伴随着宁德时代营收大增的，是电池行业几大新技术的推出。

4月中旬，宁德时代公布2026年Q1财报，淡季营业收入达1291.31亿元，同比增长52.5%，创历史新高；归属上市公司股东的净利润达207.38亿元，同比增长48.5%。

营收利润大幅上涨，宁德时代将原因归结为“主营业务持续增长”。同时，970亿元的营业成本同比增长51.6%，成本增速低于收入增速，毛利率有所改善。

另外，Q1的营业利润达到266.51亿元，同比增长53.7%，利润增速与收入增速基本匹配，反映出宁德时代在快速扩张的同时，仍保持了较为稳定的经营杠杆。

技术为王，才有更多人买单

主营业务持续增长，核心就是电池销量的增长。一方面反映出新能源市场整体向好，另一方面则是宁德时代在电池领域已经打出领先行业的口碑。

就在4月21日宁德时代举办的“超级科技日”发布会上，宁德时代一口气发布了多项新技术，第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、第二代骁遥超级增混电池悉数亮相，满足了包含混动、纯电、增程在内的主流新能源产品的纯电续航需求。

其中，第二代骁遥超级增混电池，将增程版车型的最大纯电续航从此前的400km提升至600km；第三代麒麟电池电芯能量密度达280Wh/kg，支持1000km续航。更重要的是电池包重量仅625kg以内，较同类产品减重255kg，有效解决了电动车质量重的问题；第三代神行超充电池实现了等效10C、峰值15C的超充能力，常温下10%至98%充电仅不到6分半钟，在零下30度极寒环境下，20%至98%充电约9分钟。

除了三大电池的升级，宁德时代还带来包括麒麟凝聚态电池、钠新电池以及超换一体全场景补能网络，从电池品类到补能场景均有质的提升。

尤其是超换一体全场景补能网络，宁德时代计划2026年底建成4000座超换一体站，覆盖近190城及“12纵11横”高速网；2028年底目标共建超10万座共享补能基础设施。

作为电池行业的龙头，宁德时代的技术路径非常清晰，就是打造全链路的电池技术供应体系，包括超充、长续航、满足动力性能和换电。这里就又涉及一个普遍关注的问题，换电和超充是否能够共存？

从宁德时代的角度来看，全链路的技术体系可以为市场提供更细化的选择，车企可根据不同的成本需求选择相应的产品，满足日渐细化的市场竞争。从技术本身来看，超充与换电是完美的并存关系。虽然二者的使用场景不尽相同，但超充从站点的建设成本角度要低于换电站，但换电站从电池健康角度要优于超充。

试想一下，如果你的车同时满足超充和换电两项技术，既能保证可以放心无节制地使用超充，同时也能够在担忧电池安全时通过换电保持电池健康度。另外，在假期长途出行时，超充和换电总有一个能让你更快实现补能。

由此不难看出，宁德时代技术层面的“大而全”，以及不断完善的性能，是其被市场选择的最重要因素，也是其口碑积累的关键所在。

市场竞争越激烈，宁王出货量越高

今年一季度，宁德时代电池出货量超过200GWh，同比增长超60%。

其中动力电池出货量约150GWh，同比增长50%，国内市占率回升至47.7%，相当于每卖出两辆新能源车就有一辆搭载宁德时代电池；储能电池出货量约50GWh，同比增长约100%，占比提升至出货量的25%。

两个数据值得研究。一是宁德时代市占率接近一半，不仅意味着其市场需求量进一步增大，同时也说明了其主要的竞争对手市占率正在下降。比如弗迪动力，这一点从比亚迪国内销量有所下滑就不难看出；二是储能电池出货量增加，这个数据足以说明宁德时代在超充站、换电站的建设上突飞猛进。

回看2025年，宁德时代锂电池总出货量为661GWh，同比增长39%。其中动力电池出货量达541GWh，储能电池为121GWh。

2025年，宁德时代国内市占率达到43.4%，全球市占率为39.2%，稳居全球第一。但就在两年前，宁德时代应该也真切地感受到了来自友商的压力。

为何从2024年倍感压力，到2025年稳居榜首，再到2026年一季度营收出货量再创新高，主要原因仍是宁德时代对于市场需求要更加敏感。

动力电池市场经常出现对于各种矛盾的争论，如三元锂更好还是磷酸铁锂更好？超充和换电是否利益相悖？混动需不需要大电池等等。

对于宁德时代来说，每一条争论，无论是正向还是反向，都意味着用户对此的高度关注。换句话说，有争论的地方就有市场需求，就像米饭和面条哪个更好吃？实际上无论是米饭还是面条，背后都有庞大的市场需求。

动力电池亦是如此。从宁德时代的产品规划中就不难看出，宁德时代对于不同类型电池的技术特点以及应用拿捏得非常准确，这也意味着能够满足市场更多元化的产品需求，助力车企根据自身的车型特性，有针对性地选择电池产品，从而打出产品差异化。

对于车企来说，宁德时代的多线产品路径，能为其带来更丰富的选择。车企在开发产品时，无需担心找不到合适的电池产品来适配自己不同车型的需求。而这将会产生正向循环效应，车企会对宁德时代的产品产生依赖，从而使得宁德时代的电池越卖越多。

2026年对于宁德时代来说，是非常关键的一年。新电池技术、超充以及换电三条线并行，若能按计划推进，对于新能源行业发展来说将起到事半功倍的效果。届时，大家对宁德时代的“信仰”，将更加深刻。毕竟，从2025年开始，“宁德时代”这个标签，已经成为车企重点宣传的一大关键产品力了。