上汽通用与华为合作的尚界是新能源专属品牌，但细看上汽通用旗下，别克的燃油车矩阵尚在，雪佛兰甚至被传言要停产，豪华品牌林肯更是日渐式微。至于凯迪拉克，IQ傲歌和IQ锐歌的销量几乎是品牌垫底，纯电路线走得并不顺畅。

除此之外，近日，全新凯迪拉克XT5 PHEV将于8月21日成都车展正式开启预售，大概率在年内完成上市。最终市场表现如何，关键还得看定价。

新车尺寸与燃油版基本保持一致，定位依然是中大型SUV。整体外观内饰设计也延续燃油版，经典的设计语言不缺辨识度，但在新能源时代，这套风格显然不够大胆创新，很难给消费者带来新鲜感。

不过，新车在智能化层面还是给出了诚意。车顶将配备激光雷达，辅助驾驶系统搭载Momenta R7世界模型，智驾能力值得期待。细节上，新车仍采用传统门把手，但换装了隐藏式排气布局，身份标识与燃油版形成区分。

还有动力上，新车搭载1.5T插混系统，发动机最大功率115kW，匹配35.5kWh奥特能5C三元锂电池，WLTC纯电续航里程为155km。同时配备全路况电动蜂鸟底盘，兼顾舒适性与操控稳定性。这套动力参数不算激进，但胜在成熟可靠。

凯迪拉克纯电产品销量不佳，经典车型的插混版本能否打开局面，似乎也并不乐观。在30万级插混SUV市场，理想L7、问界M7、领克900等对手已经用增程和插混技术占据市场，XT5 PHEV还是有点晚。