2026年8月3日，腾势汽车旗下全新中大型纯电轿车——腾势Z9S正式发布预售。新车共推出闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型三款配置，预售价区间为 31.98万元至38.98万元。

作为腾势品牌“9系”旗舰轿车家族的新成员，Z9S定位“科技豪华智能轿车”，与偏向性能与远途出行场景的Z9GT形成互补，主打城市通勤、智能化体验与日常驾控乐趣。

核心三电系统：续航与补能效率的双重突破

腾势Z9S最直观的产品力体现在三电系统上。新车全系搭载第二代刀片电池，并适配最新一代闪充技术。根据官方数据，其CLTC纯电续航里程达到 1100公里，这一数据在目前量产的中大型纯电轿车中处于领先位置。

作为参考，当前市面上同级别的热门车型，如2026款小米SU7 Max版续航为835km，Pro版为902km；2026款极氪001后驱长续航版约为820km。相较之下，Z9S在续航参数上具备约200-280公里的账面优势。对于有频繁长途出行需求的用户而言，这一续航水平有望将跨城出行的充电频次降至较低水平。

补能方面，Z9S支持最高闪充功率，官方宣称9分钟可将电量从10%充至97%。配合腾势正在推进的“闪充中国”网络——目前已建成超7000座闪充站，计划实现城区5公里覆盖圈——这套组合在补能便利性上具备一定实用价值。但需指出的是，实际充电速度受桩端功率、电池温度及SOC区间影响，实际体验有待后续实测验证。

动力与底盘：大马力与灵活操控的兼得

动力系统是Z9S的另一项核心看点。顶配“易三方闪充性能型”搭载三电机四驱系统，综合最大功率达890kW（约1210PS），官方0-100km/h加速时间为 2.68秒。这一加速水平在50万元以内的量产轿车中确实较为少见。

底盘方面，Z9S全系标配云辇-A智能空气车身控制系统，支持悬架软硬与高低调节。同时，得益于后轮转向技术（最大转向角10°），这台车长超5米（5090mm）、轴距3025mm的中大型轿车，最小转弯半径仅为 4.75米。这一数据意味着它在窄路掉头、老旧小区穿行等场景下的灵活性，理论上优于多数同尺寸车型。

此外，Z9S提供了“新手漂移模式”和“圆规掉头”等基于后轮转向的辅助功能，在提升驾驶友好度的同时，也增加了部分场景下的可玩性。

安全与智能驾驶：主被动配置趋于完备

安全维度，Z9S按照C-NCAP五星安全标准进行车身结构开发，整车高强度钢与铝合金材料占比达91.1%。全系标配9安全气囊，并搭载第二代刀片电池，官方称其安全性能高于现行国标要求。

在主动安全层面，Z9S全系标配天神之眼5.0智能驾驶辅助系统，覆盖高速领航、城市辅助驾驶及全场景自动泊车功能。同时，新车在干湿路面双移线测试中，最高通过速度分别达到141km/h和131km/h，显示出较好的紧急避障稳定性。

智能座舱：生态互联是主要差异化点

智能座舱方面，Z9S全球首搭 “迪迪虾”超级智能体与 Diva智能伙伴。前者侧重于多指令任务执行与模糊语义理解，后者则提供表情交互与情感化回应，使车载助手的交互形式不再局限于语音。

在车机生态上，Z9S实现了主流手机品牌的深度互联，并全球首搭Apple CarPlay小窗模式，允许用户在中控屏上以小窗形式操作手机应用。这一功能对于习惯使用苹果生态的用户来说，提升了车机与手机之间的流转便利性。

中控区域提供15.6英寸智慧生态屏与17.3英寸窄边框超薄中控屏两种方案，用户可根据偏好选择不同屏幕生态。这也是腾势首次在同一车型上提供两种屏幕尺寸选择。

外观与空间：设计语言延续家族风格，实用性兼顾

设计层面，Z9S采用“优雅之势”原创设计语言，前脸为“流星定格”造型，尾部搭配“流星尾迹”贯穿式灯组，整体风格偏向简洁、流畅。新车提供晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿等七种外观颜色，内饰则有云烟紫、霜瓷白、青岚灰三种配色。

空间方面，前备厢容积为120L，后备厢常规状态下为470L，后排座椅支持一键放倒以拓展装载能力。前排配备双零重力座椅，并采用Nappa真皮与麂皮顶棚材质。

预售权益与市场定位

预售期间，预订用户可享受 18个月免费闪充权益、价值5000元的内外饰选装基金及专属磁吸生态礼包。

从价格区间来看，Z9S（31.98-38.98万元）将与小米SU7（约21.59-29.99万元）、极氪001（约26.9-32.9万元）的部分高配版本形成一定重叠，但整体起售价更高，直接竞争区间更偏向30万+市场。参考腾势Z9GT改款后月销约5952辆的表现，Z9S若能延续这一热度，有望为腾势品牌在纯电轿车市场进一步打开局面。

笔者观察：产品力有亮点，市场检验仍需时间

综合来看，腾势Z9S在续航、动力、底盘操控和智能生态四个方面，确实拿出了具有竞争力的数据。尤其是1100km续航和2.68秒加速，在当前中大型纯电轿车市场中具备较强的辨识度。

但需要理性看待的是，续航和加速数据虽亮眼，实际使用中受驾驶习惯、路况、环境温度等因素影响较大，最终用户口碑仍有待交付后验证。此外，31.98万元的起售价意味着它必须直面来自豪华品牌燃油车及新势力高端车型的双重竞争。腾势品牌在30万以上区间的号召力，仍需通过持续的产品交付体验和服务网络来巩固。

总体而言，Z9S是一款在技术参数上敢于堆料的车型，它的出现丰富了中大型纯电轿车市场的选择。至于它能否成为真正的“爆款”，取决于量产交付后的综合表现，以及市场对“为悦己生活而来”这一产品理念的接受度。