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现代汽车发布时隔 6 年完成全面改款的第五代全新途胜 (NX5)。新车加大车身尺寸拓展车内空间，搭载新一代混动系统、生成式 AI 以及大量高阶安全与舒适配置，全方位提升这款紧凑型 SUV 的产品力。

现代汽车于 18 日在京畿道坡州 CJ ENM 工作室中心举办全新途胜媒体日，公开新款途胜的设计与核心参数。新车提供 1.6T 汽油、1.6T 混动两套动力总成。现代计划 10 月公布售价，正式在韩国本土上市。

新款途胜车身全面放大：车长 4700mm、车宽 1905mm、车高 1685mm，轴距 2785mm，相比老款分别增加 60mm、40mm、20mm、30mm。尤其二排头部空间增加 29mm，达到 1031mm；后排车门开启角度从 73° 提升至 83°，上下车更方便。

设计基于现代「钢铁之艺（Art of Steel）」理念，强化硬朗 SUV 气质。前脸配备竖向 H 型边缘日行灯 + 横向纤细中央灯带；侧面立体轮拱搭配水平特征腰线；车尾采用棱镜尾灯，透明灯罩内部加入专属纹理。

动力总成同步升级。1.6T 汽油版最大马力 193 匹（较老款提升 13 匹），峰值扭矩 27.0kgf・m，匹配 8AT 变速箱。混动车型搭载新一代混动系统，系统综合最大马力 245 匹，峰值扭矩 38.7kgf・m；两驱 + 17 英寸轮胎版本综合油耗5.7L/100km。

混动车型增加多项电动化专属功能：依托导航信息预判减速路段、提醒松油门时机的惯性行驶引导；停车状态下可关闭发动机，独立使用空调与车机娱乐的驻留模式；还有利用驱动电机控制车身垂向、前后晃动的 E-Traction 系统。

虽然车身更大，但风阻反而降低。汽油与混动车型风阻系数 Cd 由老款 0.33 降至 0.30，得益于后扰流板、17 寸轮毂造型优化，外加外置主动进气格栅。发动机变速箱机脚、隔音材料、车门玻璃同步改良，抑制震动与风噪。

安全配置甚至考虑事故后的逃生场景。现代首次搭载车门解锁双电源，即便碰撞切断主电源，备用电源仍可解锁车门。全系标配踏板误操作安全辅助、前方泊车防撞辅助 2 代；同级首次搭载记忆倒车辅助，车辆可记录行驶轨迹，辅助倒车转向。

数字化体验大幅革新。这是现代 SUV 首次搭载新一代车机系统 Pleos Connect，支持基于大模型 LLM 的生成式 AI 助手 Gleo AI，还可通过 Pleos 应用市场下载第三方 App。车内配备 17 英寸或 12.9 英寸 16:9 大屏，并保留实体按键用于核心功能操作。

现代汽车相关负责人表示：“全新途胜作为 6 年一次的大改款车型，在设计、空间、电动化、数字化全领域实现革新。将以同级顶尖产品力，为紧凑型 SUV 市场树立全新标准。”