五菱星光L我是不是说了，只开两天，然后去珠海试驾阿维塔07L去，好家伙，短短两天时间，去掉踢球、刷牙、洗脸、看世界杯后，剩下的时间估计也就5个小时？葡萄牙不能不看吧，阿根廷不能不看吧，球不能不踢吧！

嗯，面对网友提出的45项测评，告诉你：不可能完成！但是尽可能完成，先说说开了一天的感受，至于其他很多项目视频版本可能今晚能搞出来，也可能等我珠海回来，两天时间吧，一个字：先关注起来！

先说下，是谁提出来的：车内载满5个大长腿妹纸测评，是谁？下次先把经费打一下谢谢！不过，既然提了，那必须安排，至于是不是你能看到的，视频版本出来不就知道了？

还有个更好厉害的，还提出了一个什么：发好文带好群，联系厂家赠送充电枪可行性……对，你是一分钱不想花，啥都想要。还有一个更可怕的，舱内激光雷达和三四激光雷达的区别，不好意思，星光L一个雷达都没有，这个项目免测了。

算你狠！

借的这台车是顶配的星光L，开了一天，星光L最满意的地方有三个，最不满意的地方有两个。

最满意的地方一：内饰配色

内饰配色的确不错，但是不知道估计只有高配才是这样的？如果中高配都这样也不错。

顶配的星光L配色多处采用了双色设计，门板、中控台、方向盘细节做工也不错，这一点超过预期，这样的设计，五菱的心思也很好猜，让你第一时间不会觉得这台车廉价。的确做到了，除了某些细节稍显单薄之外内饰设计加上这个价格能给9分。

最满意的地方二：360影像辅助

星光L这个低速开启的形式辅助形象着实不错，可以看清周边的状况，还有透明底盘，对新手非常友好，

最满意的地方三：发动机启动声音可控

晚上承载了6人，满载情况下开启了保电70%，发动机应该是启动了，声音的确还可以，速度低于80，动力连贯，不过一会上高速试试，看看120公里每小时声音会不会很大，动力会不会明显衰减，还是那句话赶快关注，视频版本很快发布。

说完满意的地方，不满意的地方也会有，中规中矩的譬如空间、纯电续航就不解读了，有一个亮点的地方，喇叭，本以为五菱星光L的喇叭只是简单的喇叭而已，没想到啊，听起来还不错，声音清晰，低音恰当没有太沉闷，这个价格还能说啥，能有这样的扬声器，算是良心了。

不满意一：主驾座椅调节模式太少

可能开惯了现在的车，如果座椅没有坐垫的俯仰调节，感觉比较硬板，主驾座椅俯仰调节可以通过改变坐垫前端上下角度，优化大腿支撑与压力分布，缓解久坐麻木和腰部负担，这一点豪车上倒是都有，十来万的应该也在普及，星光L这个功能着实应该安排的。

当然，对座椅不是很敏感的那就无所谓了，毕竟老图以前开五菱荣光的时候比这个惨多了。

不满意地方二：辅助驾驶能力不高

哪怕是顶配，星光L主打的也不是“智驾”，它只是一个简单的自适应巡航吧，也不能红绿灯刹停，只能跟车，也不能拐弯，是比较基础的一个L2，所以，开启辅助驾驶的时候，还是不能掉以轻心，这个和华境S的辅助驾驶乃至更高阶的辅助驾驶并不是一回事，所以注意安全，星光L主打的就不是高阶辅助驾驶。

基本的倒车辅助，泊车功能还是有的，具体视频会体现等。

不满意的地方三：轮胎有点窄

星光L顶配搭载的是米其林的轮胎，这个必须要点赞，不过胎宽度是235mm，作为对比，华境S的轮胎是265mm，当然了那可贵了不少。当然，235mm也不能说很窄，智己LS6的入门版也是235mm，不过车胎窄驾驶中的底盘质感会差点，就像是你一个大高个子，穿个小鞋它也不好看啊。

还是那句话，14万左右的车，有小桌板、米其林轮胎、低速辅助影像、38度电池、插混、六座、设计还不错不能要求太高了。

在一些生活化功能方面，星光L该有的都有，充电的地方比较多，前排中间，后排都能找到至少2个充电口。很多按键的金属设计也不错，视觉上很有饱满感。

一会上高速看看NVH怎么样，高配的是双层隔音，一会看看是不是全车都是，还是前排，视频版本出的全一点，还是那句话，关注起来，嗯，今天到这儿。