5月20日，北京，夜色如幕，流光溢彩。

沿街的霓虹与CBD高楼的灯光交织成这座城市惯常的繁华图景。但在这一夜，有一个场馆外的光影有了不同的意义——霓虹邂逅科技美学，万千璀璨的映衬下，小鹏GX悄然登场，一场沉浸式的旗舰科技盛宴正式开启。

外场，人头攒动。四大旗舰体验区被围得水泄不通，媒体大咖、网红kol、资深车迷从全国各地赶来，在每一块展板、每一台展车前驻足、拍摄、讨论。静态体验区前，有人在欣赏小鹏GX新旗舰的磅礴姿态；坐舱内，有人在闭眼感受关上车门车内噪声能量降低50%的静谧；车尾处，有人在三排电动三折叠座椅演示时频频按下快门键。

这不是一场传统意义上的新车发布会。没有刻意的煽情，有的只是一个人潮汇聚、热度拉满的夜晚，以及一台被全场目光锁定的车。

小鹏GX，献给所有为自己、也为时代努力折腾的人。

这句话，是整场发布会的灵魂注脚。新车集小鹏集团多项前沿科技于一身，将源自Robotaxi的智驾技术、飞行汽车的安全冗余技术，以及具身智能的芯片及架构技术整合，精准破解了行业七大核心痛点——车大要好开、内饰有品质却不浮夸、开得爽、够安全、能耗低、够智能、空间足，带来超越50万级9系的产品力，且全系标配超百项50万级领先技术，为热爱生活、珍视家庭、拥抱科技的用户，带来兼顾科技、实用与品质的高端出行选择。

灵活操控，大车也好开

小鹏GX车身尺寸达到5265×1999×1800mm，轴距3115mm，标准的全尺寸SUV身材。针对“车大要好开”这一核心诉求，新车全系标配后轮转向，最小转弯半径仅5.4米——这个数据已经媲美A0级轿车。配合线控转向系统的全速域可变转向比，低速最小转向比0.6，意味着低速掉头只需半把方向，单手即可轻松完成。大车难开的核心痛点，被技术彻底破解。

磅礴大气，细节见真章

小鹏GX的外观，第一眼是磅礴，第二眼是精致。

寰宇天地前后贯穿灯组，以一道流畅的光弧勾勒出整车宽阔的视觉边界。航天级陶瓷24K金标LOGO镶嵌于车头，低调中透出不容忽视的质感——这一抹金色并非张扬的装饰，而是小鹏对“科技旗舰”身份的表达：克制，但有辨识度。

四门电动门是另一个值得细品的细节。防夹、防摔、主动避障——这些功能不只是为了当下的便利，更是面向下一代无人驾驶场景的前瞻设计。当车辆不再需要驾驶员手动开门时，这套系统将成为人与车之间最自然的交互界面。

轮毂提供三款可选，从注重续航的低风阻设计到强调运动感的造型，满足不同用户的审美偏好。无论选择哪一款，都与整车气场相得益彰。

配色方面，小鹏GX提供六款外观配色：珠峰白、极地黑、峡湾灰、丹霞红、云漠金（哑光）、昆仑云境（银灰双拼）。其中，哑光款的云漠金尤为值得关注——采用巴斯夫顶级哑光清漆，漆膜厚度与镜面光泽度均达到超豪华品牌标准。这不是简单的“换个颜色”，而是将巴斯夫顶级哑光清漆工艺下放到了30万级SUV上。

科技豪华，精致不浮夸

内饰有品质却不浮夸。星柔透光皮革工艺将氛围灯嵌入皮革下方，点亮时如星河璀璨，熄灭后隐于无形，不打扰、不刺眼，配以触感细腻高级的NAPPA真皮，轻奢氛围拉满。领航悬浮中岛集成可升降无线充电面板、卡片收纳槽与隐式升降杯托，美观与实用兼得。双零重力座椅可同时舒躺，88英寸追光全景抬头显示、8.8英寸科技岛精致仪表、17.3英寸3K超窄边中控屏、21.4英寸3K生态娱乐屏、8英寸后排智控屏可实现五屏联动，也可独立使用。33扬声器音响系统支持前后独立音区，构建沉浸式影音空间。没有堆水晶、贴金箔的浮夸，有的是优秀的设计与精致的配置。

