“我们的目标是月销1万辆，努力做到。”5月23日，在奕派M8首发亮相之后，奕派事业部总经理余岳峰在与媒体交流时候定下了M8的目标。尽管该车还没有发布价格，但显然整个奕派科技对这款车的期望值非常高。这是因为，这是奕派与华为合作后的第一款战略车型。该车从第一次曝光之后，就引发了外界非常高的关注度，这使得奕派M8有了打造出爆款的“群众基础”。不仅如此，作为奕派科技2.0产品的首发和华为加持，其也拥有爆款的产品实力。

“可以说在5米之内无敌。”奕派的高层这样说道。尽管看起来有点王婆卖瓜的嫌疑，但这确实恰如其分地概括了其竞争力——奕派M8处在一个几乎没有竞品的细分市场中，并且其产品力相当强。

换个说法，假如你预算在20万+，要买一个大六座的新能源SUV，可能会犯愁。因为在这个区间中能选的产品非常少，甚至将价格放宽到25万作为预算，能选的车型也两个手掌可以数得出。在这样一个市场中，奕派M8几乎是这个价格带的产品力头部。奕派M8从设计到平台到功能都进行了全面的升级，其定位也将是奕派全新的“门面”，也就是新的旗舰产品。

比较吸睛的是华为的全套智能化装备都将在这款产品上配置，这包括六件套：智能6件套，将首批搭载乾崑智驾 ADS 5 Pro，以及鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信和HUAWEI SOUND 21扬声器等。可以说，这款车将在智能体验上拉满。这也是这款大六座SUV区别于市场的核心差异之一。

而在20万级别的市场中，目前配备华为智驾+座舱的只有一款产品，但其定位低于奕派M8。并且，从产品力上来看，奕派M8将是一款“黄金圣斗士”产品，其具有央企品质+华为全家桶+宁德时代电池，这样的三强组合，可以更好地满足消费者的新需求。“008是我们在第一代量子架构上的产品，而M8则是我们第二代架构，升级到了800V，动力总成和底盘悬挂参数、电子电器架构都身故了。我们用黄金标准，给用户恰如其分的产品，必然可以在市场中获得一席之地。”余岳峰说。

在产品上来看，其在产品的丰富性、先进性以及动力选择上都明显更为高端一些。简单来看——

该车拥有5米车长、超3米轴距，加之同级最大的60.3%轴长比，带来宽敞的乘坐空间，加之同级唯一双头等舱座椅、双视界大屏、双门双向智能冷暖箱、同级最大50英寸AR-HUD实景领航等舒适配置。新车还搭载全链路 NCA 辅助驾驶、笼式高强度车身、母婴级环保座舱，将搭载全维防碰撞系统 CAS 5.0，同时承诺整车及三电终身质保。纯电版搭载黄金 800V 高压平台与4C快充架构，电机峰值功率230kW，CLTC续航达 600 km。增程版CLTC工况下纯电续航300km，并配备1.5T增程器。

因此，在20万级别中，奕派M8是唯一一款具备华为全家桶，并提供纯电+增程双动力的大六座SUV。这一点使得其在市场中，具有非常可观的空间。特别是，在于同门兄弟奕派008形成联合，双方可以锁死15-25万这个广阔的空间，提供大五座和大六座的高低搭配，满足不同的人群需要。“008和M8是不同的产品，008的群体偏向于更年轻的家庭，对辅助驾驶需求不高，而M8是对高阶智驾更有兴趣，在整车智能化要求更高的那一部分。”余岳峰说。

M8是基于008用户对更高需求的满足，代表了奕派拓展新市场，做大8系家用市场的努力。“这一次我们其实是在打造一个品牌内的光环车型，以此来开启东风奕派品牌向新发展、向上发展的新阶段。”余岳峰说。

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构建更强大的产品矩阵

目前，奕派有008和007两款产品，还有两款纳米系列的产品，随着M8的到来该品牌将在市场中重新打造产品布局。以M8作为锚点，奕派将在后续进行更多的产品布局。余岳峰说，奕派预计到2028年会完成产品线的重新布局，预计会把车型的布局从4款提升到10款。这些产品将由不同的造型设计，不同的区隔，占领主流消费市场价格带。“用M8来拉开价格带，把2.0的品牌打好。”余岳峰说。

在2025年，奕派科技销量超过27.5万辆，其中奕派品牌销量为13.7万辆。从一个成立仅两年的新品牌来看，其快速突破年销10万辆的大关，这个速度在全行业来看都并不多。而在2026年，将是奕派在销量上的腾飞之年。“我们希望在销量上有一个腾飞，我们自己定的目标是超过18万辆，实现持续的20%以上的增长。”1月31日，在东风汽车集团新春媒体沟通会上，余岳峰表示。

