7月6日，吉利银河TT在上海1862时尚艺术中心完成全球首秀。4999mm车长、2920mm轴距、全系800V高压平台、最高725km续航、四驱578匹马力，把这些数字全堆在一起，这车最终的价格可能也才都仅售22万，那这回：小米SU7真要遇到对手了吗？

吉利银河TT自从曝光工信部申报图开始，网上围绕它的就只有一个话题，那就是它长得像小米SU7。这里面最有意思的点是，而小米SU7又是像保时捷。所以就有了，网友给SU7起了个外号叫“保时米”，而如今银河TT一亮相，“保时吉”这个词就跟着来了。

图为此前的银河TT渲染图对比小米SU7

实事求是来说，我觉得吉利银河TT还是不像小米SU7的。毕竟，电动车的设计空间本来就不大。车企的设计师们为了降低风阻、提升续航，溜背、低趴、封闭前脸几乎成了标准答案。那在这个框架里，设计师的自由度就相当有限了，所以出现“英雄所见略同”并不稀奇。

更何况，吉利银河TT本身也斩获了2026法国设计奖铂金奖，国际评委的认可至少说明，它在设计层面有自己的一套逻辑。

产品层面，吉利银河TT全系标配800V高压平台，提供52.4kWh、63.8kWh、以及75.2kWh三种容量的宁德时代电池可选。动力方面，后驱版最大功率245kW，四驱版最大功率425kW（578马力），动力表现是相当强悍的，也成功将零百加速时间给带入到了4秒级。

底盘采用前双叉臂、后五连杆悬架，车尾还配有主动式扰流板、具备3档可调以及最大能提供508N下压力。可以说，在底盘综合素质和情绪价值这块，吉利银河TT给的东西也是比较顶的。

至于智能辅助驾驶系统，车顶激光雷达配合千里浩瀚H5/H7方案，硬件上该给的也都给了。当然了，体验如何这又是两码事，但至少吉利在银河TT上给的硬件还是蛮足的，这也证明厂家对这台新车给到了不错的诚意，不是吗？

价格方面，也是目前最有悬念的地方。现在业内普遍预测新车价格会集中在16-22万区间。如果吉利真能把起售价压到15万级，那这款车对同价位竞品的冲击将是实实在在的，也不管它长得像谁。更何况，小米SU7现在的售价区间是21-30万，如果吉利真能把这台银河TT的价格给定在16-22万，那可真就是过来抢小米SU7的地盘了。

最后，你们对于吉利新出的这款银河TT，有什么意见和看法呢？觉得它是否能够大卖？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。