今天要看一款新车，它就是“银河TT”，但在看车之前，要先讲个故事。

众所周知，车企之间存在竞争关系，并不是什么稀罕事，毕竟放在商场如战场，但两家车企闹到撕破脸的境地，在汽车行业中并不多见。恰好，小米汽车与吉利汽车就存在这种矛盾，起因也非常简单，雷总在造车前曾去吉利参观交流，吉利对此也是热情欢迎，然而事后却发生了一件大事，吉利研究院的院长及部分骨干团队成员转投小米汽车，明眼人都知道这是被盘外招给挖角了。由此，两家车企之间的梁子，也就结下了。

银河TT剑指小米SU7

讲完故事，进入正题开始说车，正因两家车企存在梁子，尤其是吃了亏的那个，肯定要报仇。

在吉利汽车的庞大产品矩阵中，虽说能围剿小米SU7的车型并不少，但由于现有车型并没有与其拉开明显的价格差，这就导致想要选择小米SU7中低配车型的用户，也只会把吉利的同级车型当作备选，这种情况肯定不具备报仇的条件，那就索性打造一个能拉开价格差的狠家伙，官方指导价仅为13.99万-19.59万的“银河TT”，也就登场了！

不吹不黑，当你第一眼看到银河TT，眼中一定有小米SU7的影子，这点也没什么可避讳的，既然友商都能借鉴那么多的经典设计元素，只是看着形似却神不似银河TT，自然也能使用这把武器，况且这还是人家的原创设计，只是车身姿态比较像而已，这也正是吉利想明白的地方，既然现在的年轻人和家庭用户，对价格比较敏感，那么在起步价相差8万的情况下，就给到同样好看且拉风的纯电轿跑，对消费者来说确实是非常大的诱惑。

不止于此，15万左右的预算，除了能买到一辆形似小米SU7，却又采用原创设计的纯电轿跑，银河TT的车身尺寸、座舱空间和舒适配置等方面，也是全面对标小米SU7，尤其是在后排座椅上，银河TT的二排座椅也支持电动调节，并且还配备有通风、加热、按摩和小桌板，这对于更注重舒适度和精致感的家庭用户来说，绝对是一大加分项。

至于两车的智能座舱，配置水平和使用体验也处于旗鼓相当的水平，尤其是这里面也存在一段往事，那就是银河TT搭载的Flyme Auto车机系统，它的前身——魅族手机，也曾因类似的事情与小米结下过梁子。而眼下已经成为市场热门的银河TT，它的产品实力与定位，非常像当年火爆到卖断货的魅族MX4，在价格更香、配置相同的情况下，消费者自然愿意选择物超所值的那个。

错位竞争抢夺市场份额

既然是物超所值，也就意味着存在错位竞争，这点在智驾和性能上的表现就非常明显。

正如上文所讲，银河TT的用户群体，基本上就是注重价格、追求潮流的年轻用户，其中有相当大一部分，属于预算不太充足或者不想咬牙买小米SU7的潜在用户，而这就非常利好银河TT，毕竟落地起步价在23万以上的小米SU7，它在智驾上给到的激光雷达、700TOPS算力智驾芯片和高阶智驾功能，不到20万的银河TT，它也是全部给到，用户自己就能算明白这笔账。

不止于此，从整车的动力系统上来看，银河TT针对小米SU7的意味，更加浓烈！

13.99万的标配版本，除了采用800V高压平台、宁德时代大电池，还配备245kW的高功率电机，动力参数就是比小米SU7的中低配要高一点，在底盘层面也是前全铝双叉臂+后加强型五连杆+液压衬套的满配用料，都已经不是针对友商了，而是直接给想要选小米SU7的消费者挑明了：“一样的东西，我还便宜好几万，你非得多花那个钱干嘛！”。

看到这里，给现在正要买车的用户梳理下该怎么选，如果只是想买辆15万左右的家用车，形似小米SU7、配置相当、价格却更香的银河TT，尽管放心买。如果预算更为充足，并且还注重性能体验，零百加速成绩同样来到3秒级的银河TT Ultra，将是小米SU7 MAX，乃至小米SU7 Ultra的完美平替，毕竟这可是路特斯工程团队深度参与开发的车型，恐怕没人会质疑它的实力，友商掏了不少钱才能享受到相同的待遇哦！

大侠车谈：商战，就是这么朴实无华，你敢挖角我的人，我就敢抓着你的七寸来打，银河TT的登场，就是明牌冲着小米SU7来的，在颜值、空间、配置和性能等方面都旗鼓相当的情况下，银河TT的价格却仅需15万左右，其中存在的巨大差价，无疑是会让很多消费者为之心动，这也正是该车上市就能爆火的原因！