在过去几年时间里，在新能源汽车快速发展的同时，燃油车的防守能力还是比较强的，所以其实很长一段时间，关于买燃油车还是买新能源汽车这件事上，还是存在很大的争议，很多小伙伴也都陷入了纠结当中，可能只有那些已经买了新能源汽车的小伙伴，才会坚决不会换回燃油车……

但是到了今年，情况就完全不一样了，尤其是4月、5月之后，新能源汽车渗透率来到了60%以上，已经成为了绝对的市场主力。而且从销量和价格趋势上来看，燃油车的坍塌用摧枯拉朽来形容也不算夸张，甚至已经有咨询开始预测，到了今年年底或者明年年中，国内新能源汽车的渗透率很有可能超过70%，甚至达到80%！

那么从今年的情况来看，我们可以相对理智地说，在今年之后的时间里，对于绝大多数普通用户来说，再购买燃油车，就相当于是“49年入清军”了。原因也非常简单，有三个麻烦，是今年一段时间里，燃油车车主几乎就是躲不开的。

第一就是保值率的彻底崩溃。这段时间，相信大家也都刷到了，随着燃油车销量占比大幅度下降，新车价格也呈现了坍塌态势，很多豪华品牌、合资品牌燃油车的新车价格都大幅度下降了。

而随着新车价格下降，二手车行业呈现出了灭顶之灾的态势，很多二手车商都在网上发文，抱怨大量亏损且库存消化不掉的被动局面，很多人都不愿购买燃油二手车，所以保值率就是一个大问题。

之前很多小伙伴说新能源汽车保值率低，这没有问题，的确不高！但是现在，燃油车的二手车保值率，甚至还不如很多最新的新能源汽车产品了，因为新车价格变化太快太大，市场根本接不住。

其次就是使用成本的持续高压。今年，新能源汽车销量占比突然上涨，有一个很重要的原因就是油价上涨，让很多人转向了去试驾、体验新能源汽车，感受了新能源汽车的魅力。

而新能源汽车在使用成本上的优势，和居高不下的油价比起来，差别就太大了，就像很多人说的一样，新能源汽车花20块钱电费，可能就能跑四五百公里，而燃油车加油200块钱，可能只能跑100多公里，而且保养等方面的花费，区别也还是很大的。

最后就是可能不断增加的养护成本。随着国内新能源汽车的持续崛起，很多主打燃油车的车企和品牌，必然面临更加艰难的生存环境，有些品牌必然是要被淘汰的。那么国内的燃油车车企，基本上都采用的是经销商加盟制，所以厂商一旦很困难，经销商基本上就树倒猢狲散了，不会对厂商负责任，也不会对车主们负责任。

那么很多车主现在买车，到时候需要维修或者保养的时候，车企也没了，4S店也没了，结果就是需要维修保养的时候，没有品牌官方的渠道，或者找不到零部件，维修保养的时间成本和花费都会大大增加。

所以其实对于大多数普通家用车用户来说，今后买车，最好还是选择新能源汽车，没有特殊需求，绝大多数的新能源汽车，都能满足日常使用的需求，没有什么续航焦虑，也没有需要高价更换的电池。