前言：

福田汽车以历届最大参展规模登陆德国汉诺威，发布“欧洲战略”，携7款整车与6大核心零部件完整亮相。这既是福田汽车“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大战略的集中落地，也标志着中国商用车进体系化出海迈向新阶段。

发布“欧洲战略” 锚定全球化新高度

2026年9月14日，第72届德国汉诺威国际商用车展（IAA Transportation 2026）如期而至，福田汽车携全系新能源商用车矩阵及核心技术创新成果参展，同时，也迎来“欧洲战略”的重磅发布。

“欧洲战略”聚焦三大方向：产品端进行本土适配，打造适配欧洲本地运输场景的纯电、混动、氢燃料产品矩阵；生态端，携手产业链伙伴构建涵盖充换电 / 微电网、车队管理系统、全生命周期服务的零碳运输体系；运营端推进研发制造、团队组织、服务配件全链条属地化建设，深度融入欧洲本土市场，为欧洲绿色交通变革提供可靠的中国方案。

当前商用车市场竞争正从产品比拼转向“新能源+智能+服务+生态”的体系能力竞争，欧洲作为全球传统商用车核心主场，兼具最高的技术门槛与最成熟的市场体系，是中国商用车从新兴市场向高端市场突破的必经之地。此次福田汽车的 “欧洲战略”，成为其“全面国际化战略”向高阶迈进的标志性动作。

需要关注的是，在发布“欧洲战略”之前，福田汽车凭借二十余年的国际化深耕，已经构建起一套成熟的全价值链出海模式，得到全球市场的广泛认可。可以说，当行业还在讨论全球化趋势时，福田汽车已经通过长期布局率先转型，成为在全球最大商用车市场完成规模化验证的实践者。

车展同期，福田汽车也迎来全球第1300万辆交付，车型为欧曼银河9，落地西班牙市场。从2021年首个产销破千万辆的双自主商用车企业，到2025年第1200万辆在巴西工厂下线，再到2026年第1300万辆落地欧洲，福田汽车全球化提速、市场层级向上的发展轨迹清晰可见。

事实上，1300 万辆的数字背后，也是福田汽车四大核心价值的深度体现：千万级大规模制造交付的规模价值，持续多年研发投入沉淀的三电、智能技术价值，全球千万级用户长期运营验证的服务与口碑价值，以及经多市场长期检验的成熟出海模式的全球价值。

体系能力兑现  “三个全面”托举欧洲落子

纵观福田汽车的发展脉络，其“欧洲战略”的落地底气，来自自身二十余年来深耕沉淀的全链条体系能力。此次 7 款整车 + 6 大核心零部件的完整参展阵容，正是这套体系能力的集中兑现，其底层支撑正是福田汽车 “全面国际化、全面新能源化、全面智能化” 三大核心战略。

“全面国际化”层面，自2004年确立国际化核心战略至今，福田汽车连续15年居中国商用车出口第一，覆盖140多个国家和地区，全球布局32个属地化工厂，且成功构建起一套“从一辆车到一条链”的全价值链出海模式——覆盖产品研发、供应链布局、品质管控、售后服务等七大维度，可标准化复制、可按区域本地化适配。

业绩层面，2025 年福田汽车出口 16.5 万辆；2026 年 1-8 月海外销量近 15 万辆、同比增长 44.3%。根据福田汽车“3040战略”，其已明确2030年海外年销40万辆、新能源占比30%，标志着福田汽车从单一产品出海迈入体系化出海新阶段。

“全面新能源化” 层面，福田汽车坚定实施 “新能源 30・50 战略”，确立纯电、混动、氢燃料 “三线并举”的技术路线，并推动车电分离、车网互动等商业模式创新，构建 “车 + 桩 + 光 + 储 + 荷 + 智” 的产业生态闭环。本届车展上，7 款展车覆盖重卡、环卫、轻卡、客运、皮卡等全场景，其中 5 款为海外首次公开亮相；六大核心零部件同步展出，覆盖三电核心技术与补能基础设施，展现出从核心部件到整车方案的完整新能源能力。

此次参展的卡文 BEACON 正是福田汽车新能源技术的集大成者。

该车基于可电可氢专属原生平台打造，独创一体化底盘架构兼容 3 种能源、2 种驱动形式，零部件通用率达 50%，实现氢电共平台与高集成承载。补能效率上，行业首次量产应用 800V 整车电压平台，支持双枪 1600A、1.44 兆瓦液冷超充，充电 6 分钟续航 100 公里，加氢 15 分钟续航 1000 公里。

“全面智能化” 层面，福田汽车已完成从技术探索到规模落地的完整迭代：2016 至 2018 年推出国内首台自动驾驶卡车，开启技术探索；2018 至 2024 年取得全国首张公开道路自动驾驶测试牌照；2024 至 2026 年高速领航智驾产品实现批量装车交付，应用场景从货运拓展至客运。

伴随 “苍穹” 品牌正式发布，福田汽车迈入商用智驾全域普及新阶段，通过苍穹 A、B、C 三大产品架构平台，实现封闭园区、城市道路、高速干线、全域无人驾驶的梯度化覆盖。

卡文 BEACON 同样是福田汽车智能化技术的核心落地载体。该车搭载行业首创跨域融合 EE 架构，以全新一代ICA/HWP组合辅助驾驶，实现 22 项智能辅助驾驶功能，高速可智驾场景比例接近 100%，千公里安全接管率小于 1 次，异常场景应对成功率超 99%，同时具备扩展 L4 级辅助驾驶的能力。

深耕长期主义 中国商用车全球化的样本

行业视角下，中国商用车出海长期停留在产品出口、成本竞争阶段，难入高端市场核心圈层，海外市场仍存中国商用车低端化的刻板印象。而福田汽车的全球化路径，走的是一条长期主义的路线：不追求短期的销量规模，而是从技术研发、制造体系、服务生态全链条布局，用体系能力支撑高端市场突破。

这份长期主义体现在战略的延续性上：多年深耕商用车行业，国际化战略一以贯之，新能源与智能化提前布局，形成了深厚的技术积淀与规模效应。

体现在市场的递进上：从新兴市场起步，逐步向中东、拉美、东南亚渗透，再到如今正式发力欧洲高端市场，阶梯式推进而非冒进，每一步都有本地化体系能力做支撑。体现在能力的完整性上：不是单一车型出海，而是整车、零部件、服务、生态协同输出，从 “卖车” 转向 “提供绿色智能交通运输解决方案”。

对于中国商用车行业而言，福田汽车“欧洲战略”具备重要的样本价值。它打破了中国商用车“低端出海”的刻板印象，证明中国企业有能力凭借新能源技术、智能化方案与本地化运营，切入全球最高端的商用车市场。同时也为行业提供了“全球化”可参考路径：全球化的核心不是价格竞争，而是体系能力的竞争，是技术、产品、服务、生态的综合比拼。

随着全球商用车产业重构加速，绿色化、智能化浪潮下，具备全链条能力的企业将占据先机，福田汽车的探索也将推动中国商用车产业向全球价值链上游持续升级。

结语：

从产品出口到体系落地，从新兴市场到欧洲高端市场，福田汽车正在用“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”的战略纵深，书写中国商用车的全球化新篇。汉诺威车展上的欧洲战略发布与全阵容产品亮相，既是福田汽车二十余年出海积淀的集中绽放，也是中国商用车体系化出海的全新起点。