“十五五”开局之年，2026北京车展堪称史上最强，38万平方米展场、1451台展车、181台首发车、71台概念车，规模直接跃居成为了全球车展之首。同时，在AI、智能化的推动下，技术与产品的展示方向，也发生了颠覆性的改变。

几乎所有的主流车企，都在堆屏幕尺寸、拼芯片算力，讲炫酷的智能体验。但汽车作为大宗的移动商品，质量这个最重要的边界好像被忽视了，尤其是在价格战、利润和销量的高压之下，车企又该如何保证真正的长期主义和高质量发展呢？

江汽集团在车展上放出了大招，这家62年历史的老牌国家队，发布了行业首个CV质检大模型，将最新的技术锋芒，聚焦对消费者最重要的质量环节，并通过构建“一基两翼”开放式原创技术生态体系，擘画了技术创新与高质量发展的新蓝图。

用AI赋能质量革新，引领造车体系突破

可能许多小伙伴和车载君一样困惑，大家都在用AI来提升座舱和辅助驾驶的性能，为啥江汽要死磕，常常被我们忽略的质量呢？

本质上，就是一次造车体系的升维。CV质检大模型“迈思特”，采用30亿参数量混合专家架构，具备一次训练全车型复用、边缘推理毫秒级响应、全品类缺陷识别。不仅大幅降低了缺陷流出率，还对研发周期、成本控制能力，带来了更精进的突破。

主要数据是，一次训练全车型复用，新场景开发周期缩短95%；边缘推理毫秒级响应，满足产线节拍要求；缺陷检出率达99.99%，全链路100%可追溯。

在产品与制造层面，江汽集团创新推出“VTS+NPS”双轮驱动体系，构建了涵盖14大项、1500余小项的全场景虚拟仿真体系，超1800台智能机器人及26000余处质量监测点位，打造全生命周期严苛验证体系。简单说，每一个焊点、每一道漆面，都提前在数字世界演练无数次，直到完美后才会应用到实际生产中。

践行长期主义，“一基两翼”高品质发展新篇章

在整个企业的发展上，江汽也有着自己的节奏。即以“自主发展+开放合作”双轮驱动，构建“一基两翼”开放式原创技术生态体系。以江汽为工业底座，一翼联动近20个顶尖院士团队与清华大学等高校科研院所，聚焦原创技术探索。

另一翼携手华为、宁德时代、舍弗勒、采埃孚等10余家顶尖供应链伙伴，共建联合研究院，推进首发技术工程化落地，形成从技术研发到产业应用的完整闭环。依托自身的产业优势，加速人才培养，紧密联合供应链伙伴，从而实现长期高质量发展。

我们需要注意的是，在高端化的道路上，江汽已经引领国产车企实现了突破，百万级豪华新能源旗舰尊界S800，上市后蝉联70万以上销冠，反超保时捷Panamera、奔驰迈巴赫等海外旗舰，高品质交付1.5万台。

同时，DEFINE-X与DEFINE-S原型车，也代表了江汽最新的DEFINE平台实力。其中，DEFINE-S采用了跑车造型，配三电机驱动。DEFINE-X则展示了硬派设计，同步最新ADS版本，辅助驾驶能力第一梯队。

而DEFINE平台的核心，就是高柔性技术基座，整合了智能架构、智慧底盘、智能座舱、智能驾驶四大核心技术，兼容纯电、混动等动力形式，灵活适配SUV、MPV等多种车型。

可以预见的是，在"迈思特"这个智造硬底座的基础上，江汽将带来智造与质量体系的革新，为后续产品打下了牢固的地基。再通过不断的人才培养、技术研发，与供应商的深度合作，随着DEFINE平台与DEFINE-X、DEFINE-S原型车的加速落地，后续江汽带来的新产品，一定是具有颠覆性、且是能够引领全产业链思考的。

因为从现有的技术和产品来说，无论是高端的百万级豪华突破，还是辅助驾驶、智能座舱等技术布局，其实江汽一直在紧跟产业与消费需求的变化，现阶段只是在夯实产业链，细化资源整合能力，核心目的，就是要给用户带来更加高质量、高品质的产品。

小结：在“十五五”的开局之年，也是江汽第三次创业的关键节点，江汽给自己定下的目标是，保持每年5%以上的研发投入强度，全力以赴冲刺百万销量、千亿营收战略目标。

以质量、智造、品质为底色，体现了江汽这个“国家队”，对于科技驱动与长期主义的坚守。并已经前瞻布局飞行汽车、人形机器人等新兴赛道，成立2025实验室集群，稳扎稳打，一步一步实现体系化的革新，未来可期。