要实现腾飞，东风奕派将核心在三个方面进行部署：首先，在最前沿的技术要率先应用在自主品牌上，奕派也会全面拥抱华为乾崑智驾，在旗舰车、个性赛道车上，都会搭载华为全家桶，后续“满血华为”成为东风奕派产品的核心标签。此外，东风的很多新技术，包括半固态电池、16000T大压铸等都会在2026年的全新车上使用。

不过，这并不代表东风会放弃自研的座舱和智驾系统。奕派科技SUV产品线负责人黎睿表示，自研的产品不会消失，至于在产品上如何搭配还是要看消费者的需求。比如奕派为什么会选择华为全家桶，是因为在终端市场中确实有消费者提出了这样的需求。在奕派008的客户群中，有很一大部分对此提出了升级需求。而在多个城市的调研也显示了用户对更高智能化产品功能的需求。此外，在部分车型上，可能会存在使用两种系统，形成高低配的产品格局，满足消费者更多元的需求。

在后续的产品上，具体来看东风奕派会推出三款全新产品，余岳峰称之为“三峰列阵”。这三款产品均面向年轻消费市场，分别以智能、空间、性能瞄准多成员家庭出行、年轻家庭用户以及性能车市场。具体来看：

第一款是定位巅峰智能，瞄准“年轻人的第一台满血华为大六座SUV”的M8；第二款产品是巅峰空间，主打“年轻人的第一台家用超舒适大空间SUV”，在轴距、后备箱空间、二排体验等四大维度实现同级领先；第三款是性能车，设定为“巅峰性能”。这是一款高性能轿跑，同级首发满血华为全家桶，还会搭载东风自研混合固液电池实现1000公里续航，同时配备全能四驱系统，兼顾赛道性能与日常通勤需求。如果简单理解，则是小米SU7的平替。

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改革一周年后，发展进入快车道

奕派M8将在今年7月上市，这款产品也可视为奕派科技整合后的首款改革冲锋产品。在去年6月26日，东风集团掀起自主乘用车板块的整合，奕派汽车科技公司正式成立。奕派科技的成立，目标在于通过聚焦整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链的优质资源，全速推动东风汽车自主乘用车事业的发展。

在奕派科技的规划中，通过整合东风纳米，奕派品牌形成了“主流科技+智能精品”的新奕派产品系列，采取“高端树品牌、主流做规模”的策略，其中既有面向年轻主流用户的主流科技系列，也有与华为深度合作的智能精品系列。而奕派科技的风神品牌则聚焦“家享市场”的深耕，定位“智慧家享汽车品牌”，专注全球节能车市场，聚焦A、B级燃油和混动核心市场，奕派与风神的定位正是东风集团油电共进策略的体现。

但这只是改革的表面。通过奕派科技的成立，其打造的“研产供销服”一体化模式可加速技术落地、降低成本，这是应对市场快速迭代的核心能力，而且能强化自主板块自主作战的自由化程度。现在通过组织整合实现了全价值链的闭环管理。

其作用主要体现在决策效率的大幅提升和资源聚集两方面，整合后将在重点产品和“关键战役”上实现饱和式投入。比如在内部效率的提升上，直达用户的渠道建立。为了快速响应市场，奕派科技统筹研发、生产、销售各环节；建立“111”客诉处理机制：10分钟响应用户问题，1小时给出解决方案，1天实现满意闭环，快速解决市场与用户端的问题。

“我们会直面用户的批评和不满。”此前，奕派科技总经理表示，他开通微博账号和微信视频号，逐条倾听用户的吐槽与建议，甚至在此次飞往北京的航班起飞前，仍在召开用户需求穿透会，确保每一条意见都能直达公司各部门。通过这种方式，让用户需求直达公司内部决策层。

卷公司内部效率的提升。通过一体化管理“研产供销服”全价值链，构建起“用户需求第一时间上车、内部流程马上给方案”的事不过夜的效率革命，为三大品牌协同奠定了制度基础。内部效率的“内卷”为企业的快速响应提供了支撑，汪俊君口中的“死磕自己”正是这家央企新势力的长期主义的体现，面对行业竞争，真正的竞争力不在于低价厮杀，而在于用户体验的极致打磨与内部效率的持续提升。

这种“双品牌协同、差异化作战”的模式，在市场上迅速得到反馈。整合后，依托清晰的战略与高效的决策，奕派科技销量增长超三成，尤其在15-25万级主流家用SUV市场站稳了脚跟。这表明，在复杂竞争中，集中优势兵力、实现战略聚焦，已成为集团车企提升竞争效率的必然选择。而现在，随着奕派M8这款竞争力强大的产品投入市场，奕派将在细分市场中以新的矩阵出击，打开全新格局。