都知道新能源汽车维修贵，贵的原因其实就是车主不得不去4S店或者官方指定的维修点去修，那也就意味着官方想怎么定价就怎么定价，这也让车主们苦不堪言，但是也没有任何办法，毕竟如果不去官方售后修就没有了质保！同时外边的修理厂要么不敢修要么修不了！当然了这种情况不会发生在国外，因为哪家车企敢在国外垄断售后，那会被罚的怀疑人生的！

如今这种局面在国内情况或将改变，因为终于有吃螃蟹的了，国内国内头部特斯拉第三方维修连锁迅维新能源，在深圳中院起诉特斯拉，起诉核心其实就是反垄断，该案也成为国内新能源汽车维修领域备受关注的反垄断诉讼，计划于9月18日开庭审理。

原告维修方提出，特斯拉存在技术封锁，拒绝向第三方维修机构开放车辆诊断工具、维修资料，同时限制原厂配件流通，打压独立维修渠道，涉嫌滥用市场支配地位。不少第三方维修商家购买的官方诊断工具，还出现远程封禁的情况，无法正常读取车辆故障信息。

当然了最终判决是什么样谁也不知道，但是这件事牵动大量新能源车主的切身利益。当下很多新能源车采用封闭电控系统，一旦车辆出保，车主只能选择官方售后，维修报价偏高，维修选择很少。国家相关文件早已提出，鼓励车企向第三方开放维修技术，支持“以修代换”，降低车主养车成本，但是没有车企这么做，毕竟售后那可是利润奶牛！

车卖家希望这不是第一个也不是最后一个，也希望更多维修机构不仅仅是起诉特斯拉，对于其他同样存在这种垄断行为的新能源车企也应该拿起法律的武器反对垄断行为，或许胜率很低，但这也多少会让车企们收敛一些！