当大多数车企还在用“实验室数据”和“等速续航”跟消费者玩文字游戏时，2027款埃安RT干了一件让整个纯电家轿市场没法“装睡”的事——带着媒体和真实车主，在32度高温、满载开空调的工况下跑了一趟环海南岛高速，顺手拿下了“驾驶量产纯电轿车通过海南环岛高速电耗最低”的吉尼斯世界纪录。8月5日，这台“9万级宁德长续航全能家轿”正式上市，官方指导价9.98万元-12.38万元，共推出四个版型。看完它的续航和能耗表现，你可能会怀疑：这真的是9万级车该有的水平？

非晶合金电驱“下凡”，一度电多跑一公里

2027款埃安RT最大的杀手锏，是把过去只搭载在30万级高端车型上的非晶合金电驱+碳化硅电控+宁德时代电池黄金组合，直接下放到了9-12万级国民家轿上。

这套三电系统有多硬核？非晶合金电驱的核心材料来自航空军工领域，厚度仅为头发丝的五分之一，搭配碳纤维转子，电机峰值效率达到99%，铁芯损耗直降75%。简单说，就是一度电多跑一公里。配合广汽埃安行业首家量产的400V平台碳化硅电控模块，电控损耗再降71.6%。两者结合，让2027款埃安RT在CLTC标准工况下百公里能耗仅9.9kWh，而环海南岛高速实测更是跑出了百公里8.571kWh的惊人成绩。

什么概念？按家用电价算，每公里电费不到5分钱，一年跑1.5万公里电费才800块出头。对于精打细算的奋斗家庭，这账太好算了。

全系标配宁德时代，710km续航终结“电池盲盒”

另一个让竞品坐不住的操作是：2027款埃安RT全系标配宁德时代电池，入门版不做电池配置区分，不开“电池盲盒”。中高端车型才舍得用的宁德时代电池，这次成了9万级家轿的标配。

续航方面，新车提供同级最长的710km纯电续航。这意味着日常通勤一周一充，周末周边游往返不用中途找充电桩。更值得一提的是，新车价格不变，续航加码——500公里续航的价位买到600公里，600公里续航的价位拿下700公里。弹匣电池技术装车超百万台零自燃，加上广汽埃安和宁德时代联手推出的“电池整包终身质保+用户直联服务”，真正解决了用户的后顾之忧。

2027款埃安RT不只在三电技术上硬核，在“面子”和“里子”上也给足了诚意。4865/1875/1520mm的车身尺寸和2775mm轴距，后排腿部空间达到943mm，1米8的乘客也能舒展身姿。大面积软包内饰、双天幕+双电动遮阳帘、11扬声器高级环绕音响，豪华感不输20万级车型。

智能方面，ADiGO 6.0智能座舱、L2+智能辅助驾驶、全场景智能泊车、哨兵模式一应俱全。鸿蒙CarLink/HiCar手车互联、苹果Siri语音控车，手机和车机无缝流转。还有6kW大功率外放电，露营、移动办公全搞定。

技术普惠，才是对奋斗者最好的致敬

在纯电家轿市场陷入“参数内卷”和“价格肉搏”的当下，2027款埃安RT选择了一条不同的路——不跟风价格战，用技术战和价值战建立竞争壁垒。把30万级的三电技术下放到9万级，把高端配置变成国民标配，让普通奋斗家庭无需取舍、一步到位坐拥高端纯电出行质感。

发布会现场那句“把高端技术变成国民标配”，不是口号，是这台车的真实注脚。从吉尼斯世界纪录到一级能效认证，从用户推荐车型奖到长江公开测的实打实成绩，2027款埃安RT正在重新定义9万级纯电家轿该有的样子。让奋斗者走更远——这次，埃安来真的。