，还是越野文化的迅速普及也好，都在向好的方向发展；而对于越野文化的推广，坦克品牌做出了很大贡献。

4月24日，北京车展正式开幕，坦克携旗下多款车型亮相。其中，全新坦克700作为家族核心成员焕新，而42.8万元的起售价，收获了一大波关注。

空间出色配置全，硬派越野也能“铁汉柔情”

作为越野车，全新坦克700硬派周正的造型除了体现个性之外，还能更大程度释放空间。

参数上，新车拥有2061mm车宽，以及3000mm轴距，从参数不难看出其空间充裕性，大五座布局也让每个座位更加宽适，多种座椅布局便于用户根据自己的需求进行排列。此外，新车还带拖车资质。

享受越野文化并非就是要做“苦行僧”，为了带来更舒适的用车体验。

新车将前后排座椅加热、通风、按摩一次性配齐，搭配三温区自动空调，户外旅行夏季、冬季在车内都能找到更宜人的温度，也能在长途久坐时舒筋活络，减少疲惫感。

同时，全车的隔音玻璃带来更静谧的座舱氛围，长途补觉睡得更香。后排安排侧隐私玻璃，防止外界视线窥探也能起到防晒隔热的作用，同时还有手动/电动遮阳帘遮挡炎炎烈日。

此外，21扬声器音响系统和256色氛围灯的组合，让听歌、追剧更有代入感。空气滤芯、车载空气净化器也都安排上了，确保户外行驶时遇见扬尘、花粉，拥有更好的呼吸环境。当然，大冰箱也没缺席，装冰水或露营野炊食材保鲜都能发挥出不错的作用。

智能科技体验到位，开车更舒适便捷

对于新生代消费者来说，他们看重的是科技感。

全新坦克700搭载16.2英寸中控屏+12.3英寸仪表盘+HUD抬头显示，并拥有一台17.3英寸后排娱乐屏，营造了不错的座舱科技氛围感。车机内置高通骁龙8295芯片，高算力赋能带来更流畅的互动体验，在此基础上，新车搭载Coffee OS车机系统，集成丰富生态资源，支持四音区语音互动，前后排都能享受“动口不动手”的便捷。

对于更偏好于使用手机生态的用户来说，新车支持原厂互联/映射、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink以及荣耀车联，可以实现对不同品牌手机的覆盖。同时还有前排50W无线充电，出门在外一整天不带充电器也不用担心手机没电。

到了智能辅助驾驶板块，新车搭载包含1颗激光雷达在内的多颗传感器，智驾芯片为英伟达DRIVE Thor-U，芯片算力可达700TOPS，并搭载Coffee Pilot 4.0辅助驾驶系统，支持城市领航、高速领航，还有对新手小白友好的自动泊车+遥控泊车+记忆泊车，从起步到最终倒车入库，都能够享受更加便捷的行车体验。

强大性能自由驰骋，带锁才是真越野

作为越野车，驰骋户外复杂地形，还需要强大的动力来支撑。

全新坦克700搭载了一台最大功率185kW、最大扭矩380N·m的2.0T发动机，可保障馈电状态下依然有不错的动力输出。同时提供两套电机方案，其中双电机版最大功率455kW、最大扭矩815N·m，系统综合功率635kW、综合扭矩1195N·m，官方0-100km/h 为5.6S，WLTC工况下馈电油耗8.45L/100km。

续航方面，新车WLTC纯电续航分别达190km、90km，综合续航分别达1191km、866km，短途用电享更低成本用车体验，长途也不存在续航焦虑。补能方面，则支持15分钟将电池电量从30%补充至80%。

论通过性，新车接近角23°、离去角28°，满载最小离地间隙255mm、空载最小离地间隙249mm（部分200mm）、最大涉水深度900mm，同时配备前后桥差速锁，强化整车脱困能力。底盘方面，新车采用双叉臂前悬+双叉臂后悬，并可选支持高低、软硬调节的空气悬架、电磁感应悬架，让越野车除了驾驭户外的硬派感，也能调适一些舒适体验。

写在最后：

自诞生以来，坦克品牌累计用户超过了90万，足迹遍布全球30多个国家和地区，并在多项汽车赛事上取得出色成绩。

而这背后，是坦克品牌坚守的公益精神与技术底气，在本次北京车展的现场，坦克为3.0T V6汽油、4.0T V8、柴油混动三大动力总成以及Hi4-T、Hi4-Z等技术平台设立了专门的展示区，在技术赋能下，未来坦克品牌将进一步在高端越野赛道巩固优势。