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产品CEO亲自下场实测上市!全新红旗H7转战混动后到底有多强?
2026-09-17 12:40 734次阅读

道哥说车

说些杂七杂八的事,七嘴八舌多为汽车话题。

【文/财圈社&道哥说车 三石 】9月16日,全新红旗H7正式迎来上市,新车共推出为180智混版、240智混版、210四驱智混版3款车型,官方指导价19.18万元-23.18万元,多重权益叠加限时置换价16.88万-20.88万元。



作为红旗中大型豪华轿车的核心迭代车型,新车不仅完成从燃油到插混的动力革新,同时在智能化、底盘以及豪华体验上同步进阶,精准切入主流商务及高端家用细分市场。


值得一提的是,本次上市打破传统模式,一汽红旗品牌产品线CEO兼全新红旗H7产品项目CEO华遥峰亲自领衔带队,通过赛道性能实测、城市辅助驾驶实测、车身安全解读、续航成绩发布及吉尼斯认证等环节,将全新红旗H7的产品力一次性亮到底。



零百加速3.9秒,C级车也能有性能车的操控


在北京金港赛车场,全新红旗H7直接下赛道接受硬核科目验证,用亮眼表现证明了C级行政轿车也能拥有媲美性能车的操控性能。


全新红旗H7全系取消燃油版本,标配鸿鹄超级混动技术。采用1.5T⾼性能混动专⽤发动机+⾼效混动电驱为核⼼,依托AI智慧能量管理系统,在澎湃动⼒与极致能效之间找到最佳平衡点。两驱版CLTC纯电续航240公⾥,可覆盖⼀周⽇常通勤,综合续航最⻓1954公⾥,WLTC亏电百公⾥油耗仅4.4L,只⽤油也能⽐同级⻋省⼀半,⽽且加92号油。


新车四驱版零百加速3.9秒。但⼀味的加速快,就会像坐⻜机,起⻜会有不适感。全新H7AI能量管理系统毫秒级调配前后电机与混动专用发动机输出,把“快”调校得更稳、更顺,CST舒适制动让急加速与重刹不突兀,连续多次加速仍保持状态稳定。



随后的高速双轨变线、湿滑路面爆胎、飞坡等科目,则把安全边界推到极限。高速双轨变线实测车辆转向精准性、悬架支撑与车身稳定控制协同;湿滑路面爆胎验证制动与转向辅助毫秒级介入,让车辆稳住方向、平稳减速。飞坡科目中,iDCS智能预瞄与CDC可变阻尼悬架提前识别路况,在冲击到来前主动调整阻尼,起跳、腾空、落地姿态更可控,完美兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。


主动安全同样被放到实测中心。假人鬼探头科目充分验证全新红旗H7能做到“看得全、看得准、反应快”,在车内人员尚未发现异常时,车辆已提前减速预警并稳稳刹停;在纸箱抛出避障绕行科目中,车辆像老司机一样先判断邻道空间与后车距离,再决定能绕就绕、绕不了再稳刹。



红旗司南智驾上车,城市辅助驾驶全程从容无断点


在城市辅助驾驶实测环节,全新红旗H7驶入北京市区完成约12公里城市多工况辅助驾驶实测。结果显示,新车搭载的红旗司南智驾表现亮眼,实现全程无断点的辅助驾驶体验。该系统采用卓驭惯导三目™立体视觉方案,配备23个高性能传感器,算法采用卓驭高悟性大模型4.1版本,全面还原人类驾驶,变道果断、超车胆大积极、控车细腻精准,大幅提升上下匝道、复杂路口通行效率与舒适性。



实测中,新车完成了城市拥堵路段、无保护路口左转等多项高难度挑战,全程无需人工接管。面对窄路会车、人车混行、电动车穿行等复杂场景,车辆像老司机一样从容应对,观察后该让就让、该慢就慢、该绕就绕。面对断头路悬空障碍物入侵车位、无划线车位,系统自动揉库精准泊入,让极限车位停车不再尴尬。此外,新车全系标配城区领航辅助功能,其高悟性大模型基于超30亿公里真实里程与20亿帧高质量训练数据构建高效闭环,支持OTA在线升级,让系统常用常新。


安全方面,新车采用9H4M“金钟罩”笼式车身架构,全车高强钢铝占比达84%,热成型钢占比32%,最高强度达2000MPa,远超同级车水平,并真正做到前后排“安全平权”,四门内置W型1800MPa热成型钢防撞梁,地板横梁采用辊压马氏体钢复合结构,足以应付全球最严苛的32km/h侧面立柱碰撞,构建起全方位安全防护。



全新红旗H7配备的电池包通过了15.3吨挤压测试,抗挤压能力是国标的1.5倍,底部抗冲击力是国标的2倍,防水性能是国标的240倍,确保任何情况下电池都绝对安全。新车全系标配9安全气囊,包含40L超大容积的前排中部气囊与后排侧气囊,为全车乘员提供极致的安全防护。


2916.171公里,刷新吉尼斯世界纪录


发布会上,吉尼斯世界纪录™认证官正式宣布,全新红旗H7以2916.171公里行驶里程,成功刷新“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”吉尼斯世界纪录™称号,不仅验证了车辆的性能极限,更展现了中国混动技术的突破性进展。此次挑战征程跨云南、广西、广东三省,海拔落差、气温差异大且时有降雨,难度全面升级,全新红旗H7克服车型尺寸更大(超前纪录车一个级别)、整备质量更重(超前纪录车200kg)等不利因素加冕续航王者,而且超过前纪录308公里,含金量不言而喻。



第⼀代红旗H7打破了BBA对C级豪华轿⻋市场的垄断,为⽤户提供了30万元以上的唯⼀国产选择。⼗三年后,全新红旗H7以全新科技内核焕然新⽣——鸿鹄混动更⾼效能、灵犀座舱更懂⼈⼼、司南组合驾驶辅助更添从容。而此次全新红旗H7全域实测硬核上市,更是把产品实力、优势体验讲到实处、亮到明处,每一项硬核实力背后,都是红旗“有底色更出色”的诚意作答。

# 新车上市 # 奔驰 # 红旗 # 红旗H7 # 奔驰C级

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