8月28日，一汽-大众ID. AURA T6预售发布会在杭州举办。新车共推出540 Pro、660 Pro、660 Max激光雷达版、660 Ultra激光雷达版四款配置，预售价为13.59万-16.99万元。作为一汽-大众全新新能源序列的开篇之作，ID. AURA T6定位“全家人的智稳纯电SUV”，也是大众品牌首款搭载CEA电子电气架构的量产车。

新车车身尺寸为4811/1879/1648mm，轴距2836mm。设计上采用封闭式前脸与细条状日行灯，配备半隐藏式门把手与主动进气格栅，风阻系数为0.245Cd。整车得房率达85.3%，常规后备厢容积576L，二排座椅放倒后可拓展至1796L；全车38处储物空间，并首次搭载90L独立密封前备厢，可实现干湿分离与异味隔离。

ID. AURA T6的座舱采用15.6英寸2.5K中控屏、10.25英寸全液晶仪表与25.8英寸AR-HUD组成的三屏布局。车机搭载4nm制程座舱芯片，接入豆包与千问双AI大模型，语音交互支持四音区连续识别与9大方言覆盖。生态方面接入8大类23个主流影音应用，支持CarPlay、HiCar、CarLink三大手机互联。前排配备女王副驾，支持12向电动调节、SPA级十点按摩、通风加热及迎宾记忆功能；前排座椅可一键放平，形成1.8米平整休息空间；后排还配备了高承重小桌板与磁吸生态接口。

智驾层面，高配车型搭载地平线征程6H芯片，算力420TOPS，并配备了192线激光雷达，可实现720°全方位环境感知。智驾方案来自大众与地平线的合资公司酷睿程，基于HS8一段式端到端大模型。系统支持城市NOA与高速NOA，支持3km跨楼层记忆泊车、200m循迹倒车及25cm极窄车位遥控泊车；主动安全方面还支持140km/h的AEB刹停。

新车全系采用后置单电机布局，峰值功率170kW，提供59.9kWh与77.5kWh两款磷酸铁锂电池包，CLTC续航分别为540km与660km，30%-80%补能时间为22-24分钟，底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，转弯半径为4.75m。

预售期间，Pro版限时赠送座椅加热通风功能，Max激光雷达版赠送AURA SOUND沉浸式音响及杜比全景声；换购用户可享至高10000元置换补贴。新车同步推出“3终身、4担责、3免费”全周期用车体系：整车及三电终身质保、原装备件终身质保、免费道路救援；三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故、首年智驾事故均由厂家担责；免费代步车、免费取送车、免费车辆健康检查。

ID. AURA T6将192线激光雷达、420TOPS算力芯片、城市NOA等此前主要出现在20万以上车型的配置带入13.59万元起售区间，配合三电终身质保和事故担责政策，在15万级纯电SUV市场形成了与国产新势力直接竞争的产品组合。CEA架构的落地表明大众在智能化本土化方面完成了从“引入技术”到“联合开发”的转向。对于注重底盘质感、空间实用性和长期用车保障的家庭用户而言，T6提供了一个在德系品质与智能化体验之间寻求平衡的新选项。