现在大家选家用大六座SUV，都离不开两个需求，智能座舱好用、全车舒享配置到位。那符合这标准的车，你觉得多少钱合适？估计很多朋友第一反应就是三四十万。今年市场上8系、9系车型争得火热，各家重磅大六座 SUV，定价基本都扎堆三四十万区间。但五菱星光L算是跳出这个圈子，预售12.28万元起，把中大型真六座、满配智能座舱、全车舒享套装，直接拉进十几万亲民区间，给预算有限的大家庭，交出一份无妥协的家用出行答案。

下面我就聊聊我对五菱星光L的试驾体验的感受，希望给大家一些购车建议。

按照惯例依然从价格聊起，定位为中大型SUV的五菱星光L，共推出3款车型，全部采用6座布局，预售指导价分别为12.28万元、13.28万元、14.28万元。如果算上订金抵扣和置换补贴，预售权益价分别是11.78万元、12.78万元和13.78万元。从价格就能看出来，星光L这次瞄准的还是15万元以内的家用6座SUV市场。

其次就是外观方面了，五菱星光L虽然颜值不算高，但家用刚刚好，属于方正大气的类型。前脸设计简洁且规则，贯穿式前大灯组加上镀铬装饰条营造出不错的视觉美感，同时在两侧进行分段式纵向延伸，并在下包围处配备主动式进气格栅，为了提升车辆的精致感在细节上加入了银色装饰件进行点缀。

车身侧面了流畅且舒展，一条腰线从前大灯位置延伸至后尾灯出，让整车呈现出俯冲的车身姿态，加上车顶的行李架和车窗四周的镀铬饰条，让五菱星光L的侧面层次感很足。除此之外，五菱星光L的尾部设计经过平整线条和贯穿式后尾灯的装饰，营造出不错的层次感，下包围也有一条贯穿式镀铬装饰条作为点缀。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距为2950mm，这样的尺寸也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间，我身高为180cm体重80kg，坐在第三排是，腿部空间并不是特别富余，只有一拳的腿部空间，但坐垫的宽度特别不错，可以让大腿摆放得比较惬意。另外，第二排中间过道的宽度达到190mm，而且第二排两张座椅的扶手是手动翻折的，轻轻一提扶手就能翻折上去。

值得一提的就是，五菱星光L这款车的门框很宽大，足足有1.13米高，这样一来也可以方便驾乘人员进出。另外，座椅的填充物会有明显的凹陷感，但是瞬间就把腰部和臀部等部位承托住，而且座椅包裹面积特别大，连小腿位置都有包裹，所以打开车门时，可能会让大家产生一种“这台车应该有悬浮座椅”的错觉。而且第三排座椅的包裹也给得很足，不会让第三排乘客有明显的舒适性体验上的落差，而且第三排座椅还有Type-C充电接口和空调出风口。

打开后备箱，我发现五菱星光L的装载能力真的很强。虽然第三排座椅和尾门之间的纵向距离不算长，但掀开后备箱的下层盖板后，有一个非常深的后备箱下层空间。常规状态下，五菱星光L的后备箱容积为383L。如果把第三排两张座椅翻折，可扩容出1103L的空间，这样的载物空间完全可以满足日常通勤时的需求。

动力方面，五菱星光L是插电混动，动力系统全系一样。搭载1.5L阿特金森循环发动机配合灵犀插混系统，发动机最大功率78千瓦，前置单电机最大功率170千瓦，搭载37.9kWh电池，CLTC纯电续航260km，满油满电综合续航1260km，馈电油耗4.9L/100km，零百加速8.2秒。支持3C快充，30%到80%电量约15分钟，标配3.3kW外放电。

油门和刹车的踏板的脚感都比较轻，刹车踏板其实还蛮跟脚，不管是深踩还是轻踩，都比较线性。260km的纯电续航意味着日常通勤可以基本不用油——按每天40km计算，一周充一次电就够了。1260km的综合续航对经常跑长途的家庭来说，基本消除了里程焦虑。4.9L的馈电油耗在同尺寸SUV中确实偏低，长期用车成本能省下一笔不小的开支，这台五菱星光L的油耗表现，相当于一台中大型插混SUV跑出了A级燃油轿车的水平。

底盘和操控方面，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合。实车体验来看，五菱星光L不管是碾过城市的沙井盖、停车场的特大号减速带，还是高速上的连续减速带，我都能够通过底盘的震动清晰地感受到。而且压过连续减速带和沙井盖时的反馈一点都不含糊，非常清晰。这对于驾驶者来说非常友好——能够通过底盘的震动清晰地感知路面信息。

此外，五菱星光L的悬架支撑性很强，我在高速上试过连续快速变道，悬架的抗侧倾非常好，没有感受到乘员舱在摆动，整体动线控制得非常好。

安全方面，星光L诚意拉满，九横五纵六环高强钢车身，75%高强钢占比，21处关键位置是1500MPa热成型钢，十几万车里很难见到这么扎实的车身用料。它的侧气帘长达2.15米，三排全部覆盖，不像很多六座车只管前排，满载带家人出门，第三排的安全也能牢牢护住！

内饰设计方面，可以看出车内拥有不错的视觉美感，8.8英寸的液晶仪表盘搭配2K分辨率的15.6英寸中控娱乐屏幕，营造出更多的科技感、此外，五菱星光L的灵语座舱系统还支持Apple CarPlay，这个车机当然是操作丝滑还能看视频了。但对于我而言，重要的还是支持Apple CarPlay，对那些不愿意多花一分钟学习苹果系统以外的用户而言，实在太友好了。

配置方面，舒享版基础配置够用，标配倒车影像、普通定速巡航，日常代步没啥问题。上到臻享版提升直接拉满，之前说的全车长侧气帘安排上，还有540度全景影像，带180度透明底盘，小区小路、狭窄巷子错车再也不怕刮蹭，还直接给到全套L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道居中、AEB主动刹车全都有。平时高速开长途、市区缓行，车子能帮你分担不少操作，开着轻松很多。这里必须跟大家提一句，这些辅助功能只是帮忙减轻疲劳，绝对不能代替人开车，开车全程眼睛不能走神，手也得放在方向盘上，随时准备自己接管车辆。

顶配旗舰版在臻享所有安全配置之上，多加了盲区监测。平时变道、辅路往主路汇车的时候，侧面有来车会及时提醒，弥补咱们肉眼看不到的死角，行车安全感又上一个档次。

整体试驾下来，我的感受就是，五菱星光L是一台完全为普通家庭量身打造的大六座SUV，没有浮夸的设计，没有冗余的配置，把空间、平顺性、舒适性、油耗、实用性这些家用核心需求做到极致。12.28万的预售价格，能买到正经六座大空间、混动省油、好开舒适、配置齐全的家用SUV，对于二胎家庭、三代同堂的刚需用户来说，真的是闭眼可冲的靠谱选择。

如果你的预算在十几万，想要一台省心、耐用、空间够用、养车便宜的家用六座车，那五菱星光L是今年不容错过的选择。建议感兴趣的用户在预售期内到店实际体验空间和乘坐感受，再做决定。