2026年环塔拉力赛，17天7500公里的极限征程，沙漠戈壁占比超六成。

在高温、沙尘与长距离高负荷的轮番考验下，赛事完赛率不足40%。而瑞虎8车队却在专业改装云集的T1.1组别中突出重围，一举夺得组别队赛亚军、季军，并狂揽6个分赛段冠军。

这份成绩单的背后，是奇瑞“以赛促研”策略的又一次落地。用最严苛的赛场检验动力系统的可靠性与耐久性，再将验证成果反哺量产车型，而这也是瑞虎8冠军家族新品的来时之路。

2026年环塔赛事结束后，瑞虎8 PLUS非凡冠军与瑞虎8 PRO非凡冠军也在阿克苏正式上市，这两款新车分别用10.69-12.19万、10.19万的限时价，将环塔赛场淬炼出的底气，带到了普通消费者的身边。

瑞虎8 PLUS非凡冠军，油车也有高智能

作为此次瑞虎8非凡冠军版家族中的实力担当，瑞虎8 PLUS非凡冠军最醒目的变化，是猎鹰500版首次加入了“小蓝灯”。而这一设计在燃油车上非常少见，而在设计之外，它也成为了燃油车智能化进阶的宣言。

具体来看，瑞虎8 PLUS非凡冠军版搭载的猎鹰500辅助驾驶系统，以高通8620芯片为算力基础，同时引入了世界级AI大模型，实现了高速NOA领航辅助和APA泊车辅助能力。

在高速场景下，这款燃油SUV也具备了智能绕行避障、自动变道通行、平顺上下匝道等多项能力，其APA智能泊车辅助功能则涵盖了三百多种泊车场景。从停车场到高速的辅助驾驶能力，让燃油车用户也能体验到接近高端新能源车的便利出行体验。

而在座舱方面，瑞虎8 PLUS非凡冠军版除了通过78.9%的软包区域配合10点按摩座椅、再加上SONY 10扬环绕音响带来足够出色的质感外，它还带来了高通骁龙8255芯片和15.6英寸2.5K高清窄边屏。座舱质感与智能双进阶，同样坐实了瑞虎8 PLUS非凡冠军版“超智能燃油车”的地位。

至于在动力维度，这款新车也搭载了历经赛事验证的鲲鹏1.6T发动机，搭配全新线控制动系统IEBS，动力性能与驾控体验也实现了双向升级。

瑞虎8 PRO非凡冠军，用可靠与务实说话

相比起瑞虎8 PLUS非凡冠军版，同步上市的瑞虎8 PRO非凡冠军更聚焦于“可靠”这一核心价值。

它同样搭载那台在赛场上久经考验的鲲鹏1.6T发动机，官方数据显示台架验证超1.5万小时、整车验证超200万公里，百公里油耗仅7.2L。环塔赛道上持续的极限输出，正是对这台发动机耐用性最有力的背书。

除了动力可靠外，瑞虎8 PRO非凡冠军版更以安全性见长。

它的车身采用了一体化笼式结构，关键部位使用六块超高强度热成型钢，配合L2级组合辅助驾驶与540°全景透明底盘，主被动安全都没有妥协。

当然，在智能化方面，瑞虎8 PRO非凡冠军版也没有落下。在其座舱内，采用了24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，8155芯片保障流畅交互，加上50W无线快充、前排座椅加热和双温区空调，日常舒适性配置一应俱全。

出色的可靠性，再加上10.19万的售价，瑞虎8家族正在以大一级的产品力，满足务实的家庭用车需求。

写在最后：

将赛事经验转化为量产优势，是奇瑞近年来持续发力的方向。鲲鹏动力在环塔极端工况下积累的标定数据和可靠性验证，正是“以赛促研”理念的具象化体现，最终收益的也是瑞虎8非凡冠军家族的广大消费者。

值得一提的是，在瑞虎8两款新车上市后，“奇瑞超级618”活动也正式上线。截至到6月30日，新购瑞虎8系车型的用户仅需999元，即可抢购“终身免费基础保养”权益，配合奇瑞业内首推的“全系整车终身质保”与“10年超长守护车主健康”计划，奇瑞干为用户构筑起从修车、养车到车主健康的全维度安心防线。这种触手可及的高品质体验，也展现出了足够强大的市场吸引力。