6月17日，宝马在北京发布其在华绿色充电生态最新进展，依托国内绿证（GEC）体系搭建可追溯、可认证的绿电充电服务，同时公布中长期发展目标：2027年，BMW、MINI纯电车主通过品牌官方APP接入国家电网公共充电站，可实现100%绿色电力充电。整套低碳补能体系经过多年落地，2025年宝马车主国网绿电充电规模实现近12倍增长。

公开信息显示，宝马国内绿电充电布局自2021年启动，早期与国网智慧车联网开展技术合作，探索清洁能源与车主充电需求的匹配方案。2024年，品牌率先落地绿证试点，依托国内统一绿证机制，完成风电、光伏等清洁电力与充电订单在时间、地域维度的精准匹配，解决电动车充电减排无法量化、无法溯源的行业痛点。2025年该模式完成规模化铺开，合作网络覆盖全国224座城市、7039座国家电网充电站，全年车主绿电充电总量突破125万千瓦时，同比增幅接近12倍。

作为宝马合资高端充电品牌，逸安启同步落实全绿电运营标准，对外承诺全部充电服务使用可再生能源。截至2025年末，逸安启累计供应绿色电力5400万千瓦时，官方测算该电量等同于2.2万户家庭一整年用电总量，在自有补能渠道完成绿色电力闭环，为宝马新能源车主提供稳定的绿电补能选择。

不同于多数车企仅停留在企业端采购绿电的模式，宝马将绿电权益下沉至终端用户，通过My BMW、MINI两款官方APP实现绿电数据可视化。车主完成绿电充电后，可在软件内查询单次充电对应的电力来源、充电电量，获取官方绿电溯源凭证，同时查看长期充电累计产生的碳减排数值。这套数字化体系将抽象的减碳行为转化为可感知的数据，推动绿色出行理念面向终端用户普及。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官宝思齐在发布活动中表示，可持续发展是品牌长期发展核心方向，脱碳、循环相关举措覆盖企业全价值链。绿色充电服务让普通车主直接参与能源转型，既是面向消费者的服务承诺，也是品牌长期低碳布局的战略投入。

目前宝马已在中国形成“生产端+使用端”双绿电运行模式。生产环节，华晨宝马沈阳整车基地自2019年起全面使用绿色电力完成整车制造；使用端依托国网公共充电网络、逸安启自有超充站两大渠道，搭建完整绿电补能体系，打通车辆从生产制造到日常行驶的全生命周期减碳链路。

从行业发展背景来看，国内绿证市场规范化进程持续提速，相关政策持续完善，可再生能源电力的环境价值逐步实现量化、可交易。电动化普及之下，车企竞争不再局限于车辆续航、智能配置，补能环节的低碳属性成为差异化布局方向，多家车企陆续与电网企业开展绿电相关合作。

对于宝马而言，本次公布的2027年100%国网绿电充电目标，是其绿色充电体系的阶段性终点，也是持续深化能源合作的起点。品牌方面表示，后续将持续联合国家电网、逸安启等合作方，扩大绿电充电网络覆盖范围，优化绿证匹配、溯源数字化能力，推动绿色充电从差异化增值服务，转变为新能源车主出行标配。整套绿电生态落地，也将为豪华车企全链条低碳运营提供可参考的实践样本。