MG正试图从“高性价比电动车品牌”转向“高性能电动车挑战者”。全新轿车IM5与SUV IM6在欧洲亮相并开启订购，两款车共享新平台，搭载800伏架构，最高输出751马力，直指特斯拉Model 3与Model Y。

尽管经历了种种争议和风波，特斯拉Model 3，尤其是Model Y，在全球电动车市场上仍然是标杆。中国制造商当然也清楚这一点，但到目前为止，来自这一方向的威胁并不多。现在情况可能会发生变化，因为MG正以“双车出击”的方式发起攻势：两款新车型都精准瞄准特斯拉的畅销车型。

作为一款造型运动的轿车，IM5将Model 3作为目标。车内由一块超宽的26.3英寸弧形显示屏主导，中控台上还配有一块10.5英寸触摸屏。全景天窗、双层隔音玻璃以及带有20个扬声器的环绕声音响系统，负责提供车内音效。座椅支持加热和通风。后备厢容积为457升。

在动力方面，IM5的后驱版本提供300千瓦；在四驱版本中，驱动功率提升至553千瓦，扭矩为802牛·米。顶配版本从静止加速到100公里/小时仅需3.2秒，最高车速达到268公里/小时。搭配容量为100千瓦时的电池，MG承诺其续航里程最高可达710公里。

尺寸更大的SUV车型IM6与IM5共享技术基础，但由于更高的车身结构，以及带有独立前脸轮廓和加宽轮拱的车身设计，它看起来更加厚重。内饰设计与轿车相同，后备厢容积约为665升。在动力方面，IM6沿用了IM5的配置。其顶配版本从静止加速到100公里/小时需要3.5秒，最高车速为239公里/小时。IM6同样只提供100千瓦时电池，在相应动力版本下，按照MG的说法，其WLTP续航里程可达624公里。

在德国销售的所有新款MG IM5和IM6车型都采用800伏架构。这项技术允许最高396千瓦的充电功率，因此在理想条件下，100千瓦时电池从10%充至80%大约只需17分钟。其他市场提供的基础车型只采用400伏架构，其可实现的充电功率较低，因此充电时间也更长。

此外，两款车型都使用了一套数字化底盘系统，该系统由MG与中国人工智能公司Momenta共同开发，能够实时纳入道路数据。它可以实现自适应底盘调节、精准车道保持、自适应巡航控制以及四级泊车辅助。“雨夜模式”通过显示屏中的画面呈现，在恶劣天气条件下改善驾驶者的视野掌控。

在德国，IM系列车型即日起可以订购：搭载100千瓦时电池的IM5长续航版本，后驱车型起售价为53990欧元。四驱版本起售价为58990欧元。IM6方面，后驱版本的基础价格为56990欧元，四驱版本最低售价为60990欧元。

要知道，中国品牌MG在近几年主要凭借价格亲民的产品在欧洲取得成绩；MG4是2025年上半年德国市场上最畅销的中国电动车。不过，夸张的动力表现或醒目的设计，此前并不是这个品牌的主要特征。如今，这种情况将随着偏向性能取向的中型车IM5和IM6而发生改变。它们非常明确地将特斯拉Model 3和Model Y作为目标。