在硬派SUV持续升温、高端全尺寸车型缺口仍存的当下，奇瑞敏锐地洞察到这一市场需求，并在去年的奇瑞国际用户峰会上推出了首个基于皮卡平台打造的全尺寸SUV——奇瑞T1T。

日前，网络上又传出了一批奇瑞T1T的路试谍照，而这也意味着，新车离正式上市不远了。话说回来，关于这个奇瑞T1T，网友们也是议论纷纷，毕竟这可是奇瑞首个全尺寸SUV，它的到来正式补齐了品牌在高端全尺寸硬派SUV领域的空缺。

不同于奇瑞旗下风云T11等主打城市豪华的大型SUV，奇瑞T1T核心优势源自硬核的底盘架构，新车依托奇瑞成熟的威麟皮卡专属平台打造，标配专业非承载式车身，这也是其区别于同级别城市SUV的核心亮点。

非承载式车身搭配专业越野底盘结构，让整车拥有更高的车身刚性与抗扭性能，面对颠簸山路、坑洼越野路段以及复杂路况时，能够有效过滤路面冲击，保护车身结构不受损伤，先天具备远超城市SUV的越野通过性与耐用性，真正兼顾日常家用舒适性与专业越野能力，打破了很多硬派SUV舒适性差、城市通勤实用性不足的行业痛点。

从官方披露的产品定位与车型规格来看，奇瑞T1T定位为品牌旗舰全尺寸硬派SUV，整体级别与产品实力全面高于风云T11，是奇瑞目前尺寸最大、越野属性最强的SUV车型。

参考谍照图来看，奇瑞T1T采用了标志性的分体式大灯，且配备有大尺寸的中网。关于尺寸方面虽未有确切消息公布，但基于此前消息来看，新车应该是与威麟平台的标箱R08尺寸相当，车长都超过5.3米。

另外，从谍照图来看，第三排车窗明显长于第二排，因此也有部分消费者猜测，奇瑞这款全尺寸SUV是不是直接由皮卡改过来的？

虽说是用皮卡平台打造，但直接拿皮卡改SUV这种做法显然难以得到消费者认可，毕竟皮卡的车身结构、配重这些都有别于传统SUV，说得再严重一点是有结构安全风险的。而T1T作为奇瑞首款全尺寸SUV，大概率不会如此草率。

动力这一块，业内有人士猜测，新车将采用奇瑞自研的C-DM超级混动系统，预计会用1.5T 混动专用发动机+电机+3挡DHT结构。参考其“旗舰身份”，预计会用上双电机四驱来保障动力性能。

至于会不会给“越野老炮”推出玩乐性更充足的柴油版车型？目前尚不清楚，但可以肯定的是，奇瑞T1T大概率是“双动力”方案，即除了增程方案外，还有汽油版车型，因为前面的国际用户峰会上奇瑞就表态过这也是“出海”车型之一。

内饰这一块，参考谍照，奇瑞T1T采用了较为“素”的布局风格，中控台中央的悬浮式大屏尺寸看着并不大，方向盘前方有液晶仪表。方向盘采用双辐式设计，底部做了镂空处理，外加平底式盘身。“T型台”区域未见挡把，推测奇瑞T1T采用了怀挡换挡机制。

由于谍照所示内饰并不完整，很多关键的配置信息并不能观察到，但参考整个布局来看，这台全尺寸SUV的内饰风格应该是偏实用、硬派取向，而非豪华取向。当然了，这还只是组装车并非量产形态，最终还是要以官方发布为准。

总的来说，按照现有信息来看，奇瑞这款全尺寸SUV虽然定位城市+越野，但整体似乎更偏越野取向多一点。且从最新发布的内饰谍照来看，新车并非豪华取向，这也说明新车的定价不会太高，预计会是30万内的一个水准。那么，这会是你期待的新车吗？