8月柴油机环比下滑缩窄，“金九银十”前夕，谁超越大盘增长？

8月，商用车市场国内销量明显下滑，出口销量则十分火爆，柴油机市场走势也几乎一致。

根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，2026年8月，多缸柴油机（以下简称柴油机）市场销量32万台，环比下滑2.2%，同比增长4.3%；1-8月累计销量303.3万台，同比增长10.3%。

前十企业表现如何？哪些细分市场超越大盘增幅？

请看方得网带来的分析报道。

8月环比下降缩窄 销量为五年顶点

2026年1-8月，柴油机市场在一季度呈现“V”字走势，在3月达到全年顶峰销量44.3万台。自4月开始，单月销量持续走低，一直到7月每个月环比均为下滑。

8月，柴油机市场在下滑道路上“踩刹车”，环比下降缩窄。提前为“金九银十”预热。

方得网分析认为，2026年8月销量同比增长，环比下滑缩窄的原因主要仍是因为多缸柴油机多个细分市场增长，可以看出，除商用车外，工程机械，农机，船用等市场都实现增长。在商用车市场中，尤其是客车市场增长幅度较大。8月份客车国内销量3.8万辆，环比增长14.6%，同比增长16.9%。是商用车市场中增长比较明显的细分市场。

据方得网采访到的客运公司负责人告诉方得网，“现在是旅游旺季，高端旅游客车市场也很火爆。我们公司近期采购了一批用于园区服务的大巴车。很多景区也有接驳车，包括省市之间景点直达的旅游大巴线路也很多，催生了很多需求。”

其次，8月销量的增长的原因还在于农机市场的增长。从细分市场销量可以看出，除商用车柴油机增长外，农业机械用柴油机增长2.22%。8月为秋季农忙时节，农机市场迎来了年度的销售旺季。极大地拉动了整体多缸柴油机市场的增幅。

纵观近8年8月份柴油机销量及增幅走势图可见，8月份平均单月销量都在30万台左右，最低的年份为2018年8月，为8年中最低谷。2026年8月销量是相对比较高的水平。

从累计销量来看，2026年1-8月，柴油机累计销量为303.3万台，在近5年中排名第1。疫情前的2019年，1-8月柴油机销量是286万台，2026年1-8月柴油机销量比平均年份的销量多了17万台。

潍柴双增领跑 玉柴增21.6%

全柴稳居前三 解放杀进前八

从竞争格局来看，2025年8月，柴油机前五企业为潍柴、玉柴、云内、全柴和新柴，而2026年8月，前五企业为潍柴、玉柴、全柴、一拖洛阳和云内。一年过去，全柴稳居前三，一拖洛阳上位第四。

从销量来看，2026年8月，单月销量超过7万台只有潍柴一家；玉柴销量5万台，与第三、四名差距拉大；全柴、一拖均单月销量2万台以上；前十企业单月均超过1万台销量。

相比上月，10家企业中7家环比实现正增长，比上月多5家；增幅超过大盘的企业有玉柴、全柴、一拖洛阳、新动力科技和解放动力，其中一拖洛阳增幅行业第一。

从累计销量来看，2026年1-8月，仅有潍柴一家累计销量超过60万台；超40万台的有玉柴一家，超过20万台的分别为全柴、云内；

新柴、东风康明斯和一拖洛阳销量在15万台以上；前十企业累计销量均在10万台以上。解放、江铃销量差距较小，竞争激烈。

从企业份额占比来看，2026年1-8月，潍柴一路领先，占据行业20.24%的份额，也是行业内唯一一家份额超20%的企业。份额超过10%的企业仅有玉柴1家。其中，潍柴、玉柴、一拖洛阳和新动力科技份额同比去年增长，潍柴份额增长2.05%，为行业增幅最高。

2026年1-8月，前十企业在行业内占比（78.7%）同比去年（77.7%）小幅增长，前五企业份额（55.5%）相比去年（55.8%）小幅下降。在前五企业份额变化不大的情况下，有企业被挤下前五。这意味前十外企业仍在发力，伺机争夺地盘。

商用车用柴油机累计增6.1% 解放动力领涨48%

2026年，商用车用柴油机市场走势与商用车国内市场一致，环比下降，同比转负。因去年商用车柴油机市场基数低且国外市场爆发，今年虽仍在增长，但增幅并没有去年高。

2026年8月，商用车柴油机销量在近7年中排名最后，比2018年疫情前还差了3.1万台。柴油机市场降幅均高于商用车市场以及卡车市场。

2026年1-8月，商用车市场销量为294.2万辆，商用车柴油机销量139.4万台，2025年1-8月，商用车市场274.4万辆，商用车柴油机销量131.4万台。装配柴油机的商用车份额在下降，因天然气动力、新能源动力市场火热，替代了部分柴油机市场的份额。

2026年8月，商用车柴油机市场前十企业中三家环比超越大盘增长，分别为江铃、解放动力和新动力科技。其中解放动力环比增长最高，增长91.3%。

同比来看，2026年8月，玉柴、解放动力、欧康动力、江淮汽车、新动力科技增幅跑赢大盘，尤其是解放动力达到了近6成增幅，领跑行业。

2026年8月商用车柴油机销销量前十企业中，潍柴份额达到23.8%，持续领跑，份额超过10%的企业为玉柴。其中5家企业份额实现了增长，分别为潍柴、玉柴、欧康动力、江淮、新动力科技。其中，潍柴份额增长2.6%增幅最高。

2026年8月，商用车柴油机前五企业份额60.8%，2025年8月前五份额为62.3%，同比下滑1.5%，前五份额分布重回“一超多强”局面。

2026年8月，多缸柴油机市场表现与商用车市场走势并不一致，环比下滑缩窄的同时，同比增长也缩窄。这是未来市场下滑的“前兆”，还是“金九银十”爆发的积累？第四季度各家表现如何？值得期待。