作为产品质量反馈平台，汽车门网也一直就用户的反馈与各大车企积极沟通。多数车企能够积极回应，主动解决问题。但也有部分车企对用户诉求反应冷淡，处理效率低下，导致大量投诉搁置、未能解决。对此，汽车门网会定期进行盘点和分析，帮助用户和企业理清问题。

5月份的车企投诉盘点分析内容，我们来盘点一下上汽通用别克。

汽车门网5月最新数据显示，上汽通用别克的投诉指数为560.3，环比下降7.3%了，居于榜单第六，整体投诉指数仍处于高位。

从车型分布来看，英朗是上汽通用别克旗下遭到投诉最多的车型，占比为34.3%。君威紧随其后，投诉指数为164.1。两款车型合计投诉指数占比约64%，成为上汽通用别克投诉的主要来源。其余车型投诉指数相对较低。

从涉诉车型年款分布来看，六年以上的老款车型占到了上汽通用别克整体投诉指数305，占比达54%；2021款-2023款的投诉占比达到了33.1%，老款车型成为投诉的重灾区；2024款-2026款新车型的投诉指数则相对较低。

从投诉问题分类来看，车身电气、发动机和转向系统是上汽通用别克的主要投诉来源，合计投诉占比接近八成。相比之下，其余问题的投诉指数并不突出。

从具体问题来看，上汽通用别克的车身电气、发动机和转向系统都遭遇了集中投诉。车身电气方面，凯越仪表台老化开裂、中控台开胶翘起及君威高位刹车灯断裂成为车主集中反映的问题。转向系统则以转向卡滞异响为核心故障，英朗是该问题的主要涉诉车型。发动机类投诉集中在两类故障：其一为防冻液水壶渗漏，问题多发于英朗车型；其二是故障灯异常点亮，君威和威朗车主的反馈尤为集中。

以下是主要车型的典型问题。

上汽通用别克投诉最多的英朗，主要问题为转向卡滞异响和防冻液水壶渗漏，其中转向卡滞异响问题占比较高，投诉指数达到了84.75，该问题集中出现在2016款、2018款和2019款车型，而防冻液水壶渗漏则主要出现在2017年款。

君威的问题集中于高位刹车灯开裂和故障灯异常点亮，涉及车款以2021款-2023款车型为主。威朗同样因故障灯异常点亮遭到投诉，问题多出现在2016款-2020款车型。中控台开胶翘起和仪表盘开裂是凯越集中出现的问题，主要涉及2011款、2013款和2015款车款。

整体来看，上汽通用别克5月投诉虽环比小幅回落，但总投诉量依旧偏高，投诉高度集中在英朗、君威两款车型，且老款车型的质量通病集中显现。故障高度聚焦电气、发动机与转向三大核心部件，一定程度上反映了部分经典车型的品控不足。

写在最后

当前，上汽通用别克在应对车主集中反馈的车辆共性故障，仍缺乏统一的整改与优化方案，大量老旧车型车主不得不自费维修。

面对车主长期投诉，厂家态度冷淡、沟通缺位，致使大量车主诉得不到妥善解决。汽车门在此网呼吁厂家以积极态度回应车主关切，切实推动问题解决。