没想到啊，现在新车来的越来越突然了，7月第二天，又有两款新车公布了价格，而且是全新车型，一台SUV一台轿车，两款车估计都要把水搅浑！

第一款：小鹏MONA L03

预售起售价：14.38万元

你没看错，小鹏MONA M03的兄弟来了，一共六个版本，4款纯电，两款增程，纯电版本起售价14.38万，增程版本起售价14.98万，预估正式上市还能降一万，这价格真的要打穿。

小鹏MONA L03定位紧凑型SUV，车身尺寸4650*1920*1600轴距2850mm，估计内部空间不会太小。动力层面全系单电机后驱，马力249Ps，这个马力可不小，意味着如果下雨天，一定要控制速度，后驱车湿滑路面太容易甩尾了，一不小心就会失控。

动力电池层面，纯电使用的中创新航，增程版本使用的亿纬动力。纯电分为56度电池和69度，增程版本是37.2度，有人老是纠结，电车的续航会怎么样？一句话概括之：上高速都要打六七折，市区基本90%没问题。

底盘层面，不像M03使用的扭力梁，L03采用了前麦弗逊后多连杆，驾驶感和舒适感显然会好不少。

辅助驾驶层面，全系搭载图灵芯片，纯电的两个高配版本搭载了两颗图灵芯片，算力1500TOPS，增程高配也是两颗，其他版本是单颗，算力750TOPS，不过好像没有像小鹏GX搭载3个毫米波雷达，L03似乎只有超声波雷达。

显然，最值得买的的确不是入门版而是15.58万的Ultra SE和16.18万的增程版本SE价格是16.18万，毕竟两颗图灵芯片才能支持之后才能升级上第二代VLA大模型，而单颗还不好说。所以，肯定一步到位的好。

第二款：比亚迪海豹08

起售价：19.69万

比亚迪海豹08在7月2日正式上市，起售价19.69万，三款插混和三款纯电车型。插混版本全部上了45度电池，纯电续航能干到300公里。纯电版本则有76度和92度的区别，92度版本纯电续航后驱能干到905公里，四驱可以赶到785公里，入门版只有775公里。

底盘层面，全系后轮转向±7度，入门版的是云辇C，只有CDC，中高配是云辇A空悬+CDC，前排双零重力座椅，不过只有顶配有冰箱+腿托，好像HUD也是顶配才有？辅助驾驶层面，全系标配天神之眼B，支持城区领航。

海豹08的外观，是海洋网最新的设计风格，海狮08也是这个思路，说实话，老图对这个倒是欣赏得来，感觉比之前的好看不少，至少比王朝网的好看，有没有同感的？

对于这个车的到来，我们倒是可以预测下海狮08的价格，海豹08比大唐便宜了5万左右，而且插混和纯电同价，这意味着大唐的插混可能也不会便宜到哪里去了，而海狮08作为和海豹08的兄弟车型，价格还真有可能和海豹08一个价格。如果是这个价格的话，你觉得海狮08能不能打？

不得不说，今年比亚迪出的几款车型都是向着爆款走的，比亚迪大唐、海狮08、海豹08这三款车型来势汹汹，尤其是借助二代刀片电池和闪充技术的加持，车型设计风格和配置也拉的比较满，虽然比亚迪以前以低端形象示人，但是随着腾势、方程豹的大卖，比亚迪品牌的形象实际上正在走高，尤其是大唐、海狮08的关注度非常高，而且大概率都卖的不会差。

这种背景下，比亚迪海豹08和海狮08对于高端品牌的车型也会带来冲击，譬如智己L6和海豹08之间的竞争，海狮08五座和智己LS6之间的竞争，还有和阿维塔、启境之间的竞争都会存在。

很多人不得不面对一个问题，是购买那些比较高端的品牌还是务实的品牌。相信一定会有人选择比亚迪，因为比亚迪的三电和企业稳定性是优势，而在设计和品牌调性上，智己、阿维塔之类也有自己的优势，因为像智己和阿维塔这类品牌，城市化属性显然更强，尤其是在设计层面体现的东西还是不一样，品牌文化也不一样，比亚迪还是更务实。

2026年，比亚迪依然在冲击中高端市场，而中高端品牌却似乎忽略一个问题，它们还是更希望冲击高端，而不是去干比亚迪的中低端市场，这或许就是比亚迪的智慧，也是那些中高端品牌不足的地方，人不能只往高处看，而不低头看向低处，因为爬的再高最终都要欣赏眼下的风景，头顶之上，终究在苍穹之下。