继极氪9X上市爆火之后，这一次，极氪要将“爆款密码”复制在同为9系的极氪009身上。

今日（5月19日），焕新极氪009正式上市，共推出七座Ultra版、七座Ultra+齐家版、六座Ultra+行政版三个版本，售价区间为43.98-46.98万元，权益后41.38-44.38万元。据官方透露，七座Ultra+齐家版预售订单占比超60%。

作为对比，现款在售极氪009的售价是43.9万元起，但是这次焕新009实际入手价格门槛却要低出2万多，而且在产品力上，新车从豪华、性能、安全三大维度实现了全面跃升，真正做到了“增配还降价”。

比如焕新极氪009采用全栈900V高压架构，提供单电机和双电机两种版本可选，配备宁德时代6C麒麟电池，其中单电机版本电池容量108 kWh，CLTC纯电续航里程为740公里；双电机版本电池容量115 kWh，CLTC纯电续航里程为720公里，充电10分钟补能510公里。

与此同时，它还实现了MPV首个零百加速3.9秒、极速220km/h，成为全球动力最强的MPV。而在底盘方面，升级浩瀚AI数字底盘架构，采用闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合，完美兼顾极致操控与乘坐平稳性。

而在辅助驾驶方面，焕新极氪009还全系标配千里浩瀚H7 G-ASD辅助驾驶系统，配备激光雷达，搭载行业顶级700TOPS算力的Thor-U芯片，具备超过70项主动安全配置，以智能预判将危险隔绝于发生之前。

至于其他细节配置方面的升级，比如更具质感的内饰设计、全新造型方向盘、新增双零重力座椅，支持22点位按摩及揉捏功能。此外，七座版本还配备专属第二排双向旋转座椅，打造车内对坐空间，搭配17英寸OLED悬浮吸顶屏，以及与极氪9X同款的Naim音响系统，大大提升驾乘舒适度。

单从年度改款的角度来看，焕新极氪009这次没有“挤牙膏”，整体升级还是相当明显。那么回到开头提出的那个问题：“它能否复制极氪9X的成功？”

如果从价格来看，焕新极氪009和极氪9X其实是有一定的重合，但是它们的消费群体还是有着明显的差异。考虑到高端MPV相对“小众”的特性，这也注定它不能像极氪9X那样轻松实现月销破万。

随着焕新极氪009的上市，将直面腾势D9、岚图梦想家、别克至境世家以及刚上市不久的智界V9。目前来看，市场上卖得最好的新能源MPV是岚图梦想家，月销量在7千辆左右，这个水平基本上算是这个级别MPV的“天花板”了。

相比之竞品车型，焕新极氪009核心的优势在于更出色的机械素质，以及更安全的性能。目前，现款极氪009月销量在1千辆左右，如果焕新版极氪009能够实现月销3-5千辆的水准，那么就算得上相当成功。

写在最后

不可否认，造MPV很难，造高端MPV更难。但是月销过万的极氪9X，用实际行动证明，价格不是购车唯一标准，产品力才是。

对于极氪品牌来说，或许更多的不是追求能够多卖几台，而是如何稳固自己在高端MPV“圈层”的话语权，毕竟“明星、企业家、政商都在用极氪009”才是极氪真正追求的。