当五菱和华为两家高管共同在华为松山湖基地为华境S第10000用户亲自交车的时候，再次刷新了我对旗舰大六座SUV的认知。

华境S是 上汽通用五菱牵手华为，打造的一款旗舰大六座插电混SUV，这款新车全系标配华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，含“华”量非常高，同时给到大空间、长续航和超高配置。体现在销量上，市场也给到了最真实的反馈。

5月8日上市的华境S，上市三周交付3603台，6月单月给出了5689台的交付成绩，时间来到7月6日，继续迎来了第10000台的交付，实打实的产品力赢得了家庭用户的信赖。而这里程碑的时刻，华境S选择在华为松山湖基地开展，短短几个月时间，从签约到上市再到万台交付，五菱与华为的“双向奔赴”用速度诠释了共创深度。

从产品来看，华境S把大做到了这个级别的极致，长5235mm、宽1999mm、高1800mm，开在路上或停在小区里，辨识度都特别高。不仅外观大，3105mm的轴距也带来了87.4%的超大得房率，190mm纯平中央通道与同级唯一423L双层下沉后备箱，六人满座的同时，也可以装载7个20寸行李箱，第三排放倒后容积能拓展到1268L，婴儿车、露营帐篷、折叠自行车，甚至搬家拉点大件，都能塞进去。

全系2+2+2 的独立六座布局是关键，这个领域的用户是非常挑剔的，每一排都要坐的舒适才行，拒绝“伪三排”的套路。华境S的第三排绝非应急座，长轴距让成年人坐进第三排也不会憋屈，靠背还能电动调节角度，旁边的大窗户也不会让人感觉压抑。第二排是两张独立的“大沙发”，前后滑移的范围很大，高配版本还有腿托，平时全家六口人一起出门，不管是坐前排还是第三排，都不会有人受委屈，真正做到了 “人人平等”。

为什么华境S在这么短的时间内能拿到这个销量结果？最重要的就是在20万内拿下了满血满配的华为智驾与智舱，15-20万这个价位里，全系都标配了华为的乾崑智驾®ADS Pro增强版，很多同价位的车，要么没有智驾，要么就得花几万块选装，华境 S 直接给你全系配齐，性价比拉满。

而车机用的是鸿蒙座舱5.0系统。操作起来就像用华为平板一样流畅，如果你是华为手机用户，那么导航、视频、音乐能直接无缝流转到车上，不用重新设置。

买大六座家用SUV的消费者是务实的，是理性的，所以城市通勤纯电省成本，跨城长途续航不焦虑，这两点华境S都考虑到了，动力单元上它采用了1.5T+电动机组成了插混系统，提供了两驱和四驱车型选择，CLTC纯电续航里程分别为200公里、235公里和255公里。WLTC馈电油耗百公里低至5.98L，对于大尺寸车型来说，这样的续航和能耗表现完全能够覆盖家庭用户的全场景出行需求了。

在所公布的华境S销量情况中，有一个很有趣的点，使用华为乾崑智驾®活跃用户占比95%，且辅助驾驶里程占比43.95%，不仅说明乾崑智驾®已经得到了用户的信赖，而且慢慢成为一种选车的刚需。同时，华境S已于6月启动华为乾崑智驾®ADS 5 Pro全国多城实车测试，后续还将免费OTA升级至该版本，为用户带来常用常新、不断进阶的智能出行体验。

华境S精准切中的是对高品质出行，且多场景用车需求的家庭，其中89%的用户为家庭增换购群体，由一线合资品牌升级置换的增换购用户达60%。这部分用户是中国车市最主流、最理性的社会中坚，所以为了这部分用户拥有更好的产品体验和服务，华境汽车已完成独立品牌体系搭建，全国已布局超300家华境汽车体验中心，首家专营体验中心也即将落成，未来随着五菱和华为的继续深入合作，双方强强联手在该序列下将会推出更多高品质的智能旗舰车型。

最后回答一下华境S的高销量靠什么支撑的，核心就是它产自入选全国首批“领航级智能工厂”的智能岛制造体系，拥有高于行业标准的品控，加上全球顶级供应商，华境S打的是价值战——20万内把华为乾崑智驾、真六座、越级安全舒适和领航级品质一次给齐了，让真正的高端不再是高价格的专属，而开始向主流价格带渗透，从此次交付仪式放在华为松山湖基地就不难看出，华境S正在尝试从内卷的红海里走出属于自己的那条路。