近日，网络上流出了一组欧拉5旅行版测试实车谍照。从测试车辆状态来看，新车车头与车身中段均采用量产规格车身结构，仅尾部位置覆盖了厚重的伪装物料，旅行版专属的车身造型已然清晰可见。 

外观方面，新款测试车型完整承袭了现款欧拉5的前脸设计语言。辨识度极高的圆形猫眼大灯造型饱满圆润，灯组内部整合了黄色转向灯灯带，椭圆形品牌标识居中镶嵌，视觉观感简洁协调。车头下方搭载大尺寸梯形进气格栅，两侧预留专属导风结构，全车前脸线条均以柔和曲面为主，延续了车型标志性的温柔复古气质。

整车的核心改动集中体现在C柱往后的车身区域。新车对车尾进行了加长处理，车顶行李架贯穿式延伸至车尾末端，D柱采用更垂直的布局设计，打造出旅行车专属的修长厢式车身比例，侧面体态更加舒展。这样的车身调整，有效拓宽了后备厢的纵向与垂直储物维度，大幅提升日常收纳、出行装载的实用性。除此之外，车辆后包围完成全新优化调校，有望配备贯穿式横向尾灯，进一步拉伸车尾视觉宽度，和整车柔和复古的设计基调完美契合。

动力方面，新车延续现款欧拉5的归元平台架构，依旧提供纯电、Hi2油电混动、燃油三种动力版本，适配不同用户的出行场景与用车需求。其中纯电版本搭载前置永磁同步单电机系统，最大输出功率可达150kW，峰值扭矩为260N・m，搭配蜂巢能源打造的磷酸铁锂短刀电池，拥有45.3kWh和58.3kWh两种电池规格可选。对应CLTC工况续航里程分别为480km与580km，续航表现覆盖日常通勤及中短途出游场景。

Hi2油电混动版本搭载1.5T米勒循环发动机，发动机最大功率115kW，依托P1+P3双电机混动架构，能够实现动力平顺输出与燃油经济性的平衡。燃油版车型则配备1.5T涡轮增压发动机，可输出135kW最大功率与275N・m峰值扭矩，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，动力响应高效且行驶稳定性出色。