虽然字节跳动声明没有造车或推出汽车品牌的计划，但是它在车圈的活跃度是有目共睹的。先不谈刚刚发布的“赛豆”是什么性质，有什么争议，大家可别忘了，在此之前，荣威已经亮相了一款新车，名叫荣威家越07，这款车就有字节跳动的深度参与。

近日，荣威家越07正式登陆工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》名录；据悉，新车有望在第三季度正式发布。

家越07是字节跳动与上汽联手深度合作的首款量产车，可以算是主打“AI原生第一车”了。所以，虽然“家越”不算新品牌只是新序列，但是地位不容小觑。对于荣威来说，打造家越序列是聚焦“AI原生汽车”赛道的战略升级；而目标客户群体是主流家庭用户，主打高智能化、高品质。

从工信部公示的申报信息来看，荣威家越07为增程式电动汽车，车身尺寸为4900/1910/1745mm，轴距2908mm，定位“豪华大五座”。

新车由劳斯莱斯、宝马前设计总监约瑟夫·卡班领衔设计，整体稳重大气。据前期厂家释放的图片来看，大灯设计或是一大亮点，前贯穿灯长度达2.24米，有近3000颗大小不一的浮雕星芒错落有致排列。

从申报图细节还可以发现，新车中控台顶部搭载一枚球体装置，与此前荣威品牌之夜活动中亮相的圆形AI交互彩蛋装置高度相似——大概率这就是新车AI原生智能交互系统的核心部件。所谓有“有生命感”的交互体验，是怎样的？大家可以畅想一下。

另外，据多方行业消息爆料，荣威家越07或将成为首批搭载Momenta R7强化学习世界模型的量产车型之一。此前，这套高阶辅助驾驶方案多搭载于30万级高端车型，包括ID.ERA 9X、奥迪E7X——同属上汽体系，荣威作为自主担当，这波技术共享倒也合情合理。

早在2016年，荣威就是落地互联网汽车革新的标杆样本。十年过去了，中国汽车的竞争纷纷进入智能化下半场。从家越系列与字节跳动深度合作来看，荣威品牌显然不想失去它的科技底色。

车市有多卷，大家有目共睹。如果，家越07后期定价能控制在15-20万区间，以旗舰产品力与同价位的大五座SUV展开竞争，或许还是能闯出一番天地，拭目以待吧！