聊当下的智能汽车，AI 几乎成了新车标配标签。但很多用户容易忽视，大模型算力成本，部分车企会通过订阅制转嫁给消费者。花哨的 AI 功能背后是持续付费，让不少家庭对车载 AI 心存顾虑。荣威家越 07 给出了不一样的思路：AI 能力直接给到用户，算力 Tokens 成本由车企承担，实现座舱与智驾打通协同，同时兼顾家用最看重的空间、续航和安全。该车现已开启预售，预售价 13.78‑15.28 万元，还有至高 62899 元预售权益包，把二十万级才多见的 AI 座舱、高阶智驾、车载冰箱、后排娱乐屏下放至 15 万级市场。

在我看来，这台车的核心亮点不是单纯堆硬件，而是回归家庭用户真实需求。市面上不少车型所谓 AI 上车，只是升级版语音助手，交互只停留在简单问答。作为上汽荣威联合火山引擎打造的 AI 原生车型，家越 07 把 AI 升级为整车底层能力，并且承诺用户无需为 AI 算力额外花钱。

豆包座舱助手，实现拟人化车载交互

区别传统车机 “指令‑执行” 的模式，荣威家越 07 搭载的豆包座舱助手完成座舱 AI 具身化。专属豆包屏可展示动态表情，配合硬件实现转头动作，声音、画面、肢体动作形成三重拟人表达，还可针对不同座位乘员调整朝向眼神，支持方言、中英混合对话、角色扮演等。

依托 DMS、OMS 摄像头加四音区独立识别，AI 可以感知车内人员状态、读懂对话上下文，具备情绪感知与因果推理能力。整车开放 2000+SOA 全域服务接口，一句口语指令，就能联动导航、空调、娱乐等多项硬件同步执行。家庭出游时，你说出模糊的出行需求，AI 即可筛选目的地、规划路线，途中更改行程也无需分步下达命令。配合 Face ID 识别家庭成员，自动适配个性化设置，全车座位都可独立交互。隐私层面设置三级权限，配备摄像头物理遮蔽，生物信息本地加密，兼顾智能与安全。

舱驾双大模型协同，懂人更懂路况

家越 07 采用豆包座舱助手 + Momenta R7 世界模型组合，实现舱驾 AI 真正协同。 豆包座舱助手负责理解人的习惯、情绪与潜在诉求；Momenta R7 世界模型搭配航途 XHEART X7 芯片负责解读道路，识别行人和车辆，预判风险输出驾驶决策。这套软硬方案可以应对人车混行、复杂环岛、窄路等国内复杂路况，高速路段接管重复操作，缓解长途驾驶疲劳。简单说，豆包理解 “人想要怎么出行”，世界模型判断 “车该怎么开”，两套系统联动，完成从交互到出行执行的闭环。

家用硬实力到位，空间续航安全无短板

AI 再出彩，家用 SUV 依旧要看三大硬指标。家越 07 为大五座布局，近 5 米车长、近 3 米轴距，车内空间宽裕。后备箱 834L+81L 下层暗格，全车 41 处储物点位，装载能力强，避开七座 SUV 第三排鸡肋、压缩尾厢的通病。

增程动力搭配 44.2kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 320km，日常通勤用电；综合续航 1480km，长途出行减少补能焦虑。AI 能量管理实现精细化能耗管控，兼顾动力与静谧表现。底盘配备 AI mCDC 智能可调电磁悬挂，每秒 200 次扫描路面实时调节阻尼；5.47 米转弯半径，大车也灵活好开。车身采用九横四纵结构，高强度钢占比 84%，支持 140km/h 湿地爆胎稳定控制。配置上还有 AI 冷暖冰箱、NASA 零重力座椅、后排娱乐屏，整车达到图书馆级静谧，拿到 CQCC 静谧舒适性认证。

写在最后

如今很多新车打着 AI 原生的旗号，但大多只是简单接入大模型。荣威家越 07 的思路，是从底层架构、舱驾融合、成本、隐私多维度围绕家庭出行做落地。13.78 万起的预售价格，把拟人 AI 座舱、高阶智驾、大空间增程全部给到用户，对预算 15 万级、看重全家出行体验、排斥 AI 订阅收费的家庭来说，拥有很高的参考价值。