（2026年4月30日，北京）在经历长达六周的休赛期后，日产Formula E车队本周末将前往人气颇高的滕珀尔霍夫机场赛道（Tempelhof Airport Street Circuit），参加2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）第七轮和第八轮的比赛。

日产Formula E车队即将出征柏林站双站赛

该赛道上一次举办赛事是在2025年7月，当时奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）提前两轮加冕电动方程式锦标赛车手世界冠军。早在2020年，这位英国车手便在这条赛道上随车队赢得了他的系列赛首胜，此后又在柏林三次登上领奖台。

        诺曼·纳托（Norman Nato）也于2021年在这条赛道夺得了个人锦标赛首胜。他从第六位发车，最终成功斩获个人首冠，而他未来的队友罗兰德紧随其后获得第二名。

罗兰德与纳托渴望在柏林站再度取得佳绩

柏林是唯一一座在每个Formula E赛季都举办过正赛的城市，在已举办的22场比赛中，有21场都是在滕珀尔霍夫机场赛道举行的。最新的赛道布局为一条长2.343公里的变体路线，围绕15个弯道构成极快节奏的单圈，圈速不断被刷进一分钟以内。

本周末的赛事将在北京时间5月1日（周五）22:00开始第一次自由练习赛，排位赛将分别于5月2日（周六）和5月3日（周日）的17:40开始，两回合正赛的发车时间则为5月2日（周六）和5月3日（周日）的22:05。

        日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“在马德里站之后，这个休赛期对我们来说来得正是时候，我们有充裕的时间进行工作和数据分析，这在电动方程式赛事中并不常见。我们相信已经找到了近期表现挣扎的主要原因，并且一直在努力修正这些问题。柏林是锦标赛历史上到访次数最多的赛道，因此我们拥有大量数据来为这场双赛做好准备。本赛季我们在排位赛中表现强势，始终至少有一辆赛车能够晋级淘汰赛，所以现在的主要目标是将这种表现转化到正赛中，为两辆赛车争取稳固的积分。”

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe

        日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“经过休赛期的调整和恢复，以及总结了前六场比赛中的积极方面，我感觉很不错。赛季开局起伏很大，所以展望未来，我们希望恢复稳定的表现。柏林历来不是我表现最好的赛道，但我在那里赢得了我的首个电动方程式冠军，去年还在那里提前锁定了车手世界冠军。这条赛道需要我在电动方程式比赛生涯中去不断摸索，并调整自己的驾驶风格，因为它的路面特性构成了独特的挑战。本周末我的主要重点是提升排位赛表现，确保自己处于能够取得好成绩的有利位置。”

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德

日产汽车Formula E车队车手诺曼·纳托（Norman Nato）表示：“过去六周是一个重要的休整期，让我们可以重新调整并评估赛季至今的表现。我在第十二赛季一直是排位赛成绩最好的车手之一，感觉相比去年有了很大进步，但我们需要在正赛中找到更好的节奏。柏林对我来说是一个特别的地方，因为我在这里拿到了个人Formula E生涯的首胜，而且现场氛围一向很好，有很多车迷到场观赛。由于赛道单圈很短，而且我们许多车手在这条赛道上都拥有丰富经验，排位赛的竞争异常激烈。本赛季我们已展现了潜力，现在关键是要拿到更多积分，提升我们在积分榜上的排名。”

日产汽车Formula E车队车手诺曼·纳托

        日产Formula E车队储备兼研发车手山姆·伯德（Sam Bird）表示：“柏林的赛道非常独特，因为它是混凝土的路面。赛道路面很粗糙，非常考验你能否让轮胎在正确的温度下工作。我认为周日的比赛会是一场集团作战式的较量，而周六设有进站快充（Pit Boost）的赛事则会更加激烈一些，届时仅有一次攻击模式（Attack Mode）激活机会，看看这一规则如何发挥作用会很有意思。在这条赛道上的比赛总是非常精彩，但你需要处于领先车群里，才能避免卷入任何麻烦。”