说起传祺GS4，想必不少关注国产SUV的消费者应该都不陌生。毕竟在国产紧凑型SUV的发展史上，这款车确实占有着一席之地，巅峰时期销量一度能和如日中天的哈弗H6正面掰手腕，也算是当年自主SUV阵营里的明星选手，积攒了不少用户口碑。

不过客观来说，传祺品牌本身算不上国产一线梯队，再加上近些年新能源车型快速崛起，燃油SUV市场整体收缩，传祺GS4的市场存在感也越来越低，渐渐淡出了很多人的购车清单。但广汽传祺显然没打算放弃这款经典车型，对它依旧寄予厚望。近日全新一代传祺GS4的实车图正式曝光，整车从里到外都有明显改动，今天咱们就结合实拍信息，聊聊这台换代车型的产品力到底有哪些变化，放在当下市场里竞争力如何。

先看外观，全新一代传祺GS4的改动可以说是大刀阔斧，完全摆脱了老款的设计思路，整体风格往稳重家用的方向收敛。前脸换成了家族最新的贯穿式布局，一条横向饰条衔接两侧分体式灯组，品牌LOGO居中嵌入，下包围做了分层处理，线条硬朗利落，没有冗余装饰，属于耐看型——日常家用代步不张扬，偶尔跑业务也撑得起场面。

侧面全新一代传祺GS4走规整实用路线，轮拱加装黑色防刮包围，搭配双色多辐合金轮毂，平时通勤蹭个马路牙子、周末去郊外走点非铺装路，也不用太心疼车漆。侧窗边框做了简约黑化处理，配合隐藏式D柱营造出悬浮车顶效果，比传统方盒子SUV多了点精致感。而且车顶还配备了全景天幕，后排长时间乘坐也不会觉得压抑。

至于尾部方面，全新一代传祺GS4换成了当下主流的贯穿式尾灯，车标还支持自发光，夜间辨识度很高。

空间一直是家用SUV的核心诉求，据了解全新一代传祺GS4在尺寸上也做了针对性升级。整车长宽高分别为4680/1860/1675mm，轴距达到2770mm，相比老款轴距加长了20mm。别小看这20mm的提升，落实到后排腿部空间上，就是长途乘坐能不能舒展腿的区别，满载坐三个成年人也不会觉得挤。

而且据悉全新一代传祺GS4还将全系标配137度可调节后排靠背，这个配置对家用场景很友好：跑高速时后排乘客可以半躺着休息，平时带老人孩子出门，也能调到最舒服的坐姿；再加上中控分层储物槽、无线充电位、杯架都配齐了，门板和扶手箱也预留了充足空间，放奶茶、手机、纸巾这些零碎物件都有去处，实用性表现也在线。

至于内饰部分，根据实拍图能够看到，全新一代传祺GS4整体风格变得更为简约科技，中部升级了一块大尺寸的悬浮式中控屏，内置ADiGO 6.0车机系统，日常导航、听音乐、语音控制都能满足。同时方向盘还保留了实体控制按键，这点非常务实，开车时调音量、切歌、开巡航都能盲操作，不用分心戳屏幕，对行车安全更友好。

至于辅助驾驶系统方面，全新一代传祺GS4目前爆料的消息还不多，但基础L2级辅助驾驶系统应该是不会少的，包括ACC全速自适应巡航、AEB主动刹车等功能，像是高速巡航、市区跟车时能减轻不少驾驶负担，长途开车不容易累。只是目测没有激光雷达的配置，高阶辅助驾驶系统应该依旧不会有给到。

动力部分这次没有换装全新总成，依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最高车速185km/h。参数放在同级别1.5T阵营里属于主流水准，日常市区代步动力响应够用，满载开空调爬坡也不会太吃力，家用完全能满足，只是用车成本方面相比于同级的新能源车，理应会略高一点。

总结：

整体看下来，就目前已知的信息来看，全新一代传祺GS4主要是针对外观、空间、舒适性体验等部分进行了升级优化，考虑到燃油紧凑型SUV的竞争依旧激烈，前有哈弗、长安等老牌对手，后有新能源车型降维打击。传祺GS4想要重新找回市场存在感，定价就显得尤为关键，个人认为该车的起售价大概率会来到8万级左右。那么在你看来，这样一台主打实用的家用燃油SUV，售价定在多少会比较合适？