全新一代现代i20（第四代）实车图近日在网络中意外泄露。此番实拍照片由一家韩国数字机构流出，在官方全球首发前就已提前曝光。新车预计将于2026年下半年全球首发，随后在2027年率先在欧洲等市场正式上市。

从泄露的实车图来看，全新i20的外观变化非常直接。现款车型圆润流畅的设计被完全放弃，转而采用方正、硬朗的造型风格，整体姿态比现款更高，更像是一台小型城市SUV。

车头部分，新车配备了贯穿式横向LED日间行车灯，横向灯条连接左右两侧，拓宽了前脸的视觉效果。主灯组采用Y字形LED日行灯，内嵌于保险杠两侧，前格栅采用蜂窝式封闭结构。前保险杠下方预留了多处雷达开孔，为驾驶辅助系统提供硬件支持。

车身侧面是变化最明显的部分之一。A柱和侧窗衔接处线条棱角分明，这一设计思路与全新胜达相近。后排的传统三角窗被取消，改为整体式窗框结构，侧面视觉稳定性有所提升。前后轮拱外侧配有宽幅黑色塑料轮眉，侧裙同样采用黑色包覆，越野风格外观是实打实的，不是渲染图里的装饰效果。车门把手延续了传统机械式设计，并未使用隐藏式门把手，这一点与目前多数主流新车拉开了一定差异。五辐式双色轮圈搭配低风阻设计，视觉上不拖沓但也不会过于抢眼。

车尾方面，新车采用了连通式LED尾灯布局，灯组呈三角形轮廓，内部光源采用C字形设计，辨识度比较高。后保险杠采用仿扩散器风格造型，排气管布局为隐藏式，不过目前尚不清楚量产版是否会做调整。整体而言，尾部造型的争议可能会比车头更大——棱角过多、线条复杂，接受度有待市场验证。

内饰是本次改款的另一大变化，全新i20搭载了由12.3英寸全液晶仪表盘与同尺寸中控触摸屏组成的曲面双联屏，两块屏幕整合在同一块面板中。仪表台采用双色设计，整体布局较为简洁。

方向盘升级为三辐式款式，与现代IONIQ系列的设计风格趋同。空调区域保留了一定数量的实体按键和旋钮，没有像部分竞品那样将所有功能打包进触控屏。中控台改为纵向布局，空调出风口和操控面板夹在两侧，整体风格比现款更现代，但也不至于让人找不到常用按钮。门板包裹了部分软性材料，内饰用料相较第三代i20有所提升。配置方面，新车将搭载新一代SmartSense驾驶辅助系统，达到L2级别。

新款i20将首次推出纯电动版本，搭载400伏电气系统，主打亲民化小型电动车市场。为保证定价可控，纯电版大概率不会使用Ioniq系列高端车型专属的E-GMP平台。

燃油版本继续供应。全球版本车型预计搭载三缸涡轮增压发动机，并匹配48伏轻混系统，以应对欧7排放法规。从早期内饰谍照来看，手动变速箱挡把依然可见，表明手动挡车型在燃油版本中仍会继续提供。高性能版本i20 N将升级为1.6T涡轮增压混动系统，不过混动系统的加入很可能意味着6速手动变速箱会被取消。值得一提的是，南美等特定市场还将提供1.0升自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机版本。

全新现代i20预计将在2026年下半年全球首发，主要竞争对手包括大众Polo、雷诺Clio及丰田Yaris。目前暂无消息表明该车型会导入国产，大概率仍将主要面向欧洲和印度等海外市场。