舒适性方面，小鹏GX配备行业首个无菌双开门双温区车载冰箱，9分钟极速净味，杀菌率99.99%；同级唯一静感柔风空调2.0，自动避人送风，老人孩子不易感冒。六块AI调光隐私玻璃，0.16秒极速响应。整车720度声学包覆，全车双层隔音玻璃配合AI智能降噪，60km/h时速噪声能量降低50%，三排同行亦享静谧。

全域安全，开得爽也够安全

“开得爽”与“够安全”从不矛盾。小鹏GX采用16000T前后一体大压铸技术打造“城堡式车身”，车身扭转刚度达56000Nm/deg，配合11个安全气囊筑牢被动安全防线。更值得关注的是，小鹏将飞行汽车的安全冗余设计引入量产车——转向、制动、车门解锁系统配备四重备份，驱动、供电、通信系统采用双重冗余，关键研发体系面向ASILD标准设计开发，完全满足自动驾驶时代车辆功能安全的ISO国际标准要求。行业首发的“全天候全场景稳行系统”涵盖冰雪AES、爆胎稳行、暴雨稳行、12级台风横风稳行等七大系统，驾驶员失能辅助系统可在高速智驾时监测到驾驶者突发晕厥，自动完成“警示-变道-驻车-求救”全流程。开得爽，更要开得安心。

一车双能，能耗低且无焦虑

“能耗低”不只是纯电的专利。小鹏GX同步推出纯电与超级增程两个版本。纯电四驱版CLTC续航750km，能耗低至15.2kWh/100km，媲美紧凑级纯电轿车，搭配5C超充技术12分钟补能525km。超级增程版搭载5C超快充磷酸铁锂大电池与60L油箱，CLTC纯电续航430km，综合续航1585km，每公里出行成本低至3分钱。双电机四驱系统拥有370kW最大功率，零百加速4.98秒。同时小鹏GX还彻底攻克“满电一条龙，亏电一条虫”的行业痛点，车辆剩余10%低电量状态下，零百加速衰减小于1秒，且支持92号汽油。增程器介入时噪音小于等于0.5dB，静谧性媲美图书馆。

三排平权，空间足不妥协

“空间足”不是简单的尺寸大，而是每一排都值得被尊重。小鹏GX拥有同级最宽第三排横向空间，且第三排座椅支持0到180度电动无级调节，配备坐垫与靠背加热，真正实现座座皆C位。六人满载时后备箱容积达673L，可轻松容纳6个24寸行李箱；第三排电动收纳后最大拓展容积达1748L。全车提供62处高精收纳储物空间，总功率3180W的车内供电接口支持户外办公、旅拍等场景拓展。

智驾进阶，够智能才称旗舰

“够智能”是小鹏GX的基因。作为中国首款全栈自研Robotaxi量产车型，小鹏GX全系搭载图灵AI芯片，至高算力3000TOPS。随着第二代VLA 6.2.0版本的推送，车辆已实现园区地库无导航漫游及全场景原地起步，从“有路可走”到“无路也能走”，纯视觉大模型全场景能力完成关键跨越。依托统一基座大模型，一套模型即可贯通园区、地库、城区、高速的全场景能力，可适配任意新旧地库与园区。

价格与权益：旗舰的门槛被重新定义

小鹏GX定位面向物理AI时代的新科技旗舰，推出纯电、超级增程两种动力系统，限时权益价26.98万元-34.98万元。2026年6月30日24点前下定，即可享受至高价值超36,000元配置/权益，以及至高价值59,500元老用户复购权益。

从130万像素的灯光，到5.4米的转弯半径，从航空级安全冗余，到1585km的综合续航，小鹏GX在产品力上做了一件事：让“旗舰”不再是一个需要妥协的选择，而是一个可以全面兑现的承诺。这是一次中国汽车品牌在30万级SUV市场重新定义“旗舰标准”的尝试。它是否能成为那个搅动格局的变量，市场自会给出答案。但至少有一点可以确定：大车难开的时代，结束了。