前不久，刚上市的问界M6新增了两个新版本——纯电Max和Max+版，价格分别是22.98万元和24.98万元，相比于在售版本便宜了3-5万元。至于便宜了这么多，哪些配置会被砍掉呢？下面，我们一起来看看。

砍掉的第一刀——电池。之前推出的长续航版用的是宁德时代的100度三元锂电池，CLTC续航能跑到705到760公里。新增的两个版本则换成了时代上汽的81度磷酸铁锂电池，Max版续航602公里，Max+版630公里。

第二刀砍在底盘和智驾硬件上。纯电Max版保留了CDC减振器、悬架软硬调节，但取消了空气悬架。智驾方面没有896线激光雷达，改成舱内激光雷达，同时毫米波雷达数量也减少了。

纯电Max+版的空气悬架和896线激光雷达则保留着，与27.98万的长续航版主要区别就是电池变小了，以及主驾零重力座椅变成选装配件，其他体验基本没缩水。

整体来看，问界这波操作的思路特别清晰——拉低门槛，冲销量。之前问界M6起步价25.98万元，现在用电池和部分硬件配置的取舍，换一个更狠的入门价——22.98万元，甚至比自家小弟M5纯电版还便宜一万块。

对于预算卡在20万出头的用户来说，22.98万买一台中大型SUV，鸿蒙座舱、华为智驾基础能力都在，尺寸也没缩水，确实挺划算的。

至于这波“减配降价”到底香不香，就看后续每月的交付数据能不能再往上窜一窜了。你们觉得这价格值得冲吗？欢迎评论区聊聊。