9月20日，中国首款高端硬桥越野车——坦克300虎克之路上市，官方建议零售价25万元，首发限量300台。新车凭借原厂硬核机械结构、强悍越野性能、充足改装预留以及兼顾日常的驾乘体验，为专业越野玩家打造出一台世界级专业越野大玩具。

上市同步，坦克品牌推出多重专属限定礼遇，包含虎克之路专属联名标识套装、闪耀黄专属配色、半主动侧倾稳定杆等专属配置，叠加改装基金、金融方案、置换补贴、保养服务等权益，给越野爱好者带来丰厚购车福利。

虎克之路是全球三大越野圣地之一，也是国内越野文化的精神坐标。发布会前夕，坦克300虎克之路成功攻克虎克之路核心难点“虎克红峰”，成为首个完成该挑战的中国品牌量产车型。新车将极境征服的荣耀融入产品设计，专属徽章、车身拉花萃取虎克之路地貌与坐标元素，搭配辨识度极高的黑色限定尾标，一眼便可识别专属身份。

硬核性能是征服极限地形的底气。坦克300虎克之路搭载专属调校2.0T高性能发动机，匹配机械四驱三把锁与9AT变速箱，最大净功率170kW，峰值扭矩400N・m，搭配4.55大速比主减，整车攀爬比可达63.5。车辆接近角41°、离去角34°，最小离地间隙245mm，最大涉水深度850mm，配合拥有10种模式的MTS全地形系统，陡坡、交叉轴、炮弹坑等复杂路况皆可从容应对。高位涉水喉保障极限穿越进气稳定，半主动侧倾稳定杆支持车内一键电控断开与锁止，兼顾公路行驶稳定性与越野脱困能力。

面对高强度越野冲击，底盘硬实力尤为关键。坦克300虎克之路采用前后硬桥结构，底盘核心部件全面升级，悬挂系统整体刚度提升38%，42mm实心转向拉杆对比传统空心结构抗冲击能力更强，有效降低越野磕碰变形风险。电动液压助力转向系统保留真实路感，同时缓冲烂路冲击，抑制方向盘打手问题。整车历经零部件、系统、整车三级极限验证，完成等效360万公里耐久测试，筑牢极限出行的可靠性根基。

原厂实力到位，改装潜力同样拉满。新车研发阶段就预留充足改装冗余，前后整体桥结构规避升高改装带来的驱动轴夹角问题，原厂大轮包支持无损换装35寸轮胎，主流改装方案实现原厂适配，用户拓展玩法的同时不必牺牲整车安全。

不同于传统硬桥越野车为性能牺牲舒适的固有短板，坦克300虎克之路优化悬架调校与NVH表现，Nappa真皮座椅配备通风、加热、按摩功能，搭配CoffeeOS3.0智慧座舱，让硬核越野也能拥有惬意驾乘感受，实现越野性能与日常舒适性兼得。

六年前，坦克300掀起国内方盒子越野风潮，陪伴近60万坦克手奔赴山野，推动越野从小众爱好走向大众生活。如今坦克300虎克之路补齐家族产品矩阵，针对不同用户需求，坦克300家族已经形成完整产品梯队：Hi4Z版本面向城市通勤、轻度越野用户；Hi4T兼顾新能源与强越野；燃油版本适合长途穿越；而虎克之路，则面向追求极限攀爬的硬核发烧友。