6月17日，奇瑞艾瑞泽8征服版正式发布，新车定位面向25至35岁注重家用与驾驶乐趣的年轻消费群体，推出四款配置车型，官方指导价区间11.19万-13.99万元，上市限时特惠价格下探至10.29万元起。

值得一提的是，艾瑞泽8征服版围绕动力、外观、安全、智能、驾乘舒适五大维度完成升级，将CTCC赛事积累的底盘与动力技术应用于民用量产车型，兼顾日常通勤与赛道级驾控需求。

车身基础尺寸延续现款规格，长宽高4780×1843×1469mm，轴距保持2790mm，溜背Fastback车身结构没有改动，外观在原有造型基础上增加运动化套件，新增芰荷翠专属车身配色，同步提供石墨黑、珍珠白、钻石银三种常规车漆，前脸采用光翼格栅设计，侧面搭配刀锋腰线，车尾配备空气动力学鸭尾与极光映晖尾灯，2.0T车型标配双边四出排气、红色运动卡钳与破风竞速轮毂，内饰提供暗影灰、猎影棕两套主题，加入流云胡桃木纹与波澜律动绗缝工艺，座舱运动氛围相比普通版本有所强化。

动力系统分为1.6TGDI与2.0TGDI两套鲲鹏动力总成，其中1.6T发动机完成参数升级，最大功率由145kW提升至147kW，峰值扭矩达到310N・m，百公里加速7秒级，综合工况油耗6.5L/100km，加注92号汽油即可满足使用需求，发动机搭载iHEC智效燃烧、350bar高压喷射、轻量化降摩擦等自研技术，首任车主可享受终身质保服务。

2.0T版本最大功率187kW，峰值扭矩390N・m，零百加速进入6秒级，综合油耗6.8L/100km，匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱，换挡速度0.2秒，传动效率98%，高配车型可选奇瑞自研新一代8AT变速箱，低速工况换挡平顺性进一步优化，整套动力总成经过纽北、珠峰108拐、秋名山等多类极限路况长期测试，动力输出稳定性得到验证。

底盘全系标配前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架，针对国内城市道路、山区弯道完成专项调校，直线行驶稳定性更强，过弯车身侧倾幅度更小，颠簸路面滤震表现兼顾家用舒适性。

车辆搭载IPB智能线控制动系统，制动响应速度提升20%至30%，百公里制动距离36米，同时提供舒适、运动两种转向模式，搭配CST舒适制动系统，缓解起步抬头、刹车点头现象，硬件层面预留充足性能冗余，上市现场设置漂移体验环节，普通驾驶者也可直观感受底盘极限操控能力，这套底盘调校方案参考艾瑞泽8历年CTCC赛事参赛车辆数据优化而来。

安全层面采用高强度钢车身架构，整车高强度钢材占比超80%，32处关键部件使用热成型钢，配备一体式热成型门环，可承受约8.6吨静态压力，前防撞梁覆盖率达到78.13%，同级搭载10安全气囊，最长侧气帘长度1983.7mm，碰撞后气帘保压时长可达6秒，降低二次撞击伤害。

智能驾驶配置覆盖L2级19项辅助功能，包含全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、盲区监测、开门预警、后方交叉制动等，配合540度全景3D透明车身影像，低速通行、倒车场景安全性有所提升，车内搭载驾驶员疲劳监测摄像头，实时识别驾驶员注意力状态并发出提醒，座舱配备C-PURE净立方空气净化系统，可过滤PM0.3微尘，自动完成锁车、解锁双重空气净化，有害气体净化效率超过92%。

智能座舱搭载24.6英寸一体式双联屏，屏幕具备防眩光、防反射、防指纹特性，内置高通骁龙8155芯片，开机时长2秒，单次可连续执行20条以上语音指令，语音识别准确率99%，支持无线CarPlay、华为HiCar手机互联，高德810导航具备红绿灯读秒、绿波车速引导功能。车内配备50W无线快充，带有手机遗忘提醒，电动尾门支持语音、车内按键、车外感应六种开启方式，高度可在50%至100%区间调节。

空间表现延续车系优势，2790mm轴距带来后排114mm膝部纵向余量，全车设置29处储物空间，后备箱容积445L，前排座椅采用十层缓冲结构，支持通风、加热、五模式按摩与四向电动腰托，14扬声器伯牙之音音响搭配头枕专属声场，提供六种预设音效，256色氛围灯支持语音切换色彩与律动模式，兼顾家用舒适与影音体验。

结语

作为主打性能平权的燃油家轿，艾瑞泽8征服版通过动力、底盘、外观的全面升级，补齐普通家用车缺少运动属性的短板，同时完整保留大空间、高安全、低用车成本的家用特质，价格区间覆盖十万至十四万主流A+级轿车市场，面向兼顾日常代步与驾驶爱好的年轻用户，依托多年赛道测试积累的硬件底子，在同级燃油车型中形成差异化产品定位，上市同步推出置换补贴、金融免息、终身质保护理等多重购车权益，进一步提升产品性价比。