从三年磨一剑，到一年磨三剑，奥迪Q7反手来个11年磨一剑。这次，新一代奥迪Q7正式进入第三代，平台也从MLB Evo换为PPC，这意味着可兼容燃油、混动、插电混动等多元动力。按理说，这台车换代，应该会有不少升级亮点，但不少人看后内心毫无波澜。下面，我们就来看看新一代奥迪Q7究竟有何不同。

首先，新一代奥迪Q7换了一个外观马甲，但和现款对比反差不算太大，依旧可以见到多边形蜂窝状中网和三段式前包围设计，下方进气口面积增大了，两侧大灯组造型也变得更加细长，并嵌有犹如7字的光源，算是有那么一丢丢辨识度吧！当然，大灯光效才是这代的升级重点，不仅可将结冰路面等警示投射到前方路面，还可以把转向信号投射到地面，提醒周围车辆和行人。

在车身尺寸方面，新一代奥迪Q7显得十分不懂事，长宽高分别为5056/2010/1800mm，轴距为3000mm。相较于现款车型，新一代奥迪Q7可以说是纹丝不动，车长甚至还缩减了，但却首次给到6座布局，加上5座和7座，一共有三种座椅布局可选。不过，从官图来看，第三排的乘坐舒适性不会太高，有种坐小板凳的感觉。

其次，新一代奥迪Q7对座舱布局也进行了大改，由11.9英寸仪表屏和14.5英寸中控屏组成的悬浮式曲面双联屏，副驾前方还配备12.3英寸娱乐屏，内置ChatGPT的AI虚拟助手。方向盘采用平底四辐式风格，原先的机械挡把换成了电子怀挡，并增加了大量的木质饰板，大概率是为了提升质感，只是目前单看官图效果感受不到。

空间方面，新一代奥迪Q7虽是换了新的平台，但后备厢容量还是和现款相差不大，5座版常规容量670L，最大可扩展至2075L；7座版常规容量581L，最大可扩展至1980L。

动力方面，新一代奥迪Q7提供燃油版和柴油轻混版。其中，部分海外市场搭载3.0T V6 TDI柴油轻混版，最大功率分别为180kW和220kW，最大扭矩分别为500Nm和630Nm。

而汽油版本则是搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率429马力，最大扭矩600Nm，零百4.8s。另外，新一代奥迪Q7全系引入了MHEV plus 48V轻混技术，匹配8速手自一体变速箱以及quattro四驱系统，预计空悬以及后轮转向系统仍是选装件。

爱点评

怎么说呢，新一代奥迪Q7确实换了新平台、新内饰、新灯光，但你要说它有多大的惊喜，我实在夸不出口。11年等一回，等来的是一台尺寸没涨、第三排依旧急促的“新”车。有种该给的我都给了，但也没打算多给。可现在的豪华SUV市场已经卷成啥样了？奥迪Q7还在这儿慢慢悠悠挤牙膏。当然了，奥迪的底盘功底和机械素质还是能打的，就看最终售价能不能让人“真香”了。