【文/财圈社&道哥说车 张浅 】7月6日，全新坦克300正式开启预售。事实上，距离这款车第一次出现在公众视野已经过去了整整五年——五年间，坦克300从一个初出茅庐的“方盒子”，成长为中国品牌越野车领域无可争议的现象级产品，用户总量突破60万台，远销全球50多个国家和地区。

而这一次，坦克没有躺在功劳簿上吃老本。官方放出的数据足以说明一切：全车累计进行了553处优化升级，超半数配件完成全面迭代。用“换代”来形容这次升级，或许都显得有些保守了——这几乎是把半台车重做了一遍。

那么问题来了：这台让无数越野爱好者翘首以盼的全新坦克300，究竟在哪些地方动了真格？

轴距暴增260mm，那个被吐槽了五年的后排终于不憋屈了

如果要给老款坦克300找一条最集中的用户反馈，后排空间绝对排在第一。2750mm的轴距放在五年前还算够用，但在如今这个“人均大五座”的时代，确实有些捉襟见肘。全新坦克300显然听进去了——轴距直接从2750mm跃升至3010mm，一口气加长了260mm。超过3米的轴距，放在几年前几乎是大尺寸行政级轿车才有的数据，如今出现在一台硬派越野车上，后排乘客终于可以理直气壮地翘起二郎腿了。

车身尺寸也同步升级到4886/1984/1927mm。更值得玩味的是加长的方式——全新坦克300没有走传统的“拉皮”路线，而是将前悬压缩至774mm，大幅延长了L113区域。这种向牧马人靠拢的硬派比例，让整车侧面线条更加舒展大气，视觉气场直接拉满。配合前后轮距分别加宽53mm和67mm，整台车站在那里的姿态，比以往任何时候都更接近一台“大玩具”该有的样子。

外观上的变化不止于尺寸。前脸换装了熏黑处理的“TANK”字母标中网，经典复古圆形大灯得以保留但灯腔内部结构全面优化，居中的转向灯组延伸到车头两侧，辨识度进一步提升。下包围采用三段式设计，全车提供了40处拓展接口和改装点位，绞盘、射灯、运动相机、牛栏杠统统可以原厂直装。车身颜色方面新增了闪耀黄、热爱红、悠然青等六种选择。而车顶那枚激光雷达的加入，则让这台硬派越野车正式搭上了2026年智驾普及的浪潮。

四套动力矩阵+零百4.3秒，硬派越野从此告别“油老虎”的标签

动力系统的升级，或许是这次换代最具颠覆性的部分。全新坦克300一口气提供了四种动力选择：2.0T燃油、3.0T V6燃油、Hi4-T插混以及首次引入的Hi4-Z插混。燃油版车型同步开启盲订，提供2.0T汽油和2.4T柴油两种动力。新车搭载国内首款自研纵置9AT变速器，分动器扭矩容量提升至3300N·m，4L模式扭矩放大2.64倍。

但真正的重头戏在插混版本上。Hi4-T版本搭载2.0T发动机与130kW前电机的组合，配合37.1kWh电池和电控分时四驱，WLTC纯电续航105km、综合续航913km、零百加速6.1秒。而首次亮相的Hi4-Z版本则更为激进——基于长城泛越野超级混动架构打造，配备180kW前电机加200kW后电机的双电机组合，59.6kWh高密度越野堡垒电池。WLTC纯电续航达到200km，CLTC纯电续航更是高达251km。发布会现场实测视频显示，媒体在开空调状态下实测纯电续航仍超过200公里，续航达成率普遍超100%。综合续航1122km、零百加速4.3秒——一台硬派越野车跑出了性能车的加速成绩，这在五年前简直是天方夜谭。

Hi4-Z还配备了方盒子泛越野品类中唯一的真4L模式，并非普通低速四驱，而是前后桥均可实现20倍扭矩放大，并采用硬连接直驱结构。越野硬实力丝毫没有因为“带电”而妥协。38°接近角、33°离去角、19°纵向通过角、235mm最小离地间隙和800mm最大涉水深度，这些硬核数据全部保留。再加上2.5吨的牵引资质，拖挂房车、自行车、机车统统不在话下。车辆支持6kW对外放电，露营时电磁炉、投影仪等大功率设备均可轻松驱动——把厨房搬到山野间，真的不是一句口号。

激光雷达+AI大模型，硬派越野的智能座舱终于不“硬”了

如果说老款坦克300还有什么让人意难平的地方，那一定是智能化配置上的“偏科”——越野能力拉满，但智能座舱和驾驶辅助总让人觉得差了那么一口气。这一次，坦克直接把短板补成了长板。

全新坦克300配备了12.3英寸全液晶智能仪表加15.6英寸2.5K高清悬浮中控屏的双联屏组合。车机搭载高通8155旗舰芯片，全系标配Coffee OS 3 AI智能座舱系统。内置的Coffee GPT车载AI语音大模型支持全场景自然语音交互，同时兼容Coffee Air-Hicar、ICCOA等多个车手互联方案。全车27个感知硬件中包含了1个激光雷达，支持全场景NOA智能辅助驾驶和哨兵模式。预售期订车的用户，还可以免费获得价值26000元的高速与城市NOA智慧领航辅助驾驶功能。此外还支持选装Coffee Night Vision 2.0远红外夜视系统。

内饰方面延续了“天圆地方”的经典设计理念，提供全黑、黑红、黑橙三种主题配色。全车Nappa真皮座椅经过38道传统工艺打磨，前排座椅支持主驾12向、副驾10向电动调节，加热、通风、记忆和8点按摩功能一应俱全。后排座椅椅背支持25°到33.7°调节。方向盘加热、12扬声器音响系统也悉数到位。换挡机构升级为怀挡设计，释放了中控区域的储物空间，配合双50W无线快充、大容量储物格和高清全景天窗等实用配置。大梁与车身之间设置的八个橡胶支点构成了天然的隔震装置，配合悬置、轮胎滤震、悬架减震器衬套和减震座椅系统，形成了非承载车身专属的五层滤震结构，越野时的颠簸感被大幅过滤，城市通勤的舒适性也提升了一个台阶。

值得一提的是，这次预售还推出了价值至高36000元的七重礼遇，包括订金膨胀礼（3000元抵6000元）、置换增购礼（置换补贴至高10000元、长城车主增购补贴7000元）等。

五年前，坦克300以“无路闯出路”的姿态闯入市场，累计收获近60万用户认可。五年后，这台车用553项升级给出了自己的答案——不是小修小补，而是从头再来；不是守成苟安，而是主动颠覆。

轴距超3米的后排不再憋屈，Hi4-Z的4.3秒破百让越野车也能贴上性能标签，激光雷达和AI大模型让硬派越野第一次拥有了真正意义上的“智慧大脑”。全新坦克300L Hi4-T预售价25.98万元、Hi4-Z预售价26.98万元，新车将于7月19日正式上市。预售已经开启，展车和试驾车均已到店。对于那些既向往荒野又离不开城市的人来说，这台车或许就是那个不用做选择的答案。