燃油车真的降温了！这样的趋势在今年表现得尤为明显，乘联会数据显示，8月燃油车零售同比下降40%，其中纯燃油车同比下降45%。

大趋势之下，很多燃油车型的热度出现了下滑。日前，鬼哥根据乘联会零售销量数据整理出8月燃油SUV销量排名前二十榜单，可以看到，8月份，共有7款燃油SUV销量过万，但没有一款车型零售销量达到2万辆。接下来，我们就来聊聊这一细分市场的特点？

卡罗拉锐放夺冠 6款合资燃油SUV进前十

燃油SUV市场中，合资品牌还是有着很强的话语权和主动权，尽管，合资品牌在国内市场的占有率一路下滑，但在燃油SUV市场，畅销车型依然不少，可以看到，8月燃油SUV销量榜单上，6款合资燃油SUV进前十。

其中，排名第一位的燃油SUV车型是卡罗拉锐放，8月零售销量达到14675辆，这款车型首要特点是务实，它在价格、用车成本与可靠性方面做得都很均衡，没有炫酷的配置，但整体很靠谱。

RAV4 荣放排名第三位，8月零售销量达到14062辆，这款SUV车型拥有油电混动版本，油耗水平不算高，加上丰田的品质与性能，对于没有家充桩，追求稳定的消费者来说，这是不会轻易出错的选择。

探岳排名第五位，8月零售销量达到11825辆；途观L排名第六位，8月零售销量达到11748辆，这两款德系SUV车型已经身经百战，品质与性能不用多说，现在，大众在这两款车型上融入科技配置，提升产品体验感，吸引不少消费者。 除此之外，锋兰达和本田CR-V也进入前十销量榜单，8月零售销量表现都在8900辆以上。

德系豪华燃油SUV热度下滑 没一款进前十

相比之下，德系豪华燃油SUV车型的热度明显不如从前那么强势，国产新能源对手步步紧逼，抢走不少奔驰、宝马与奥迪的意向客户，可以看到，在8月燃油SUV前十销量榜单上，没一款德系豪华燃油SUV上榜。

奔驰GLC排名第十四位，8月零售销量达到7800辆；奥迪Q5L排名第十七位，8月零售销量达到6042辆；宝马X3排名第十九位，8月零售销量达到5927辆，这三款德系燃油SUV，还稳居前二十销量榜单，但跟它们之前风光的时刻相比，差距明晃晃地摆在那里。

现在，德系豪华也在快速向新能源领域转型，传统豪华燃油SUV的内在实力虽然硬核，但智能体验上的缺失，让它们流失一大块市场份额。

博越L排名第二 国产大厂深耕燃油SUV市场

说完合资燃油SUV和豪华燃油SUV，再来看看国产燃油SUV的市场表现，实际上，国产大厂并没有放弃这一块阵地，细算起来，这个市场虽然一直在萎缩，但现有份额与销量占比依然不可忽视，重要的是，它的利润水平还很高，对于丰厚技术储备的国产品牌来说，没必要错过这部分利润。

这其中，博越L排名第二位，8月零售销量达到14302辆；星越L排名第四位，8月零售销量达到13287辆，这两款燃油SUV在8月份的销量都保持过万的状态，吉利汽车在这两款车型上增加智能科技配置，带来不一样的用车体验。

瑞虎8排名第十位，8月零售销量达到8739辆，这款燃油SUV的销量表现依然很稳。此外，长安CS75 PLUS排名第十二位，8月零售销量达到8194辆，还有北京越野BJ30、哈弗大狗、捷途X70，这些国产燃油SUV依然出现在8月燃油SUV销量排名前二十榜单上，8月零售销量都在5700辆以上。

鬼斗车观点：现在，合资品牌还在全力把守其在燃油SUV市场中的江湖地位，国产品牌也没有放弃，也在通过优化燃油SUV的产品力，提升产品体验感，在这个正在退化中细分市场中，都在争取拿到最大的份额与利润。