9月23日，全新旅行者7开启预售，燃油版14.99万-17.99万元，C-DM混动版15.99万-17.99万元。旅行者是捷途的看家系列，上市三年卖了57万辆，足迹遍布100多个国家，说它是中国方盒子市场的头部选手并不为过。这次换代，旅行者7明摆着是想把方盒子这个品类往智能化、精致化再推一步，油电两条腿一起走。

先看产品本身的底子。燃油版搭载鲲鹏2.0TGDI发动机+8AT，峰值功率187kW、峰值扭矩390N·m，是中国心十佳发动机的底子；C-DM混动版更猛，三电机真四驱，系统综合功率575kW、综合扭矩835N·m，满电馈电都是四驱。电池用的是宁德时代的45.12kWh三防电池，CLTC纯电续航251km，综合续航1400km，百公里综合油耗低至1.08L。日常通勤用电省着开，长途用油不焦虑，这套逻辑跟当下混动SUV的主流打法一致。

智能化是这次换代的重点。旅行者7号称行业首款“油混同智”方盒子，猎鹰500高阶智驾配地平线征程6M芯片，综合算力128TOPS，走的是端到端大模型路线，行泊一体，燃油版和混动版体验一致。C-DM版还多给了一个共光路舱内激光雷达方案。座舱是骁龙8255芯片，24GB运存+256GB存储，这套配置放在方盒子品类里确实不多见，毕竟这个细分市场此前大家拼的还是四驱和通过性。

说到四驱，这是旅行者的老本行。XWD全自动智能四驱系统是同级唯一的配置，智能扭矩管理器自动切换四驱模式，智能限滑差速锁不用停车就能分配后轮扭矩。接近角27°、离去角30°、最小离地间隙220mm、涉水深度700mm，C-DM版还多了7+X一键越野模式，X模式下自动识别路况，配合智能蠕行、坦克掉头这些功能。主打一个越野这件事，不用学也能玩。

设计上新车延续方圆之道。机盖抬高了5cm，字母标识上移，姿态更挺拔；标志性的圆形大灯保留，新增贯穿灯带和日照金、雾岭绿两个车色。尺寸4827/2006/1875mm，轴距2800mm，同级领先。内饰大面积软包，256色氛围灯，二排一键放倒能变两米大床。静谧性下了本钱：40处声学处理、双层夹胶玻璃加ENC主动降噪。座椅是同级唯一的12层舒云座椅，带八点气动按摩，副驾一键放倒，女王座那套玩法也搬了过来，配23扬声器的伯牙之音全景声音响。

安全层面，一体嵌入式大梁车身，高强度钢占比81%，关键部位2000MPa热成型钢，燃油版车身扭转刚度32000N·m/deg，混动版33000N·m/deg，配7气囊含远端气囊。整车终身质保也放进了同级唯一的清单里，这份自信倒是可以给好评。

三年57万辆的成绩，说明旅行者这条路走通了。但方盒子赛道现在挤满了选手，燃油、混动、纯电全都在抢。全新旅行者7这次把高阶智驾、智能四驱、终身质保堆进15万级，算得上一位性价比选手。所以如果你预算15-18万，想要一台既能通勤又能周末出去野的方盒子，可以看看旅行者7。（文/11）