凭借在赛车运动领域的多年积累，2026北京车展上领克为我们带来了首款GT概念跑车和即将上市的性能轿车领克10和领克10+，无论是设计还是性能都直接夯爆！

2026北京车展，领克迎来十周年大动作：GT概念跑车全球首秀、领克10&10 + 开启预售，5月上市，现场还交付了中国首台03+TCR赛车，运动性能的调性直接拉满拉满。

先说触手可及的量产车，领克10和领克10+。

 新车定位中大型运动纯电轿车，预售价格：

² 领克10 701长续航版：20.99万元起

² 领克10 816超长续航版：22.59万元起

² 领克10 +四驱版：25.99万元起

 预售期间下订，最高能享3.5万元的权益，还能选装Racing Package弯道加强件，价格6.99万元，赛道玩家专属。

这车的充电速度快到离谱，900V高压架构+神盾金砖电池，最快1秒能充2公里，10%-70%仅需4分22秒，堪称目前量产电车充电速度天花板。

安全方面，车辆电池完成了超过国标12倍的1800焦底部撞击测试，直接刷新了安全纪录。操控方面，底盘由纽北团队调校，前双叉臂后多连杆+CCD电控魔毯悬架，3.16°/g黄金侧倾梯度，让过弯又稳又快。

性能方面，领克10+配备了双电机四驱，最大马力925匹，零百加速3.2秒。前不久在亚洲首个山脊赛道——浙江百骏山山地赛道，换装了赛轮PT01半热熔轮胎的领克10+，以1分40秒14的成绩，干翻保时捷Taycan Turbo GT，登顶该条赛道圈速榜。

设计上，领克10延续了家族语言，车长超5米、轴距3005mm，姿态动感，颜值很高，此前很火的赛影蓝车色现在全系开放选装。

再来看下此次车展备受关注的领克GT概念跑车。

长宽高分别为：4780×2000×1330mm，低趴宽体姿态，顶峰蓝液态金属漆，一体蚌式机盖+主动空气套件，颜值、风阻和下压力三优。

 相较于外观，座舱设计更为惊艳：四座布局，赛车方向盘+桶椅，座椅采用了Textreme 360碳纤维材质+天然云母，科技与质感都拉满。

 最帅的一键变赛道模式：中央扶手上的黄色+按钮，按下去，前铲伸出、尾翼展开、车身降低、仪表盘折叠，屏幕上只留驾驶数据，帅到离谱。

它可不是样子货，而是拥有恐怖的性能：2秒级零百，极速超330km/h，49:51前后轴荷比，AI数字底盘+VMC协同控制，赛道基因拉满。

重点是：要不要量产？领克说，这事儿得交给用户决定。车展现场还设置了互动装置，车迷可以直接助力量产。这还用说吗？必须量产啊！

大家普遍猜测，该车如果量产应该会搭载一款V6发动机，实在是太让人期待了。

 简而言之，领克这次在北京车展，一边用领克10&10+把20万级纯电性能车卷到了新高度，一边用GT概念车秀出中国品牌的跑车设计实力。像我这样喜欢运动性能车的车友，着实有点激动。