9 月 21 日，荣威家越 07 正式开启预售，共推出三款车型，预售价 13.78-15.28 万元，同步给出至高价值 62,899 元的限时预售权益，包括全系免费赠送的豆包座舱助手智能礼、Momenta R7 世界模型高阶功能包、AI 极速制冰冷暖两用冰箱、后排 AI 陪看护眼娱乐屏，以及 999 元小订订金抵扣 2,000 元购车尾款等十项内容。

价格本身并不意外，值得关注的是产品逻辑。在 15 万级家用 SUV 这个最拥挤的赛道，荣威没有继续在配置表上做加法，而是把筹码押在了 "AI 原生" 上。作为上汽荣威与火山引擎深度合作的首款车型，家越 07 是行业首款搭载豆包座舱助手的量产车，以 CPP AI 原生架构为底座，围绕 "懂车、懂你、懂世界、自进化" 展开。

豆包座舱助手的价值，首先体现在 "具身化"。豆包屏配合实体硬件，让车载机器人有了转头的肢体语言，表情、动作、声音三重表达叠加，还会随乘员位置调整朝向与眼神。表面看这是交互设计的巧思，实质上是 AI 第一次以空间感知的方式进入座舱 ，它不再只是 "会说话"，而是开始 "看得见" 车里的人。

比 "看起来像人" 更重要的是 "懂人"。依托 OMS、DMS 摄像头与四音区识别，座舱助手能感知车内人员状态、声音与动作，结合连续对话理解语境，并通过因果推理持续更新判断。它会高兴、会共情、会好奇，也有自己的表达与立场。一个值得注意的信号是：智能座舱的竞争正在从 "听不听得懂指令"，转向 "看不看得懂人"。后者对感知、推理与情感建模的要求，完全不是一个量级。

AI 原生的价值，最终要落到执行。基于整车 2000+ SOA 全域服务接口，豆包座舱助手能把自然语言中的复杂意图拆解成具体任务，联动导航、驾驶与座舱娱乐连续执行 ，早高峰通勤的陪伴、晚高峰接娃购物充电的顺路规划、周末出游的全程串联，都在这条链路之内。依托豆包大模型与字节生态，车辆还能联网获取实时信息并随云端持续成长。如果 AI 只能聊天而不能办事，就谈不上 "原生"。

同样值得关注的，是荣威对 AI 成本的表态。预售发布会现场，荣威品牌事业部总经理钱漾承诺，"技术成本，荣威来扛，自由体验，完完整整交给用户！大家在家越 07 上的 Tokens，我们包了！" 在此之前，AI 座舱的隐性成本一直是用户最大的顾虑之一。把这一层顾虑主动揭掉，同时以黑区、灰区、彩区三级权限、摄像头遮蔽开关与生物识别本地加密守住安全边界，荣威事实上把 "AI 好不好用" 和 "AI 贵不贵、安不安全" 放到了同一张答卷上。敢这么承诺，本身就是在押注 AI 原生这条路。

智能的另一半，在驾驶端。家越 07 同时搭载 Momenta R7 世界模型，与新芯航途 XHEART X7 大模型专用芯片组成软硬一体方案，豆包座舱助手负责感性理解，Momenta R7 负责理性判断 。 一个理解 "人想怎么走"，一个判断 "车应该怎么走"。面对人车混行、复杂环岛等中国式高难度路况，这套组合的价值不在于参数，而在于把 "看懂路" 和 "看懂人" 统一进同一个决策链路。这也是它区别于 "车机加个语音助手" 式伪智能的关键。

当然，智能之上，家用车的底色仍是空间、续航与安全。近 5 米车长、近 3 米轴距、近 2 米车宽的空间基础，配合 CLTC 综合续航 1480 公里的增程方案，覆盖了家庭用户最在意的使用半径。高强度钢占比 84% 的车身与 140km/h 湿地爆胎稳控能力，则把安全放在智能之前。AI mCDC 电磁悬挂、AI 极速制冰冷暖两用冰箱、NASA 标准双零重力座椅、AI 陪看护眼娱乐屏等配置，属于家用车的加分项。上汽 70 年的造车积累，是这套逻辑最可靠的注脚。

说到底，荣威家越 07 的价值不在于某一项配置的领先，而在于豆包座舱助手、Momenta R7 世界模型与 "冰彩沙" 配置体系的系统级整合， 把 AI 从概念还原为日常。它能不能真正锚定 "真 15 万级" 的价值标准，最终要由用户的实际体验来回答。目前新车已全面到店，全国 500 家荣威体验店及 100 家商超快闪店开放体验。"因 AI 而生，为家跨越" 这句话，还需要市场的检验来补完。