2026年9月15日，武汉。在东风集团科技周与岚图虎踞智能底盘技术交流日上，岚图汽车正式发布了自主正向研发的旗舰级智能底盘——虎踞P（Premium）方案。该底盘将首搭于全新旗舰MPV岚图梦想家9，新车定于9月22日正式上市，旨在破解大型MPV驾乘难以兼顾的行业痛点，重新定义高端MPV标准。

底盘是检验豪华的终极试金石。岚图汽车董事长卢放强调：“虎踞P方案通过机械基础、系统协同与反复验证，将驾驶与乘坐融为一体打磨，真正实现了尊享舒适与操控灵活兼得，让‘开’与‘坐’不再是一道选择题。”此前，虎踞矩阵中的A（Allroad）方案已随岚图泰山系列历经全地形淬炼，D（Dynamic）方案则在追光S上刷新了公路性能边界；而专为旗舰MPV定制的P方案，则精准聚焦于如何让超大尺寸车身兼具行政级平稳静谧与灵活精准的操控体验。

虎踞P底盘以百万级全铝合金航空材质为物理基底，核心承载件航空铝合金占比超90%，大幅降低簧下质量。悬架系统采用了国内唯一的三腔独立空气弹簧与双阀EDC电控减振器的旗舰组合。其中，三腔独立气室支持高达65%超宽幅、4档物理刚度调节，针对性解决了大尺寸车身重载下沉、满载塌尾的顽疾；双阀EDC减振器通过压缩与回弹阀体独立解耦，实现双向阻尼精准可控。两者互补协同，配合后五连杆悬架对车轮跳动的精准约束，让底盘在满载或颠簸路况下均能保持如履平地的沉稳。

转向与制动层面同样拉满旗舰上限。全系标配双向10°后轮转向与双电机全冗余EPS系统，使这台大尺寸MPV的转弯直径缩短整整1米，最小转弯半径仅5.9米，拥有轿车般的灵活身段。制动方面，搭载第二代IPB 2.0集成制动总成与RBU双独立液压回路，匹配前双活塞高刚性制动器与大尺寸通风盘，百公里刹停距离迈入36米级，并具备机械双重备份。动力基于全域800V高压平台，综合最大功率达560kW（纯电版475kW），130km/h高速动力无衰减，120km/h巡航噪音低于62dB。此外，2200MPa超高强度笼式座舱骨架与一体式激光拼焊门环，构筑了坚不可摧的安全堡垒。

硬核硬件之外，岚图全栈自研的智能控制算法让虎踞P实现从“优秀硬件”到“顶级驾乘”的进阶。车前15米高清智能预瞄系统可每秒100次扫描路面，提前预判并主动调整悬架状态，将被动滤震变为主动抚平。VMC智能底盘控制系统作为核心中枢，打破传统多控制器分散架构，将悬架、制动、转向、电驱纳入集中式域控制器协同运算，实时求解整车六自由度姿态最优解。

凭借全域协同，虎踞P不仅首创了高速变道如轨道列车平移的“蟹行模式”，更在中汽中心实测中创下麋鹿测试超80.5km/h、131km/h极寒冰雪路面单轮爆胎自主维稳的硬核战绩。同时，第二代IPB 2.0制动系统可降低35%刹停点头顿挫，配合专属“尊享模式”，能全程抹平加减速冲击，停车后车身自动降低40mm优雅迎宾，真正实现“起步不抬头、制动不点头、起伏不抛跳”的旗舰质感。

面向高阶智能驾驶，虎踞P是国内首款全系搭载L3级自动驾驶架构的MPV底盘，从底层搭建了八大全域系统安全冗余，覆盖感知、计算、制动、转向、供电、通信、交互、定位八大维度。尤其在制动与转向层面，IPB+RBU双独立液压回路、双芯片、双电机全冗余EPS架构，确保主系统故障时备用系统无感介入，全方位守护驾乘安全。

技术高度从来不是空中楼阁。虎踞P背后是百万次虚拟推演与二十余种极境路况的严苛测试，并斩获中国汽车工程学会科学技术奖一等奖，拥有国内外近500项底盘专利构筑的技术壁垒。岚图用真实数据与扎实知识产权，为品质出行提供坚实保障。

汽车是陪伴用户长久出行的品质载体。岚图梦想家9凭借虎踞P专属智能底盘，以国家队技术底蕴与全栈自研实力，打破行业内卷，诠释旗舰豪华。9月22日，这款开启中国高端MPV驾控与舒适双向兼得新时代的车型将正式上市。