9月20日，坦克300虎克之路正式上市，新车首发限量300台，官方指导价25万元。价格一出，新车瞬间销售一空，从这一点来看，很多越野爱好者对于坦克300虎克之路期待已久。而从产品力以及来看，新车给出了非常高的诚意。

这台车真正的卖点，不在外观套件，而在底盘。

它舍弃普通版的前双叉臂独立悬架，前桥同样换装整体桥式非独立悬架，形成前后双硬桥布局。硬桥结构行程长、抗扭强，常见于攀爬类越野车。配合加粗前桥桥管、加强拉杆、短纵臂拉杆等专用部件，以及大速比主减速器，低速脱困与攀爬能力，是普通版给不了的。官方给出的改装冗余也够看：这套底盘可适配40英寸轮胎。

外观方面，新车延续现款设计，换装全新前后保险杠，增加牵引装置与涉水喉，车身辅以专属拉花和标识，被动夜视系统可选装。车身尺寸4886/1984/1960mm，轴距3010mm，接近角41度、离去角34至36度，配265/70 R18轮圈。通过性数据摆在这里，硬派越野第一梯队的水平。

动力沿用2.0T涡轮增压发动机，最大功率170kW、峰值扭矩400N・m。账面数据不算激进，但配合低速四驱与大速比主减速器，实际越野中的扭矩放大效果，比纸面数字更有意义。另外，坦克300虎克之路配备加粗前桥桥管、拉杆、短纵臂拉杆等专用部件，同时搭载大速比主减速器，强化越野脱困与攀爬性能。

总结：坦克300虎克之路瞄准的是极限越野玩家这个圈子。长城以原厂身份做这样一台车，既给玩家一个到手即用的方案，也展示了自身在硬派越野领域的技术储备。至于这台车能走多远，要看它能否在玩家圈层里立住口碑。不过，我相信坦克品牌不会让我们失望的。